kedrs

Ну я так спросил, просто мысли в голову постоянно лезут, рукам покоя не дают.

Че бы где-нибудь приделать

А вы когда на прессе давили , снизу в шар наверно вставку делали, чтобы не на сам шар давить?

А задний мост вы усиливали или такой проблемы по сгибанию на нем не было?

Андрей , а зачем у этих вставок по всей длинне снята фаска? Там форма моста такая внутри или это для чего? И второй вопрос, если мост не кривой то получается вставка должна зайти без надрезов на чулке?

Продано

8 минут назад, AZIAT сказал:

это можно сделать как по своим размерам. Если брать цапфу от 80ки заднего моста и варить на свой мост , то вообще можно подогнать размер как надо.

Это в смысле , если использовать полуоси от 60-ки? Но тогда суппорта куда крепить? Да и как идеально спозиционировать цапфу перед приваркой

3 часа назад, 0389dB сказал:

Да длинная полуось от 60 идеально подходит по длине

5 часов назад, Антуан сказал:

на сколько помню 2 длинные полуоси от 60ки должны подойти по длине

Длинна длинной полуоси переднего моста от 60-ки 800мм. У автора темы полуоси 823мм. Толщина проставки 25мм. Не подходит получается по длинне от 60-ки 

Наверно в нынешней ситуации, самый доступный вариант это заказать в ИЖ Техно. Модуль зуба у них есть, ну и плюс поверхность под сальник в нужном месте будет. 

По остальным запчастям из первого поста этой темы, тоже не так просто сейчас, Как я в принципе и думал. Ну решение принято, дело за малым

3 часа назад, 0389dB сказал:

 

Но не думаю, что какой то из этих вариантов окажется дешевле предложенного автором.

А тут дело не в этом, если они есть в продаже, думаю не стоит выдумывать велосипед. Единственнное что в интернете я увидел, вбивая запрос с этим наименованием, это на сайте трей гир точка ру. Не знаю то ли выдаёт у них поиск. Там ценник вообще 6800 штука. Но думаю какая то лажа. Сайт странный , телефона нет у них, адреса нет. 

04.02.2020 в 23:57, Макесус сказал:

302246-KIT 30-Spline Long +5 32-7/16"

04.02.2020 в 23:57, Макесус сказал:

Длина у них 823мм

Парни а что только такие тюненые полуоси надо искать? От других тойот не подойдут ни какие?

Кстати да, если сразу сделать проставку единым телом со вставкой которая вставляется в чулок, под сальник полуоси это будет максимально надежно. И ещё один плюс получаем в таком случае , это идеальная центровка полуоси в чулке. Когда мы чертим отверстия которые расположены на проставке по кругу, для крепления цапфы, то есть вероятность за счёт смещений самой проставки по посадке, не идеальной приварочной поверхности чулка, да и малейшей ошибке при расчетах расположения отверстий. В таком случае рабочие шлицевые поверхности будут иметь не идеальное пятно контакта, под углом. Хотя в этой теме я не слышал про такую проблему. Но если впрессовать внутрь полуоси, будет по любому точнее. 

Ну по факту если сделать 3д чертёж, то знаю чпу сделается без проблем

Для чертежа только точное расположение отверстий по кругу которые не хватает.

А что бы ты упростил в пластине? Вроде и так все не очень заморочено

19 минут назад, AZIAT сказал:

Да , но можно ее проще сделать , чем Макесус намутил. 

Есть готовое решение? Можно заказать?

А то масло менять в мосту после бродов дороговато. Надо переделывать

Ну интуиция так мне и говорит. Единственно теперь попытаться найти всю трибуху. Сейчас запчастей я смотрю совсем мало. В барахолке по сравнению с пару тройку лет назад, можно сказать ветер свищет. А вот саму пластину которая к чулку крепится ее так вообще получается только чертить и делать. 

Ну если конечно я что то не дочитал где то в темах. Только в этой теме увидел то чего мне прям захотелось. В других темах как то по другому

04.02.2020 в 23:57, Макесус сказал:

Проставка между мостом и цапфой. Цена хрен знает какая.  
- Ступица от ТЛК70: 43502-60020
- Цапфа от ТЛК70: 43401-60012
- Пыльник ступицы ТЛК70: 90313-93011
- Сальник полуоси ТЛК70: 90311-33085
- Суппорта от Сурф130: 47730-35090 и 47750-35090
- Тормозной диск ТЛК70: 43512-60100
- Фланец ступицы ТЛК80: 43421-60040 Фланец с длинными шлицами. Это важно! С ними всё встаёт как домой.
- Колпак фланца ТЛК80: 43423-35010

И ещё вопрос , по парт номерам искать бу запчасти очень не просто. Или все это на любой 80-ке и 70-ке?

Андрей ну а ты как считаешь, Я перечитал все темы по дисковым тормозам на 130-й. Автор этой темы получается сделал самый надёжный, ну и получается самый замороченный вариант? Разгруженеый мост имеет много преимущест? Перед обычным

Благодарю

Всем привет. Нужно перебрать рулевой редуктор. Он снят ремкомплект есть. Кто умеет сделать хорошо?

Всем привет. кому действительно ещё это надо, цена халява. 3тр за все что на фото. Одним лотом, в одни руки.

на фото два голых кулака от 130-го сурфа. С двигателем кзте. Бронзовые втулки как по мне очень не плохи, яйца и изменения геометрии вроде нет. Зуб не даю. Две шаровых опоры, верхняя и нижняя на рычаг 130-го сурфа. Не оригинал. 555 и gmb. Комплект салейнтблоков на четыре рычага передней подвески 130-го сурфа. Половина точка опоры половина какая то другая , почему так не помню. 

Отправка только СДЕК! Это важно, либо самовывоз. стоимость всего что на фото 3000 рублей. 
Г. Жуковский. 
Алексей 8(963)993-33-09, лучше ватсап, напишите все решим. 

Все купил, всем спасибо. Но если у кого-то будут новые возьму с удовольствием. Напыление под сальник кстати стоит 10 рублей в Москве за штуку. Ну эта тема не про это.

Длинную купил. Ищу короткую

Предлагаемая выше полуось, оказалась в брони. Поиски продолжаю

Ищу передние полуоси от 60-ки, в хорошем состояние. В зип.

Благодарю

Андрей вроде в этой теме этот вопрос правильно задаю, в чем разница полуосей передних от 60-ки под блокируемый редуктор и от обычного. Я вроде когда «ставил» в блокируемый редуктор , со владика обычные заказывал от 60-Ки. Или все же есть принципиальные отличия у этих полуосей, которые делают невозможным использования обычных полуосей в редукторе с блокировкой.

Куплю передние полуоси в достойном состояние. Оригинал или тюнинг.

От 60-ки