XoMbl4

вот это точно а так же стандартными колесами (40") и ходами подвески с метр-полтораа так да, заводской вариант хотелось бы на это посмотреть

с 22 поста

я посмотрел твою видюшку вчера, впечатлило, но то глина, не рыхлая среда, даешь видео с рыхлой средой и высотой ступени минимум по капот))))) а пикап все же далеко не багги)))))))) а парни все не успокоятся

я не вижу, что бы с 40 колесами мотор глох, я вижу как он закапывается, это не багги, а тот же 5вз будет рыть как крот и в итоге зароется под весом и углами в рыхлой среде, но мы вроде парой-тройкой сообщений выше остановились, на том, что каждому свое

Вам тоже так показалось?))))))

https://vk.com/video325858471_456239078 блин видео не вставилось

У нас некуда ездить быстро и весело)))))))) Ну дык автор целей и не поставил в сабже, кроме много бенза жрет бензин в горах и что кз лучший... У меня режим город-бездорожье, далеко до бездорожья ехать не надо: горы в 60км, реки кругом и тундра тоже

У каждого свой стиль езды, у каждого свои требования к технике и если честно, мне не понятна эта дискуссия какой матор лучше. Если денег много, то и вертолет можно себе позволить

Согласен, как и в выборе двигателя и целей его использования

Блин и как же мы с 2лт или 3л в свои морозы то ездим)))))))))) с расходом в 11л по трасе и 11-15 в городе на 33-35". По бездору расход зависит от кучи обстоятельств и считать его даже почасовой сиысла нет

Треколы переделывать по уму над и ездить оч аккуратно и тогда очень даже нечего техника. Но не забываем что у нас поля и треколы ходят лучще чем по лесу. По видео тяжело судить о склоне и какой снег, мы штурмовали горы и покруче, да не с первого раза, так мы и не по колее ехали

В снегу едут ток те у кого тапки от 36" на р15 ;-) без разницы с каким движком ибо лететь все ровно не получиться(кроме хорошего наста), особенно если по руслу реки едешь)))))) против физики не попрешь

У нас нет дорог, есть направления)))))) А так да, 3л(оборотов больше 2.5 на дороге не даю, в снегу максимум 3к) на 33" с 4.3 в мостах не очень быстрый и тут же понимаю, что еще и медленней бывает

Вот с этого и надо начинать)))))))) у нас тундра, лесотундра, горы, реки. Везде всегда все по разному. дохлые 421 или 402 мотры спокойно тащут УАЗы на спущенных 36 тапках. треколы, так те вообще с девятошными движками гоняют)))))))) мало кто вспоминает, что стоит после двигла: кпп, кол-во РК, общее ПЧ в мостах и самое важное клиренс до мостов, объединяющие в единое целое тот или иной аппарат

такое прокатывает по насту, пока скорость есть, а как прыгать начнешь - наст пробьешь, пробьешь наст - потеряешь скорость, потеряешь скорость-закопаешься

а вот и не соглашусь, 2.8 на низах может качаться, а бензин будет или глохнуть, или паля сцепление медленно, но верно уходить вниз

В снег Вас надо, остудить Ваши горячие головы)))))

ставь пружины в рессоры(назад) и не парься =) поставил у себя от классики, обрезав 3 витка. на пустую стало пожестче,чем на мертвых рессорах, но с бочкой салярки становится очень комфортным, хоть по дорогам общего пользования, хоть там где их нет

Автору ап Не зачтите за флуд, мы язей отпускаем, даж кг на 2-3, над наверно тож темку с рыбой создать :-)

доставка выйдет как за второй мост

редуктор бы забрал за 25

вдруг передок в разбор пойдет, я подожду) можно мост целиком забрать, тысяч за 40, но доставка......

За 1000 взял бы :-) с доставкой почтой выйдет полторы-две :-)

Ну если надумаете то постою

Передний лочный редуктор отдельно продадите?