kedrs

Напомню, может кто ищет

Привет. А на 60-ку не встанут?

Подскажи , а вот цепные с шестеренчетыми взаимозаменяемы? И если да, то если смысл, в плане увеличения прочности. Цепные слабже, сильнее, как считаешь? Стоит этот узел в принципе у себе внимания..

Я так понял Африка это как раз тот кемпер, про который шла речь в этой теме? Сколько получается вы на нем прошли уже? Про массу много скептиза в теме было. Как с центром тяжести на вашь взгляд получилось? С развесовкой

Вопрос ТС. Что с проектом по пневмоподвеске у тебя? Сделал? Есть ссылка. Интересно

Напомню, всех с наступившим.

Вообще конечно не корректно. Автор строит себе кемпер, сил и времени много потрачено. А кто-то говорит периодически одну и ту же хрень. Типо, то не так, это не так. Все нормально у него будет, что сломается, то починится. Автору респект!

Привет. Ну то что на картинке , это вообще не фендеры, а куски резины какой-то. Есть два путя. Поставить стандартные японские. К ним уже дополнительно приделать резиновые расширители. Они продаются везде. Либо купить более редкие , тоже японские ,но широченные фендеры. Их надо поискать конечно. Плюс ещё кстати на форуме есть человечек, он делает на заказ любые. Но как по мне первый вариант с родными фендерами и резинки дополнительно самый оптимальный.

Бронь на руль. Написал в личку

Привет. Руль сколько с него?

Может кому пригодится. Выкину фотки накладной с номерами, пока не потерял. Оригинальные номера салентблоков в задние рычаги. А так же в тягу ранера. Верхняя позиция это втулка в панару, нижние два номера это тоже для панары. Двойная резинка.

В продаже сидухи. Торг

Привет. Подскажи а задние сколько сантиметров высотой?

Мне резина очень нравится. По грязи хорошо едит. Первый раз когда поехал в 40' подьем глиняный, был удивлен. Потом привык.