Alitt

3 часа назад, Astr сказал:

да хватит вам, без лифта и на непросаженных пружинах/торсионах 33Х12,5 встают и лишь слегка на полном вывороте чиркают по стабилизатору

Фото в студию . 

Смотри еще тормозят ли задние тормоза и резинки в реактивных тягах . 

Сто процентов залезет 235/85r16 . 

46 минут назад, Александр1986 сказал:

А почему тогда сдесь пишут что GL5 можно лить?

Лей GL5 , от гл 4 отличается количеством антифрикционных присадок . От гл не зависит какое масло синтетика или минералка .

ОК , возьму его чтоли . Погляжу как он . 

19 часов назад, kasper-dp сказал:

ну высокого сопротивления и жду и надеюсь на него). и не вЫкай мне, будь добр)

Советую глянуть масло , и скинуть поддон что бы увидеть фильтр . Если там в нем бумага то это плохо очень . У меня было такое выезжаю из леса и замечаю переключает передачи плавно плавно и блокировку включает, но давления не хватает и проскальзывает фрикцион бублика . Быстро смекнул глянул масло оно выше уровня вот и плелся домой как черепаха . Дома менял масло и промывал фильтр . 

Подох мой маятник , восстанавливая его кстати и это деньги на ветер , либо плохой специалист делал мне . Хочу купить 555 

SI-2720 или CTR CAT-44 Отпишитесь кто ставил эти маятники какой покрепче ? или GMB 06010551 ? Подскажите а то я употел с ним . Контракт кстати найти нормальный мне не удалось я бы купил с радость даже за 4000 , но нормальный .  

12 часа назад, павел66 сказал:

как себя ведет на бездоре? Может просто научится правильно пользоватся партаймом?и все таки какая разница при включении 4H и 4HL?

4H полный привод без пониженной, 4HL полный привод с пониженной если не чувствуешь разницы то что то сломано . На делике у тебя еще была сзади блокировка межколесного диффа . Баками и раздаткой ты нигде не зацепишь . 

9 часов назад, xartsi сказал:

Привет, на 3 vze после замены коллекторов выпускных, ну и всего выхлопа причём не особо удачной конфигурации (первый опыт) в 9 секунд укладывался 

Это на январе ? Это так то очень даже . Раскройте тему поподробнее я думаю многим интересно . 

Не бывает никаких 3 колес ведущих , при полном только 4 ведущих . 3 колеса может ведущиии могут быть только когда 2 жеские блокировки в мостах и один привод сломан . Проводочек на переднем мосту это датчик температуру который запрещает вкл 4вд на скорости и еще есть который лампу зажигает на приборке . 

А проставка есть под верхней шаровой ? Значит буду делать под сотые . 

4 часа назад, Predator сказал:

 Во! :Аммо от сотки :)

Ну и как они ? Расскажи 

От терано длинее аморты или такие же ? Я прихожу к выводу что нужнокрепление переделывать под сотошные аморты . 

Мне после шнивы до сих пор 2лте мощным мотором кажтся

5вз это правильный выбор и оно того стоит . 

Нет не одинаковые . И гтр на 2400 оборотов передает 100% крутящего момента от двигателя на 2лте .

Страдают в основном первые 3 подушки , а они вроде не очень дорого . Я наверно на оригинале остановлюсь .

А не жестко на полиуретане ? Все как штатное или похуже ? 

Тут еще человек переделывал и вместо резинок использовал подушки двигателя волга , написано что все отлично ездит с такой переделкой сам думаю что сделать с подушкой . 

2 часа назад, саш сказал:

У парта- жесткое соединение осей............................ может я чего недопонимаю................

Все так понимаешь , карданы вращать будут с одинаковой угловой скоростью . С удвоенной будет вращаться только если одно из передних колес стоит не вращается . 

17 минут назад, Доктор ПИ сказал:

Друзья мои! Спасибо за все возможные варианты. Я не очень то все хорошо понимаю. но вот приведу пример свой: пикап 106 на мостах, купил в Краснодаре, вроде с пробегом около 80-90 тыс.(приехл к хозяину с япии на 44 колесах-такая японская пошутилка на парах 4.3. Хозяин его еще и на соревнованиях участвовал на нем-не долго, мосты убил, купил контракт и все поставил на 35 тапочки. Я поменял пары на 5.2, перебрал мосты, колеса кравлера 35 на лето , зима бф ат 35. Пробег мой за 80т.км. Подшипники на полуосях от волги, распорные втулы в редукторах-жигули. По ходовой .....не менял ни чего, люфтов и т.д. нет. Машин работает. Для примера: набрал нарзан 500л в горах, а кума нива-ремни умерли, он на длинной ниве с полной машиной и нарзаном и я спокойно его вытащил в гору с подьемами местами в 45% и ступенями, сыпухой(оманкольское ущелье). 

Вопрос 5 вз так сможет? На моих парах?

Судя по графику 5vz,  то с 2тыщь там уже 275 момента и это уже больше чем 2лт не говоря про 3л и 5л . 5vz легко так сможет . 

Да дизели на любителя , если жарево охото и ощущать нормально себя в городе плюс простую обслугу и никакого гемора с мотором то только бензин , а расход это все фигня . Тем более всегда парево за топливо и все дела,  дизель погибнет сразу а с бенщином не будет ничего . Я за 5vz или uz . 

Ребята , я стал замечать что при повороте ключа происхолюдит задержка срабатывания стартера . Я ключ повернут проходит секунда и стартер начинает вращать . Раньше не было такого . Что это за неисправность? куда мне копать ? Стартер перебирался год назад . Мотор 2лте . 

А можно ли из дешевой вискомуфты которая работает по принципу(всегда ураган под капотом ) нормальную вискомуфту которая работает правильно ? 

Не могу пробовать , поэтому только наблюдаю .