kedrs

На заказ, во Владике имеешь ввиду паренёк делает?

Привет, на 130-й задние люминевые не встречаются?

Привет. Пункт 4 если резинка целая под рычаг раздатки беру И ещё, на самом рычаге раздатки в самом верху есть резинка, её бы тоже купил если есть, внутренняя её часть облегает сам рычаг, внешняя облегает верхнюю точку корпуса раздатки.

Продолжаю пользоваться, пока только положительные впечатления. По трассе 120. В лесу за 66-м иду нормально

Тоже ищу хорошего электрика.

Продано

Всем привет. Появился ещё один комплект. Более современный. Отбойники интегрированы сразу на кронштейны, лифта. Дополнительные растяжки. 25000р. Выше в теме есть немного инфы и фоток

Встану вторым в очередь

Привет, а какой интересно вес. Ну и на какой точно размер? У меня 12,5х37

Значит пока обкатка идет, скоро притрется и все сойдется. Упадка мля

Может они гоняют там но жосткому, вот зазоры и прут

Может остались фотки работы?

Я думал ты говоришь про поперечные перемычки. Этот каркас который остался я не собирался трогать. Максимум приходили мысли оставить задние форточки, с переходом с крыши на крыло, по жести. Стойки резать не планировал вообще.

Подъемная высокая крыша это норм. Кстати все ли настоящие фэны 130-го видели этот драйв? Я давно его прочитал. Это к вопросу жосткости. Если в Яндексе забить сурф кузнечик. Выпадет драйв парня который делал подъёмную кепку. Может просто не видел кто.

Дружище закончится эта стадия так, что в своей машине я буду сидеть выше. Даже не сомневайся. А вот какой кровью вопрос второй.

Спорить не буду, это версия тоже может быть живой.

Андрей пол девственный!

Эту плашку выше я так и не смог удалить. Привет модераторам! По существу вопроса, мысли такие. Когда у меня был первый сурф в 20 лет. Я ездил и кайфовал по горам. Посадка не парила. С того момента прошло 16 лет. И скажу что поясница начала говорить о том, что парень, так Я уже не могу. Так вот вопрос посадки Я тру уже больше трёх лет. Медленно но решаю. Пробовал разные сидухи и тд. Кстати когда делал переходники, по моим расчетам и опытам, выходит что сидухи родные с завода завалены внутрь на 1см по горизону. На фотке слева американский буйвол родной, справа рекаро с выправленным сантиметром. С правым родным такая же тема была. Когда делал переходники на рекаро, по координатам родных сидух, рекаро тоже заваливались на 1см. Как то так

Бронь. Беру

Привет а крыши нет по случаю?

Ну так я точно не планировал. И там кстати кепка 20 сантиметров а не 10. Надо достать крышу от сурфа и скрестить на земле сначала. Наверно так правильней будет.

Да и про 130-й все писали в теме про кабриолет, что жесткость с запасом. Скорлупа не при чем. Андрей кстати с назаретом там тоже выражали это мнение.

Я пока надеюсь что получится с металом. Скорлупа не тяжелая, плюс люк, огромный люк на паджере, метр на метра мне кажется. Не стеклянный. Металлический. Может и подъёмную замутить

А если кепка будет по периметру приварена, разве она не заменит собой 4 лонжерончика? Мне кажется полезная жескость даже выше будет, на величину периметра шва. Я сделал переходники, поставил рекаро от А8. Посадка пока на уровне родной. Но есть еще лифт 10см. Ввеврх. Регулииовками. Для того чтобы сесть как человек, надо еще сантиметров 5. А это прям в потолок. Вот и кубатурю