Перейти к публикации

kedrs

Завсегдатаи
  • Публикации

    526
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя kedrs

  1. Хорошо что у меня не 70-каблагодарю
  2. Всем привет. Парни подскажите, а легко ли поменять раздатку на 130м сурфе 1kzte? Менял в прошлом году крестовины на кардане на заднем, заметил что задний хвостовик раздатки имеет люфт, не течёт, но по мне люфт не маленький, ну я че то прикинул , выбрал акпп во владике вместе с раздаткой. Там совсем все без люфтов. Вот думаю поменять, автомат пока свой думаю оставить, он у меня в порядке, а раздатку поменять. Просто откручиваем болты , снимаем и прикручиваем новую? А то я тут читал в какой то теме, на 70-ке писали чтобы поменять раздатку надо ее наполовину разобрать..не хочется косяков напороть
  3. Ну я особо не вникал от куда капает, снизу рулевой сошки капелька появляется. Я просто купил ремкомплект и все сальники , колечки , сальники, которых нет в комплекте, по советам запасные ещё взялвот теперь думаю каким путём идти, денег не жалко отдать знающему человеку, хотя конечно за все узлы своего авто я очень переживаю, отдавая их в руки незнакомым мастерам. Сам машину свою с рамы собирал, это конечно ерунда. По сравнению с переборкой агрегатов.
  4. Вопрос такой. Сурф 130-й , немного подтекает, брал года три назад контрактный. Хочу снять, помыть привезти специалисту, со всем набором резинок, колечек и тд. Соответственно обсудим что нужно, утвердим список. Хочется приехать к специалисту, который в назначенное время сделает свою работу быстро и качественно. Москва и область.
  5. Всем привет. Я вот все читаю, тему. У меня немного капает редуктор. Не сильно на напрягает. И я вот все думаю все меняют сами, это с чем связано, это в сервисе дорогая процедура? У некоторых что то не получается появляется люфт. И я подумал может все таки лучше с этим узлом к спецу приехать со снятым редуктором и он все сделает идеально. Или думаете в Москве таких нет? Приедешь и накосячат? Может кто есть надежный в наших краях?
  6. kedrs

    Альтернативы BFGoodrich A/Т

    Ну тут вес машины мне кажется тоже важен. У меня 130-й. Лет 7-8, тогда ещё вообще мало что понимал в резине на внедорожник, да и денег особо не было. Купил бу ат гудрич в 33 размере. износ был приличный. Да и год древний. Но со стороны белые буквы, красота. В общем три года я на ней наяривал. И на Алтай с Москвы на ней пару раз гонял и в Абхазию. Резина бомба. И да, проколов не было ни одного! Может повезло лично мне, по камням лазил, в колее каменистой с уазиками «подготовленными» буксовал. Кто помнит в те годы гравийную дорогу Акташ-Улаган по ней ходил 120 на все деньги. Подвеска в хлам, BF АТ живая. Если сейчас бы стоял вопрос про выбор между чем то китайским(не проверенным) и гудричем, и разница цены вопроса на комплект 30-50 тр я бы не стал экономить взял бы гудрич. Сам использую nankang МТ в 37 размере, хотел гудрич MT но диски у меня 15(-40).
  7. Ну я так спросил, просто мысли в голову постоянно лезут, рукам покоя не дают. Че бы где-нибудь приделать А вы когда на прессе давили , снизу в шар наверно вставку делали, чтобы не на сам шар давить?
  8. А задний мост вы усиливали или такой проблемы по сгибанию на нем не было?
  9. Андрей , а зачем у этих вставок по всей длинне снята фаска? Там форма моста такая внутри или это для чего? И второй вопрос, если мост не кривой то получается вставка должна зайти без надрезов на чулке?
  10. Это в смысле , если использовать полуоси от 60-ки? Но тогда суппорта куда крепить? Да и как идеально спозиционировать цапфу перед приваркой
  11. Длинна длинной полуоси переднего моста от 60-ки 800мм. У автора темы полуоси 823мм. Толщина проставки 25мм. Не подходит получается по длинне от 60-ки Наверно в нынешней ситуации, самый доступный вариант это заказать в ИЖ Техно. Модуль зуба у них есть, ну и плюс поверхность под сальник в нужном месте будет.
  12. По остальным запчастям из первого поста этой темы, тоже не так просто сейчас, Как я в принципе и думал. Ну решение принято, дело за малым
  13. А тут дело не в этом, если они есть в продаже, думаю не стоит выдумывать велосипед. Единственнное что в интернете я увидел, вбивая запрос с этим наименованием, это на сайте трей гир точка ру. Не знаю то ли выдаёт у них поиск. Там ценник вообще 6800 штука. Но думаю какая то лажа. Сайт странный , телефона нет у них, адреса нет.
  14. Парни а что только такие тюненые полуоси надо искать? От других тойот не подойдут ни какие?
  15. Кстати да, если сразу сделать проставку единым телом со вставкой которая вставляется в чулок, под сальник полуоси это будет максимально надежно. И ещё один плюс получаем в таком случае , это идеальная центровка полуоси в чулке. Когда мы чертим отверстия которые расположены на проставке по кругу, для крепления цапфы, то есть вероятность за счёт смещений самой проставки по посадке, не идеальной приварочной поверхности чулка, да и малейшей ошибке при расчетах расположения отверстий. В таком случае рабочие шлицевые поверхности будут иметь не идеальное пятно контакта, под углом. Хотя в этой теме я не слышал про такую проблему. Но если впрессовать внутрь полуоси, будет по любому точнее.
  16. Ну по факту если сделать 3д чертёж, то знаю чпу сделается без проблем Для чертежа только точное расположение отверстий по кругу которые не хватает.
  17. А что бы ты упростил в пластине? Вроде и так все не очень заморочено
  18. Есть готовое решение? Можно заказать? А то масло менять в мосту после бродов дороговато. Надо переделывать
  19. Ну интуиция так мне и говорит. Единственно теперь попытаться найти всю трибуху. Сейчас запчастей я смотрю совсем мало. В барахолке по сравнению с пару тройку лет назад, можно сказать ветер свищет. А вот саму пластину которая к чулку крепится ее так вообще получается только чертить и делать. Ну если конечно я что то не дочитал где то в темах. Только в этой теме увидел то чего мне прям захотелось. В других темах как то по другому И ещё вопрос , по парт номерам искать бу запчасти очень не просто. Или все это на любой 80-ке и 70-ке?
  20. Андрей ну а ты как считаешь, Я перечитал все темы по дисковым тормозам на 130-й. Автор этой темы получается сделал самый надёжный, ну и получается самый замороченный вариант? Разгруженеый мост имеет много преимущест? Перед обычным
  21. Андрей вроде в этой теме этот вопрос правильно задаю, в чем разница полуосей передних от 60-ки под блокируемый редуктор и от обычного. Я вроде когда «ставил» в блокируемый редуктор , со владика обычные заказывал от 60-Ки. Или все же есть принципиальные отличия у этих полуосей, которые делают невозможным использования обычных полуосей в редукторе с блокировкой.
  22. Я запросил, но продавец с востока размер замерять замерял, а на вопрос парт номеров, сказал что у него много работы и чтобы я его побеспокоил завтра. Сдаётся мне что они от 80-ки
  23. Парни привет. Решил себе в зип купить полуоси от 60-ки. У меня расширенный на 30мм в каждую сторону мост от 70-ки. В своё время заказывал от 60-ки со владика не глядя и все встало нормально. Сейчас один продавец предлагает от 60-ки полуоси новые, я попросил замерять. Длинную он намерял 86,5 короткая 46. Получается на 60-ке тоже разные бывают? В начале темы размеры другие короткая ( RH 43411-60060) 440 мм длинная (LH 43412-35010) 800 мм диаметр рабочей поверхности сальника 33 мм

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.