Kenig Sailor

Так что,выходит у них разные толщины бортиков.

Только что, Arapov I сказал:

30.

Иногда и больше.

Тогда мне раз в 3 года делать промывку.

Только что, Arapov I сказал:

регулярно винсом промываю.Раз в год.

А за год пробег какой?

Про присадки и 2Т масло уже достаточно разжевали.

А вот про эффективность промывки ТНВД  Винсом или аналогами есть какая-то накопленная информация. Бывалые,поделитесь опытом. Стоит ли вообще проделывать сию операцию,так сказать в профилактических целях,если на данный момент работа ТПА нареканий не вызывает?

09.03.2024 в 22:45, BYVALYJ61 сказал:

Можно же было сначала про себя вспомнить где, что и когда случилось, причесать свои мысли, а потом рассказывать и не путатся. Неприятно слушать перепрыгивание с одного надругое.

Сергей Александрович,ну не судите Вы строго так человека. Он же не писатель,он блогер. Это у него фишка такая.

1:100 мне кажется уже перебор.

В зимнюю 100г на бак лью. Это примерно 0,1:100 получается.

Но считаю всё-таки спец присадки к топливу эффективнее будут. Да и возможно дешевле.

Сейчас 2Т масло тоже не копейки стоит. А моторное лить это для ЦПГ не очень кошерно.

1 час назад, Koi сказал:

 

Приветствую.Приношу извинения , был все эти дни в глухой местности, без связи.
Дефлятор был ранее оплачен Максимом ,который написал об этом выше. Он отправил деньги на другие реквизиты, а не на указанную мной карту. Созванились с ним , всё решили.

Думаю, что он напишет тут и подтвердит мои слова.

Т.е дефляторы проданы.

Всё верно. Пришли в итоге к консенсусу.

17 часов назад, Серега Лев сказал:

Аналогичный вопрос

Да я ,лопух, ещё денег ему закинул. И привет горячий. Абонент не абонент.

  Сегодня нашёл в сети очередной шедевр от Саши Гладких. Как раз про этот зимник. Можно в дороге просто послушать, если связь будет. Слушал с открытым ртом. 

Уважаемый,Роман!

На связь выйдите со мной. Или здесь или по WhatsApp. По дефлятору вопрос как будем решать?

6 часов назад, BYVALYJ61 сказал:

Не совсем так. В этом году не было ям по колее. Колея была, она есть всегда, потому что туда везут грузы. И выкатывают колею и выбивают цепями. Я прошёл зимник Верхнемарково-Тас Юрях 5 раз и всегда по колее были ямы. Шириной в колесо грузовика и длиной 60-80 см. Глубиной 15-20 см. С обрезными краями. Попасть в такую яму не  очень неприятно, особенно на скорости. А заметить её на белом снегу издалека невозможно. Поэтому и скорость соответствующая. 

В этом году я не было. 

Ну самое главное чтобы не было обширных наледей,где длиномеры раскорячились. Там времени можно больше потерять. Лучше уж плохо ехать,чем хорошо стоять.

Ок,понял.

Получается где-то с конца января по начало марта наиболее хорошее состояние зимника.

39 минут назад, BYVALYJ61 сказал:

напишу, а может и нет. План не выполнил, до Хаи не дошёл. 

Тем более надо отчёт выложить. Значит были какие -то трудности из за которых поставленные цели не были выполнены. Думаю многим будет интересно и познавательно.

В общем ,доберётесь до дома, и всё с чувством,с толком,с расстановкой и картинками расскажите о поездке.

А пока ,если не трудно, несколько слов о зимнике на Мирный вспомните.

Во,я уже прям как Познер вопросы задавать стал.

10 часов назад, BYVALYJ61 сказал:

В этом году на Анабаре

Да, Сергей Александрович, шило всё таки не победимо.

Я смотрю здесь на форуме анонса не было вашей поездки,думал не поехали.

Тогда с нетерпением ждем отчета с анабарского зимника.

Я вот ещё что хотел спросить. В отчёте Вы практически ничего не упомянули про зимник Усть-Кут -Мирный. Так понимаю в феврале он в хорошем состоянии,укатанный. Его прошли с одной ночёвкой?

26.03.2023 в 19:59, BYVALYJ61 сказал:

. Если бы надеть цепи, было бы конечно все гораздо проще

 Перечитал по новой сегодня отчёт. Какбуд-то  сам туда съездил. Уже пара новых вопросов появилась. Судя по приведённой выше вашей цитаты, цепи у Вас на борту всё-таки имелись? Четыре или две?

И по маслу:на 0W или 5W ездили?

Только что, VADUS сказал:

Там есть пустоты в сайленте - их надо ориентировать так, чтобы при наезде на препятствие сайлент мог демпфировать удар и не разрушаться от этой нагрузки. Есть тема на форуме с дискуссией:

 

Вот оно как! Век живи,век учись.

Тоже задумывался о назначении этих пустот,но как то ориентировать их в рычагах мысль не приходила.

Кстати может быть поэтому у кого-то даже оригинальные с/б живут не долго, а у других и Китай нормально ходит.

2 часа назад, NazareT сказал:

Важно еще положение сайлентблока в клюшке, не абы как, у них есть установочные метки ...

Блииин,никогда не задумывался об этом. Всё время запрессовывал как Бог на душу положит.

А какие там метки. Честно не замечал ни разу. Может они только на оригинальных с/б присутствуют.

8 часов назад, gekz сказал:

+2

Вот такая же картина у меня была на Фронтере с резинками. После лифта и замене амо, ход подвески оказался больше хода амо. При езде по плохим грунтовкам резинки быстро убивались.

11 часов назад, gekz сказал:

Просто не думал что их разобьёт так быстро практически в хлам.

Машина лифтована?

Вот интересно, а шкворневые подшипники никак на такой износ втулки не влияют?

18.01.2024 в 21:05, Юра 105 сказал:

Кто подскажет. Сделан капремонт HZ , 105 Круизер. Гильзовка под стандарт . Поршня , кольца орига . Гильзы Идзуми. Форсы, свечи накала орига . Масло насос орига. Всё новое. Плита гбц- Тайвань, навесное на Гбц - распредвал, клапана со старого движка. Всё притерто. Прошел 1,5 тыс обкатки. Движок хорошо тянет. Напрягает звук на 1500 до 2000 оборотах при разгоне до 4-5 передачи. Какое то шелестенье, как клапана на бензине при плохом бензине. На 4-5 не слышно. Перебрал тнвд , замена плунжера , ремкомплект. Не изменилось.  Просто напрягает слух и очень сильно. Грешу на Гбц. Мужики-советы не мешай движку работать ...не нужны .

А до ремонта такой проблемы не было?

10.01.2024 в 19:12, anarchy сказал:

Привет, если кому интересно, можете порыться на канале и посмотреть остальное. Ездим более менее активно, а теперь еще и снимаем, может кому будет полезно, кто планирует, а если нет, просто фильм не плохой получился, как мне кажется, не гарантирую, что понравится))))) 

 

Еще Дагестан есть, Беларусь и Кольский))) 

 

 

 

Хороший фильм получился. Познавательно и красиво. Как визитная карточка Осетии.

12.01.2024 в 09:32, ALEX998 сказал:

Верно, но Учти  что горячий воздух из отопителя надо будет гофрой направлять, Когда пальник закроет всю заднюю часть, я направляю с права в перёд между передним правым сидением и дверью. Лучше не придумал. Поэтому отопитель так расположил. 

Гофра это само собой разумеющееся.

Только что, ALEX998 сказал:

Я тоже прокладки  по убирал. А корпус вроде не греется. 

В принципе никогда не поздно лишнее обрезать. В работе посмотрю как корпус будет нагреваться.

 Вот так получается:

 Вот теперь думаю,эти уши от коврика по бокам отрезать или оставить. По идее не должны прилипнуть к корпусу. Температура корпуса не больше 100 гр. наверное будет. Хотя по инструкции надо все от корпуса удалить.