Перейти к публикации

Kenig Sailor

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 142

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

  • Отзывы

    100%

Сообщения, опубликованные пользователем Kenig Sailor

    1. Опубликовано:

      5 часов назад, Rizvan сказал:

      Может я проста не датянул его.

      Момент затяжки гайки хвостовика на течь сальника никак не влияет. Скорее всего у Вас износ рабочей поверхности под сальник на хвостовике. Вы когда разбирали,должны были видеть ,были ли канавки на хвостовике от кромок сальника.

      Сальник у Вас новый, так что менять придётся только хвостовик. Но одно,но! При замене подшипников ведущей шестерни, по хорошему надо и распорную втулку заменить. Из вашего сообщения пока не понятно это было сделано или нет.

    2. Опубликовано:

      11 часов назад, Блинов Александр сказал:

      "В своё время"...

      🤣🤣🤣🤭🤭

      Было то это года два назад, тогда и шайбы дифкейса по виду не могли отличить и втулку штангелем измерить

      Ну, Александр, Вы тут явно сгущаете краски и всё гиперболизируете.

       

    4. Опубликовано:

      3 часа назад, maka сказал:

      Но тема у нас про распорную втулку была изначально.

      Раз уж тут собрались авторитетные спецы, переведу тему немного в другую плоскость.

      В своё время на РПМ перешёл не сминаемую втулку и с удовольствием сделал то же самое на РЗМ.

      Интересно кто-нибудь у нас делал такую имплантацию? Может есть у кого чертёж таковой втулки? Поделитесь пожалуйста.

    6. Опубликовано:

      Только что, 4apay сказал:

      Да вроде и сталь прямо - я отдавал чулок в сервисе и его они там где-то напылили потом шлифанули

      Нагрузок там нет, чисто форму соблюсти ж

      У нас где не интересовался , везде используют цветмет. С ним возможно будет  усиленно развиваться электрохимическая коррозия вокруг зоны напыления.

    8. Опубликовано:

      На заднем редукторе менял сальник и фланец без замены сминаемой втулки. Перед откручиванием гайки отметил её положение относительно вала. Но ещё перестраховался вытащил п/оси ЗМ и замерил момент страгивания редуктора. При затяжке гайки проверял , что бы не превысить этот момент. В итоге получилось ,что при равных моментах страгивания до и после, метки на гайке и валу практически совпали(около 0,5 мм в плюс ушла).

       Но при замене втулки  думаю однозначно придётся п/оси вытягивать.

    10. Опубликовано:

      10 часов назад, Dam сказал:

      Может к тому, что при запуске муфта должна отшуметь

      Естественно,как только запустил, внутри жидкость или что там еще разбежалось по каналам и всё бухтит помаленько. А в движении её я совсем не слышу.

      10 часов назад, WAR сказал:

      Это на каком моторе? 

      1HZ

    11. Опубликовано:

      9 часов назад, AZIAT сказал:

      Если муфта работает бесшумно, значит она не работает. 

      Что значит не работает? Тогда бы ДВС либо грелся ,либо мёрзнул. Ни того , ни другого не наблюдается. Стрелка термометра ОЖ не гуляет туда сюда.

    12. Опубликовано:

      04.08.2023 в 12:01, VaviL сказал:

      Я себе АИСИН новый купил. Оранжевый. И гудит теперь как самолет - самое то в +40! Вопрос только не хуже ли от этого помпе. Ведь вентилятор на её валу сидит.

      А старые ремонтировал только добавлением ПМС

      Такую же себе поставил.Работает тихо,можно сказать бесшумно. Правда у нас +40 не бывает, максимум +30.

    14. Опубликовано:

       Благодарю всех откликнувшихся.:ok:

      На неделе пообщался с установщиками , вывод такой : китайцы из низшего ценового диапазона ( 6 -15 т.р.) хватает на сезон два. Те что дороже 15 т.р или собранные у нас из китайских комплектующих (20-25т.р.) вполне работоспособны и надёжны. По словам мастеров на 4 -5 сезонов точно хватит. Но тоже кому как повезёт.

       Пока решил помониторить, может попадётся  б/у Webasto или Ebershpeher за вменяемые деньги.

    18. Опубликовано:

      3 часа назад, SergeySU сказал:

      Слушайте. Че-то заглянул в легионовский букварь чтобы уточнить по стеклоподъемникам  и обнаружил там такую запись. Цитирую: "При прекращении подачи питания от АКБ на электродвигатели стеклоподъемников (например после отсоединения разъема стеклоподъемника) функция "AUTO UP" (автоматическое закрытие) выполняться не будет. В этом случае нужно провести заново инициализацию системы. Для этого полностью закройте стекло и удерживайте выключатель стеклоподъемника около 5-ти сек." Это у всех так должно быть?  Или зависит от комплектации и года выпуска авто? У меня вроде нет такого. Может кто сталкивался с таким фокусом?

      Было бы неплохо ,если бы так просто инициализация системы происходила. Завтра попробую проверю. Но что то мне подсказывает, что просто так эти стеклоподъёмники не сдадутся. Придется обе двери разбирать.:ohmy:

    19. Опубликовано:

      У меня на обоих задних дверях такая котовасия. Я балбес всё время думал,что это так и задумано,чтобы собачке чего не зажало случайно. Надо будет залезть, научить моторчики правильно работать.

    20. Опубликовано:

      3 часа назад, Arapov I сказал:

      Подходят.разниа только в цветовой гамме.Еше отличие по кнопкам памяти левяй и правый пуль.

      Понятно. Я так и подозревал. А кнопки памяти мне не актуальны.

    23. Опубликовано:

      45 минут назад, dexter 42 сказал:

      Подниму темку. Перебрали мне полностью всю подвеску, аморты оригинал поставил. Старые пружины просели совсем, какие поставить что бы лифт был небольшой (50мм) под  33 резину? Так что бы не жестко и не просели за год как ОБК.

       Пружины Vlad-springs мне очень нравятся. Просели только передние на 1 см, но это лет за 8.


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю