kedrs

Скотчем заклеил разрезы закрасил. Просто было интересно форму глянуть до след захода. Стало спереди гораздо плавней. Почти со всех ракурсов. Ну и опять же водосток даст хороший визуал. Свяжет кепку с кузовом. Теперь как продолжим будем с задней частью колдовать, уроним углы, натянем на заднюю часть, дворник придётся убрать. Да я им и не пользуюсь если честно.

Придвинули прямо к кончику двери максимально близко, без запаса. 2-3мм. Там наверно поставим водостоки, строго перпендикулярно двери. И тогда граница , крыша-дверь размоется окончательно. Водосток примерно мм 20нижняя часть трапеции.

В общем растянули максимум к аркам дверей, над стеклом погажника , примерно 35-40мм нависание. А так конечно гораздо гармоничней.

В общем однозначно уходим в создание шаблона, для пластиковой кепки. Шпаклюем и клеим кепку. Соответственно сначала допиливаем форму, постараемся на железе основные углы вывести по наклонам, заднюю часть завалим тоже.

Покрыли чтобы косяки видно было, ну и размечать под дальнейший раскрой

С крышей выборы не велики, сафарь и паджеро. Только у них крыша реально высокая. Есть мысль ещё растянуть её, попробуем сегодня подумать в этом направление, окна остануться, мы на них просто наедим.

Тут видно стекла Уже чем двери на 40мм с каждой стороны. Ну на самом деле до меня сейчас дошло, что изначально не надо было привязываться к задним боковым, стекло в плоскости кузова, а внешнюю резинку можно подрезать ювелирно. И тогда изначально с крыши от паджерика, две полоски по 45мм не нужно было вырезать, сейчас вернёмся назад, разрежем, будем делать красиво. Парни с Камчатки натолкнули меня на новую концепцию. Но скорее всего нужна ещё крыша😀 Мы же к жестянке отношения имеем посредственное, просто со сварщиком что то пытаемся изобразить.

Хотелось бы от тебя услышать, конкретно, что тебе не нравится, в каком месте? По ширине? Ширину не возможно на данной крыше сделать больше, не заваривая задних боковых стёкол богажника. я сегодня с баллончика буду красить для рехтовки, чтоб видно было, в цвете форма будет видна чётче.

Ещё два дня работы и вот что имеем

Крыша ра ранере полукруглая. Минимальные расстояния между между стёклами боковыми богажника. Шире кепку на родную крышу не положить. Чуть длиннее да но это 5 см максимум

Ну тут я не могу ни чего утверждать, но жесткость по сути, разработа японскими конструкторами. Метал 1,2 примерно. Она вся в рёбрах. Плюс ребро посадочного каркаса для люка. Я пока всего лишь вырезал две полоски по 5см по прямому участку. Плюс ещё пока планирую инсталляцию родных рёбер поперечных. Плюс у меня после того как я приварю кепку, а потом вырежу ее вместе с полоской от донорской крыши, примерно 5-7см шириной. Появляется ещё одно мощное ребро жесткости. За эту полоску либо через герметик, либо в случае подъёмного варианта, через силиконовый уплотнитель, хотелось бы, что-бы кепка максимально плотно легла, на родной рельеф сурфа. По поводу шпакли, конкретно на этой крыше был удар в левую часть кепки. В максимальном месте сантима полтора в ямке лежало. Сколько не знаю, у меня кепка два года, Скока этому динозавру досталось до меня не понятно, на разборке отрезали отдали. О характере данного повреждения узнал после вскрытия. А так по периметру швов будем стараться выстукивать до 1-2мм перепада.

Да есть мысли по этому поводу, на днях на форуме видел людей, которые оцинковкой занимается, гарантию дают типо.

Андрей такой план продумывается. На счёт пластика, не знаю какой у него вес, но кепка очень легкая , не взвешивал, но прям пушинка. Когда вываримся в донорскую крышу, вырежем периметр, взвешу. Основанием кепки будет рельеф донорской крыши, который не будет вариться к крыши машины. Она будет накладываться. Ну собственно тогда и примерим. Мне интересно мнение людей, как это будет со стороны.

Ну тут как говорится все будет видно чуть позже. За пятницу и субботу я думаю скорлупу допилим. Не из за Сидух а из за изначальной низкой площадки данного автомобиля. Машину менять я не собираюсь. Любовь у меня с ней.