POMAH_E

На другом форуме я писал, мне все таки кажется не критична температура, во первых ДВС охлаждается, достичь температуры оплавления поршней, это больше чем уверен, закипание двигателя, ведь цилиндры "холодные" (относительно) так как вокруг их ОЖ крутится, далее мы выходим на турбину, она тоже охлаждается маслом, раскалить коллекторы до красна помоему не получится при 330 лс, возьмем европейки первые, по моему у них было 279 лошадей, НО! Там не только рестрикторы и катализаторы но фильтр сажевый... Посему, мое ИМХО нагреть двигло до оплавления поршней с сегодняшней прошивкой не реально, напомню, на димкиных чипах машины уже разменяли сотни тысяч км, режим примерно такой же... Это мое мнение конечно, тем более чую что рестрикторы все таки нужно выбить, но как то не сильно меня беспокоит, что температуры превысят 1.5 тысяч градусов для плавления поршней.

Дык прошился неделю назад, а добраться до сервиса не мог, я особо не гарцевал, сегодня добрался и рестрикторы выбил, там работы на пол часа.

Тут не поспорю... Сегодня выбил у себя рестрикторы, так что машинка задышала получше

Я писал, что тамошний админ меня забанил, так что ответить там не смогу, так что можно брать мои графики от Адакта тут и обсуждения еще тут http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=22694&st=240&gopid=372048entry372048

Предполагаю, что Вы не хотите называть конкретные цифры, дабы не конфликтовать с конкурентами, в любом случае есть внегласный минимум на прошивку, если так, то видно действительно стоящее предложение..

Самая грязная фигня от арабов, я лично не приемлю такой шабашь, торговаться, посему не навижу все эти чурко страны это мое ИМХО!. В России у Россиян это не принято особо, и если бы мне предложили поторговатся на прошивку, я никогда бы к такому человеку не приехал. Извини за столь резкий тезис, но вспомнил сколько времени у меня отняли турки, египтяне и прочии, когда ломили такую цену, а за бесценок отдавали за какие то вещи.. Аж противно. Я называю это мордоконтроль, у меня есть знакомые работники, которые приезжая к клиенту, смотрят как он живет, и как себя чувствует и назначают цену на какие то услуги, то есть оценивают возможности... Они их называют мажорами и за любую услугу или товар они называют, не заработали, а отжали... Ну и соответственно живут как бомжы.. Извините за отход от темы, но если называете скидки, называйте их прямо, а не думайте сколько от человека можно отжать во время разговора, следя за его реакцией

Эт про какую прошивку, адакта?

какая авария? Машину вывело из заноса система стабилизации, да и я за рулем 22 года, проехал всю европу.. Ничего не могу сказать про дим чип, не пробовал, но судя по графикам сил и момента даже чуть больше при прошивке чем дим чип, но графики димчипа более ровные при всем диапазоне, чем на прошивке, она повторяет полностью сток, но с увеличенными параметрами.

От адакта прошивка? Вчера отъезжал от транспортной компании, большое поле асфальта, решил газануть и меня чуть снесло, пошла пробуксовка задних колес замигал датчик скольжения... Раньше такого не замечал, было сильно круто Блин как же тогда едет Димчип, не представляю..

Все верно, в соседнем форуме мы общались, к сожалению сейчас там не могу писать, нечаянно помог человеку, по навигации на 200 тку обновление, так как на сосденем форуме это мало обсуждается, отправил на дружественный приус клуб, где мной все описано и был забанен руководством форума, посчитавшим что я перевожу людей на другой форум, хотя какая паралелл между приусом и ТЛК 200 не вижу. Ну не суть важно, ушел на этот форум и на другие.. как то так Пока корректно на 200 тых никто не смог заглушить ЕГР, все равно пинается коробка и прочии прелести, посему когда прошивался, попросил именно с ЕГР. Я с каждым днем начинаю понимать, что у крузака нет томозов, с такой динамикой которая дала прошивка, я понял, что коробочки до этого никогда не дотянут, хотя свою работу делали, посему прошу извинения за нашу полемику на соседнем форуме. Хочу подвести итоги, машина действительно стала ехать по другому, когда я еду 60 у меня обороты 1200!!! То есть так крутящий момент научил коробку. 6 скорость держится практически при снижении до 95 кмч при плавной езде, ну и динами без дыма вообще. Даже без дыма, после поднятия чуть до 2 тысяч давления в рейке, которую ребята сделали. То есть ту последнюю прошивку можно пускать в люди это точно, и можно было бы еще поэкспериментировать с поднятием давления до 2 тыщ до первого дымка. В начале января у меня будет европейский тур, поеду в прагу, потом на лыжах кататься и я думаю все откатается и проверится. Хотя пока свежы в памяти как и сток так и рейсчип и садясь за руль начинаешь понимать, на сколько можно поднять мощность на нашем дизеле. Еще добавлю, ездил на финике QX60 в недавнем прошлом и думал, ай как же он едет после нашего крузака, а теперь по моим жопомерским ощущениям, а ведь к финику то подошли по динамике, то есть после 2 тысяч ничуть не хуже.

Спасибо, но далековато до Вас, а так с удовольствием бы заехал.. Я не могу объективно судить, какой у меня сейчас разгон, нужно мерить, прибора чем замерить нет, а по спидометру это ерунда. Поставил на телефон андроид какое то ПО для замера, но пока не пробовал негде. То что машина после 2 тысяч просто бомба, ни в какое сравнение с рейсчипом, и тянет как паровоз во всем диапазоне, а не задыхается после 3, это факт. Мне кажется нужно поработать еще с давлением до 2 тысяч, что бы раскрутить турбины быстрее, но боюсь получим дым, как было на рейсчипе. Мне не с чем сравнивать, так как не катался на димчипе, но считаю что дим чип очень достойный чип, его бы попробовать. Да, забыл спросить, какие результаты на Димчипе на 33 колесах Игоря? Безусловно на моих штатных 18 разгон будет на порядок быстрее..

Хотел добавить, по умолчанию адакт шьет все прошивку stage1 272 лошадки, более мощные прошивки они заливают только если клиент в курсе и сам просит. Почему, незнаю.. Я залил сначало stage 2, потом долил модифицированную stage 2 где чуть добавили давление с низов.

Ждем, очень интересно...

У меня есть возможность включить камеру заднего вида при движении, при резком старте есть дымка, впрочем как было без чипа и прошивки, с чипом рейсчип был хорошый выброс дыма, потом дымка, после прошивки дыма нет. Еще я проверял по другому, включаем заднюю скорость, нажимаем на тормоз резко газуем, с чипом вылетал черный дым, с прошивкой практически ничего нет, как и на стоке..

До 2 тыщ поехала лучше, не валит, я бы например еще бы накрутил давление в рейке до 2 тысяч, а вот после 2 тыщ ВАЛИТ реально! Диностенда у нас нет в городе, поставил на телефон приложение speed logic и будет время, замеряю разгон до 100 со 100 до 160

Сегодня залил новую прошивку от адакта экспериментальную, где по моей просьбе добавили давления в рейку до 2 тысяч, машина поехала до 2 тысяч лучше, дыма НЕТ! Только при тапке в пол чуть дымка есть... Потестирую прошивку и отпишусь, сделаю замер до сотни.

Завтра залью новую прошивку, чуть адаптирую коробку и поглядим что ребята сделали с Адакта.. Пока разгон неплохой до сотни, но грешу на слабый разгон до 2 тыщ оборотов, дыма НЕТ! Уверяю после 2 тыщ прет так круто...Пока мы пришли к выводу что можно чуть дыма если до 2 тыщ, но увеличим тягу..

есть видео разгона без турбин, то есть без завода турбин? У меня без турбин У Вас видно сильный дизель у меня 10 года, видео выложил без тубин.. Вот разгон с рейсчипом но скажу что с заводом турбин Дык если не трудно дайте видео за 9.8 без завода тубины?

А нет дымности, нет вообще... Как я на рейсе проверял, когда настраивал, включаю заднюю скорость, тормоз и газую, выхлоп черный обеспечен, с прошивкой от Адакта чистота, уверяю.. Но, повторюс не нравится как едет до 2 тысяч оборотов, мне ребята поправили прошивку, завтра поеду залью, где наддув и давление мне поднимут раньше, но предупреждают, что может быть дымок, отпишу по результатам, так как прошивка почти 330 лс, то все портит плавный наддув, если увеличим наддув, то это будт бомба, в принципе согласен на дымок. Пока конечно же Димчип в переди планеты вся, они добились всего диапазона без дыма примерно при таких же крутящего момента и ЛС.

Разгон до сотни

На счет прошивки через ОДБ, вообщем загрузчик старый, на новый переходим

Нашел графики замеров...Точнее мне скинули. Вообщем по ощущениям машина валит от 2.5 до 4 тыщ... Нужно все таки попробовать до 2 тысяч поднять наддуф... Мое ИМХО...Конечно после прошивки пока небыло адаптации, было все по другому, как тока проехал 100 км, машина поехала уууууххх, но опять же до 2 тысяч оборотов ленится Не могу файл прикрепить https://yadi.sk/d/dYwmUH5kkeVgx

Да, на рейсе был дымок, но не скажу что бы дым, только чуть дымки небольшой. но эфект от этого был очень сильным при старте, турбояма практически отсутствовала.. Ребят, а где глянуть замер стендовый 200 тки на stage2?

Ребят, сегодня порошился adact stage2 egr on, тут много форумчан с соседнего форума, я на том форуме POMAN, сам с Воронежа. Так вот про прошивку, во первых не получилось зашить через ОДБ, какой то косяк в ПО от адакта, парень дилер адакта Евгенний, пришлось снимать блок и двоем грусно его разбирать, ох и мутота, при этом бензинки шьет отлично, а вот на дизелях загрузчик стирает и затык. Разобрали, на столе зашили Адактовской прошивкой. Предистория, до этого стоял Рейсчип ултимейд, сначала был один контур, что бы машина ехала как мне нужно, особенно после Лексуса 330, который до этого был, я накручивал на рейсе и получал дым, но машина ехала. Потом у них появился кабель на 2-х контур, еще и управление турбиной, заменил кабель перепрошили блок. Машина поехала, дым был, но очень мало, при тапки в пол, тубины уже на 1.7 тыщ оборотов начинали крутится, ну и соответсвенно топлива подливала и машина срывалась с места, но уже при 2.7-3 тыщи она ехала лениво, при этом до этого, перла супер. Залили прошиву, рейс отключил, теперь ситуация другая, до 2000 об, машина ленивая, или не хватает наддува, или мало топлива в прошивке, но мне не нравится, с рейс чипом аж нос задирала чуть до педали притронишся, а вот после 2.2 тыщи начинает валить и до самых 4 тысяч тянет великолепно. Вопрос к спецам кто с адактом знакомы, можно добавить до 2 тыщ оборотов давления в турбины и топлива. По сути прошивка великолепная, но возможно даже перестраховались, дыма нет, при резком газе чуть дымки в фарах задних машин. Ну вот как то так, первый день на прошивке