Oleg Y.

Есть информация что требуется для такого производства? Недавно разговаривал с одним мужиком и задумался про данное производство.

Аккумуляторную клемму поставил с "клеммой для иномарки". Т.е. это свинцовая клемма на кабель для аккумулятора с клеммой большим диаметром и сверху тонкая клемма. Как бы переходник. Задумал эти аккумуляторные клеммы с тем прицелом, чтобы на эти дополнительные тонкие клеммы организовать контакты на дополнительные потребители - э/лебедку, преобразователь напряжения и т.д. Чтобы в случае чего скидывать не клемму с аккумулятора, а вторую.

Вариант обдумываемый самому не нравится. А в твоем варианте трубку плющить не надо, можно готовой медной клеммой обойтись, в которую можно кабель вставить. Чтобы его плющить (тем же молотком) кабель надо будет снимать, а этого я не хочу. Чтобы снять (отсоединить) кабель надо под машину лезть, а бетонный пол грязный и холодный. Вот только я специально клемму такую купил, чтобы без болта и гайки обойтись, а получается, что еще хуже будет - лишние детали появляются. Какие еще варианты возможны?

Необходимо было поменять аккумуляторные клеммы. Поменял. Надо обжать кабель, но нет спец.инструмента. Клеммы для кабеля лебедки я просто обстучал молотком, а тут такой подход не подойдет. Клемма свинцовая со сквозной дыркой для кабеля. Вот думаю вставить туда кабель и с обратной стороны вкрутить саморез какой-нибудь, чтобы жилы медного кабеля расперло и был хороший контакт с клеммой. Как оцениваете такой вариант?

Будем считать, что я в шоке от рассказанного aleksandr-ppvich проявил слабость. Когда зимой по тайге езжу на машине, то просто полагаюсь на надёжность ТЛК. В эти выходные чуть не попал - деревце попало в радиатор и помяло его между двумя сотами.

Давно на УАЗе с редукторными мостами проваливался на озере. Весь световой день вдвоем по глубокому снегу таскали деревья изделека, подняли машину и практически под машиной выстроили гать. Собрался поехать назад, а машина не трогается с места - лед прихватил тормозные барабаны. Паяльной лампой отогрели. Выехал назад, проехал несколько метров и опять провалился. И так несколько раз! Одна радость тогда была, что за "строительным материалом" не надо было ходить в лес. Сейчас на этом УАЗе тот друг ездит. Со мной зимой на Ландкрузере в тайгу он принципиально не ездит и мы с ним на охоту ездим на моём бывшем УАЗе. Почему? Он говорит - любая машина в наших условиях эксплуатации сломается. А УАЗ ремонтопригоден даже в таежных условиях.

Трос-удлинитель надо бы прикупить. В связи с этим вопросами озадачен: - если на лебедке трос 8мм, то удлинитель какой брать - 8мм или 10мм?; - надо бы возить с собой дополнительно 100 метров. Какими кусками оптимально их разбить?; - "сращивать" тросы придется с помощью шаклов и тут их надо правильно выбрать, чтобы ничего не прилетело. Какие брать и как определить качество изготовления?

По Viasat Explorer показали сюжет про воздушных дровосеков из Британской Колумбии. Они валят высокие деревья в несколько этапов и при этом висят на них на веревках как скалолазы. Так вот они использовали бензопилы Stihl. Для них важен вес и мощность бензопилы, т.к. с собой наверх затаскивать тяжелую пилу не особо выгодно, а мощность нужна, чтобы быстро валить деревья, т.к. спиленные деревья транспортировали с помощью грузового вертолета на внешней подвеске (простой вертолета когда он просто висит в воздухе никому не нужен). Порадовался, что у меня Stihl в багажнике валяется.

Если на дорогах каток, то надо ставить шипованную резину. По моим субъективным ощущениям шипованная резина существенно лучше: сравниваю японскую липучку и шипованную Nokian Hakkapeliitta LT.

Теорерически согласно ГОСТа может храниться 5 лет без потери качества, а что на практике - ? ГОСТ 2084-77 787768[/snapback] Вчера две 200л бочки из гаража увозил на дачу и другу из одной бочки отдал остатки бензина (~40литров). Бензин красного цвета, со стойким бензиновым запахом. Он предположил, что это "советский" бензин. Заливал в в начале или середине 90-ых. Точно и не помню. Для УАЗа карбюраторного пойдет. Не думаю, что будет хуже чем газовый конденсат.

Как эксперт она правильно оценивает ситуацию. К сожалению, в России ЛПР (лица принимающие решения) к мнению экспертов (специалистов) не не очень то и прислушиваются. Я это по всей управленческой вертикали наблюдаю. Начиная с уровня предприятия. В России ЛПР действует по принципу "я начальник, ты дурак".

Код был набран случайно - вытащил из кармана купюру и оттуда взял цифры. Никаких ассоциаций. Бумажку на которую записал сейчас не найти. P.S. Дома оружейный сейф закрывается на кодовый замок (вращающийся) и ключ. В начале сезона аж вспотел - пошел за оружием, а код забыл! Хорошо, что после нескольких попыток отключил мозги и руки вспомнили. Короче, видать старость надвигается.

На работе есть сейф с электронным замком + замок на ключ. У электронного замка код из 4 цифр. Давно не пользовался и напрочь забыл. Можно ли открыть такой сейф?

http://www.kp.ru/daily/24383/562991/ Кучу технических задач решили: - приличный компьютер с большим словарем в очках разместили; - распознование устной речи; - алгоритм перевода; - т.д.

с GPS как навигационную систему можно будет использовать?

Хорошая пузотерка!

а никак -этож ford г..... 779115[/snapback] Понятно, что "машина должна быть японским" (с) А всё-таки конкретно что против Форда есть?

Этой осенью пожил на песчаном острове реки. Вырыл скрадок, расставил профиля гусей. Песок был везде. Не могу сказать, что в зубах скрипел, но было много. Кто как защищает от песка оружие, продукты, ..., посуду,,.?. Как жилье организовывается?

Форд Куга интересно смотрится. Как он?

Это было давно (я был наивным) и подобную лебедку возил в Ниве. Как то машину засадил и решил лебедкой назад вытянуться. Поэтому очень уверен, что в твоем случае это будет бесполезный девайс.

2 Losted Почитал и вопросы появились: - Насос в сухую начинает работать? Не надо чтобы солярка в нем была? - В доп.бак как заливаешь соляру? Если закачиваешь насосом, то из доп.бака в основной бак как переливаешь? Насос имеет ли реверс, т.е. изменяется ли направление потока?

"покорил Европу" можно будет сказать когда Рубин выиграет Лигу чемпионов!

+1 http://www.be-3.ru/index.php?id=1480 Вот пользую именно такую и не один год. Преимущество по сравнению с газом, очевидны! Работает в любой мороз, и мощность больше. На ветру не гаснет. Заправлять можно любым бензином, но лучше типа «Калоша» с простым приходиться периодически чистить. Кстати очень удобно этой горелкой греть масленый поддон зимой (опыт людей в тяжелых зимних условиях). 765480[/snapback] Газовой плиткой пользуюсь, как правило, зимой и готовлю в машине. На этой бензиновой горелке можно готовить в машине или в палатке?

В легионовском мануале для 70-ок написано, что замена через каждые 30т.км. При эксплуатации в тяжелых условиях заменять каждые 20т.км (или 12мес.). Уточнений для обычного и для моста с самоблокирующим дифференциалом нет.