Alitt

16 минут назад, электроник сказал:

Я даже не буду спорить, что Земля имеет форму чемодана. Как и то, что сила трения разная при одинаковом коэффициенте, а предельной деформации пофиг на наш спор.

Извините, я в таких случаях сливаюсь. Позор на мою седую голову.

Я говорю об общем принципе. И он таков как я написал. И никак иначе. 

9 минут назад, электроник сказал:

Смело. Настолько обезоруживающе, что и не знаю, что сказать. Могу порекомендовать старенькую советскую книжку (она есть в справочниках в прочих):

https://drive.google.com/file/d/0B9yU6LFWNMvxNkVDR1g3XzY3U0U/view

Если лень читать, то есть вариант вспомнить про удельное давление, деформацию, привести задачу к предельным значениям (ширина колеса 1 см и 100 см) ну и... 

Книгу читал эту. Если колеса одинаковой высоты и одно шириной 1 см, а другое хоть 1000см то пятно контакта будет одинаково, что для колеса 1 см. что для 1000см. Вы же не будете спорить что тормозной путь не  зависит от массы ? 

3 часа назад, электроник сказал:

Тогда это новое слово в физике. И в практике проходимости. Поздравляю с Нобелевкой! 

Как раз ничего нового я не сказал. И в физике это старые слова. Вам нужно обновить знания, вы все забыли! 

14 часов назад, электроник сказал:

Это для идеально твёрдого покрытия?

Для любого покрытия. 

Если колеса одинаковые по высоте, то пятно контакта на широких и узких колёсах одинаковое. Оно лишь разной формы будет. 

15 минут назад, Nikolanios сказал:

2lte полностью устраивал, но приказал долго жить. Подвернулся живой 3l, вот и решили повесить турбину со всей электрикой. Единственно малость лоханулись с этим датчиком, установили и собрали движок, и только потом опомнились. Иначе бы в блоке высверлили отверстие под датчик, счас все таки попробуем вынести датчик через кронштейн на шкив, дальше будем посмотреть. Мех насос 3l на руках или обратно сьем движка и сверлить. 

Кстати все оборудование в наличии, малость конечно теории не хватает.

Лучше мех сразу ставь иначе не поедет 3l . А 3lt погибнет очень быстро . 

Проще мех. поставить чем терять время с Е . Все равно проблемы настигнут . 

У меня тоже было такое , прошло после чистки разьема на коробке . Еще кондеры в блоке управления могут вздуться . 

Широкая резина . Она может влиять на курсовую устойчивость . 

Читаю ради интереса и в шоке !! Что то не понимаю зачем вообще 5лт делать тем более китайский ? Есть же 1-кз с мех тнвд ? 

7 минут назад, Blondiss сказал:

Так а что это за танцы с бубном-то получаются?))) Оно же так не должно работать, значит, есть проблема, которую решить надо. Попробовать - конечно, попробую

Пробкйте на Р селектора включать . Чтобы внутри Акпп не вращалась ничего . 

49 минут назад, Blondiss сказал:

Конечно, попытка включения пониженной делается на нейтрали на АКПП

Поробуйте остановится включить нейтраль в акпп , отпустить тормоз ,нажать тормоз , перевести селектор в Р потом дергать на понижайку . 

Тут согласен что китай можно взять , но я последнее время гуглю с каких складов заказываю запчасти . Пытаюсь брать только со складов тойота . Но еще тут на форуме можно купить ориг. запчасти . Еще быкануть на б/у рычаги можно )только это не надежно и искать долго. 

16 часов назад, Renegat сказал:

Katsuro заказал.Закос под Японию.Какойто новый боец,раньше с этим брендом дело не имел.

Лучше купи оригинал , задуши жабу )

1 час назад, Renegat сказал:

Ползал сегодня под машиной,хотел развальные болты шевельнуть,так как скоро ехать на стенд "сход-развал".Болты прикипели к втулкам сайлентов,при применении грубой физической силы есть риск провернуть эти втулки.Пару болтов вышиб...перфоратором.Но всё таки надо готовиться к замене сайлентблоков.Полиуретан в этом месте точно гомно? 

Ага , точно !!

Да да , передние подушки умирают и аккумуляторы благополучно ломают кузов . У меня даже вода в салон затекала из за этого. Треснуло все в  правом вверхнем углу где боковина кузова приваривается к моторному щиту . Когда снял крыло  переднее офигел . Брызговик двигателя  тоже отвалился от панели телевизора и долбил по раме на кочках , а я еще удивлялся что так морда болтается . 

Дам вам пищи для размышления , если высота колес одинаковая ,то пятно контакта одинаковое что для широкой резины что для узкой. 

Судя по видео стабилизаторы тоже минимально влияют на проходимость . Главное 50:50 и жеские блоки . 

Конечно же не помогло . Машина и со стабилизатором хорошо вывешивается у меня по крайней мере .

Не обязатель , но лучше заменить и все там замазать смазкой . 

1 час назад, Sredniy сказал:

Достаточно один раз понять принцип работы для запуска, и вопросов не останется, как подключать и тд.

Я думал это обычные поэтому мне стало интересно как вы хотите это сделать . Идея конечно интересная особено для зимнего запуска . 

2 часа назад, Sredniy сказал:

На стартере да. На акумах при паралельном подключении нет

В сумме они отдадут 200А . Если не придираться к нагреву проводов и так далее . А по поводу того что мотор берет при старте большие токи и АКБ получает замыкание это мне кажется милисекунды . В любом случае на графике нет цены деления на ОХ где время . Конденсаторы действительно не те про которые я подумал . 

4 минуты назад, Sredniy сказал:

51 минуту назад, Alitt сказал:

 

Простите, с вашим утверждением схема не поможет. Еще раз извините

Да мне нежаль . Если стартер потребляет 200 А , то хоть 10 АКБ поставьте будет 200А . 

Схему в студию или хоть описание как вы хотите это сделать , 

46 минут назад, Sredniy сказал:

По вашему если с одного акума на стартер идет 200 А то и при двух акумах останется так же ?

Да , те же 200 А . Только если чисто кондерами запускать стартер отключать их при этом от аккумулятора , тогда будет работать . 

Кондеры ничего не решат , будет все так же 200 А при старте на АКБ .