Перейти к публикации

kedrs

Завсегдатаи
  • Публикации

    440
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя kedrs

  1. На заказ, во Владике имеешь ввиду паренёк делает?
  2. Привет, на 130-й задние люминевые не встречаются?
  3. kedrs

    На Surf 130

    Привет. Пункт 4 если резинка целая под рычаг раздатки беру И ещё, на самом рычаге раздатки в самом верху есть резинка, её бы тоже купил если есть, внутренняя её часть облегает сам рычаг, внешняя облегает верхнюю точку корпуса раздатки.
  4. kedrs

    Резина Nankang FT-9 37/12.5 r15

    Продолжаю пользоваться, пока только положительные впечатления. По трассе 120. В лесу за 66-м иду нормально
  5. Всем привет. Появился ещё один комплект. Более современный. Отбойники интегрированы сразу на кронштейны, лифта. Дополнительные растяжки. 25000р. Выше в теме есть немного инфы и фоток
  6. Привет, а какой интересно вес. Ну и на какой точно размер? У меня 12,5х37
  7. Значит пока обкатка идет, скоро притрется и все сойдется. Упадка мля
  8. Может они гоняют там но жосткому, вот зазоры и прут
  9. Я думал ты говоришь про поперечные перемычки. Этот каркас который остался я не собирался трогать. Максимум приходили мысли оставить задние форточки, с переходом с крыши на крыло, по жести. Стойки резать не планировал вообще.
  10. Подъемная высокая крыша это норм. Кстати все ли настоящие фэны 130-го видели этот драйв? Я давно его прочитал. Это к вопросу жосткости. Если в Яндексе забить сурф кузнечик. Выпадет драйв парня который делал подъёмную кепку. Может просто не видел кто.
  11. Дружище закончится эта стадия так, что в своей машине я буду сидеть выше. Даже не сомневайся. А вот какой кровью вопрос второй.
  12. Спорить не буду, это версия тоже может быть живой.
  13. Эту плашку выше я так и не смог удалить. Привет модераторам! По существу вопроса, мысли такие. Когда у меня был первый сурф в 20 лет. Я ездил и кайфовал по горам. Посадка не парила. С того момента прошло 16 лет. И скажу что поясница начала говорить о том, что парень, так Я уже не могу. Так вот вопрос посадки Я тру уже больше трёх лет. Медленно но решаю. Пробовал разные сидухи и тд. Кстати когда делал переходники, по моим расчетам и опытам, выходит что сидухи родные с завода завалены внутрь на 1см по горизону. На фотке слева американский буйвол родной, справа рекаро с выправленным сантиметром. С правым родным такая же тема была. Когда делал переходники на рекаро, по координатам родных сидух, рекаро тоже заваливались на 1см. Как то так
  14. Ну так я точно не планировал. И там кстати кепка 20 сантиметров а не 10. Надо достать крышу от сурфа и скрестить на земле сначала. Наверно так правильней будет.
  15. Да и про 130-й все писали в теме про кабриолет, что жесткость с запасом. Скорлупа не при чем. Андрей кстати с назаретом там тоже выражали это мнение.
  16. Я пока надеюсь что получится с металом. Скорлупа не тяжелая, плюс люк, огромный люк на паджере, метр на метра мне кажется. Не стеклянный. Металлический. Может и подъёмную замутить
  17. А если кепка будет по периметру приварена, разве она не заменит собой 4 лонжерончика? Мне кажется полезная жескость даже выше будет, на величину периметра шва. Я сделал переходники, поставил рекаро от А8. Посадка пока на уровне родной. Но есть еще лифт 10см. Ввеврх. Регулииовками. Для того чтобы сесть как человек, надо еще сантиметров 5. А это прям в потолок. Вот и кубатурю
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.