Перейти к публикации

course

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    44

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем course

    4. Опубликовано:

      5 минут назад, Dam сказал:

      Разбирайся с машиной. У нас тёплый регион и по трассе летом сотка дорест жрёт 17-18л бенза. Соотв 20-21 газа. Зимы у нас тёплые, прогрев минут пять от силы, да, коробас и мосты холодные, но нужно 5-10км для прогрева трансмиссии. Но такого расхода дикого, как у тебя, разве что на северах, в -40 ? ?

      Вот найти бы спеца кто разобрался, а то мастеров-диагностов много, деньги берут все, что то диагностируют, толку нет ни от кого…

    6. Опубликовано:

      8 часов назад, Svitoy75 сказал:

      Всем привет. В этом году такая же ситуация с расходом началась, по одометру смотрю и количества заправленного топлива. До 38-40 литров газа на 100 км. Заправляюсь всегда на одной сети, на 5 разных колонках, даже там всегда по разному входит в бак газа. Неделю назад открылась новая заправка, на ней впервые за 2 года заправил и 82 литра, как по мануалу(бак 92), расход получился 25-27,(80%город,пробки),после заправил я опять на старой проверенной заправке, опять под 40 литров, не поленился поехал на новую, расход 25 литров. Мои выводы, либо они все на договорняке, либо каким то образом качают с газом воздух, поэтому заправка не сходится с расходом. 

      У меня просто две машины, заправляю в одном месте, на одной расход норм, на второй Ахтунг. Мой случай явно дело не в заправке…

      7 часов назад, Maniac.ru сказал:

      Всё возможно. У меня обычно баллона хватает на 350-370 км трассы. Однажды заправился не на своей обычной заправке, а где-то в стороне, но значительно дешевле. И проехал 250 км... Больше там не заправляюсь.

      Какой баллон объём?

    7. Опубликовано:

      1 час назад, Dam сказал:

      у вас машина едет короткие пробеги, 8-10км это только нормальный прогрев до рабочих температур в двиге и трансмиссии. По сути вы едете постоянно на обогащённой смеси ;) На трассе бы замерить круизом, заправив до отсечки на одной и той же газовой колонке. 40л это овердохрена, даже в городе.

      дело в том что раньше на этих же пробегах было около 27л, теперь 38-39-40. Вряд ли что то на столько радикально изменилось в географии, поэтому и ищу причину расхода, да и мотор 4,5л на рабочую температуру выходит за 5 минут, а с учетом того что охлаждение коробки идет через общий радиатор думаю ее прогрев не сильно отстает от мотора. В общем короткие пробеги вряд ли причина такого роста расхода...

      На днях хочу взять на пробу у товарища ДМРВ на пару баков покататься, если не изменится ни чего останется проверить как то лямбду, хотя по самодиагностике ошибке по ней нет. 

    9. Опубликовано:

      8 минут назад, Nike сказал:

      Мне думается нужно более пристально лямбду проверить. Какие именно она показания даёт - к толковому электрику-диагносту. 

      Сейчас поеду еще раз к человеку с ланчем, посмотрим график... даст ли он что то вопрос

    10. Опубликовано:

      12 часов назад, DrDimedrol сказал:

      Что подразумеваться под "смешанный режим"

      У меня (2 уз дорестайл, 4 ступ) на трассе на стоковых колесах расход где то плюс минус 17 литров/100км, в городе с пробками часто бывает и 30 и более. Трассовый расход какой?

      Машина какая? Араб? Сканером (можно и с телефоном с ЕЛМ) сигнал с лямда зондов есть?

      П.С. Кстати от заправки тоже зависит расход, нашел одну заправку, с ее счетчиком и газом указанный расход, на других заправках минимум на 10% больше.

      смешагый режим это километр выезжаю из "деревни", километров 5-7 еду по трассе до города, и по городу километр до места. Т.е. в пробках не стою в глухих что бы иметь расход под 40л.

      17л расходы я никогда не видел, у меня бак 100л, заливается 95-97, по трассе я пробег 400 не преодолеваю. В смешаном режиме 240-250км. это много очень...

      в машине кондер один контур и без холодоса в подлокотнике, скорее всего не араб. Разъем ОБД1, ЕЛМ подкинут не могу. подключали лаунч, ошибок связанных с чем либо что отвечает за расход, точнее сейчас вообще ни каких нет. Сигнал с лямбды есть, ошибки по ней нет, хотя стоит не оригинал денсо.

      заправка проверенная, новатек - у нас это можно сказать эталон точности залива.

      16 часов назад, Les Paul сказал:

      А не в трансмиссии проблемы? Или в тормозах подклинивающих? На нейтралке под спуск хорошо разбегается?

      накат хороший, тормоза проверял, запаха перегретых колодок нет.

    11. Опубликовано:

      Коллеги, ТЛК 80 4.5л 1FZ FE, ГБо 4 поколение, расход газа 35-40л, в смешаном режиме. не пойму откуда такой расход. На бензе не замерял, но суда по тому что стрелка падает "заметно глазом", можно предположить что не сильно отличается от газового... Ошибок нет, была одна всего 42ая, по датчику скорости,который на коробке, поменял его, ошибку сбросил. Круиз и АКПП без нареканий, первй работает и держит, вторая норм переключается, не пинается не буксует. Машина едет. выхлоп газом не пахнет даже когда резко газанешь.

      Лямда стоит денсо, где то на форуме рекомендовали ее вместо родной денсо dox0110. Хоть к газу отношения и не имеет но бензонасос новый тоже стоит HKT вроде, производительность не ниже штатного.

      На подсосы проверял, травило через сальник колодца свечи и ЕГР, сальники заменил, егр выкинул и заглушил. Визульно все работает и едет нормально, тяга есть и т.д., подскажите что еще можно проверить откуда жор под 40л? Ката давно уже нет, выбит...

      Уже не знаю куда капать...

      до этого не ехала и расход был около 27, тупила примерно до 2,5-3об/мин и потом перла, причину нашел, обрыв одного датчика детонации, поставил контрактный живой, машина поехала. Вот только не смог связать жор появился сразу или после. 

      Колеса есть 32АТ, 33ХТ, 35МТ расход от колес практически без изменений, стиль езды спокойный не дерганый. Кто подскажет куда еще можно копать?

    12. Опубликовано:

      Коллеги, у кого нить завершился положительно опыт подбора на 1FZ FE кондера от другой тойоты, что бы по креплениям совпадало? Родной просят дофига, а на другие тойоты есть и по 500-1000-2000р. задача подобрать компрессор который станет по креплению, шкив и крышку если что переставлю со старого.

      17ый это родной Номер запчасти 8832060580

      15ый это от 1GFE  Номер запчасти 4472001270

      Можно ли на него переставить остальные запчасти от родного что бы поставить на 1FZ FE

       

      рядом разборок нет, руками поехать потрогать не выходит

      2022-08-02_13-59-08.jpg

      2022-08-02_14-02-40.jpg

    15. Опубликовано:

      2 часа назад, Tiger77 сказал:

      Как раз наоборот, на L никогда не перегреешь АКПП.

      Датчик можно в поддон или шланг вкрутить.

      Про L я и не сомневаюсь, но я выделил именно режим "кнопку 2nd", это трогание со второй передачи, если не ошибаюсь.

    16. Опубликовано:

      21.10.2020 в 14:15, Pyany сказал:

       

      Я раз перегрел АКПП при медленном подъеме в гору на повышенной в D. После поменял АТФку, поумнел, и - в какие только горы не поднимался - ни разу не перегревал. 

      Стал пользовать режимы АКПП L, 2, кнопку 2nd, пониженную передачу в РК. 

      АКПП A750F.

      прошу прощения за некропостинг, а в чем смысл сего действа? я так понимаю эта кновка выключает первую передачу, аля зимний вариант трогания без пробуксовок сразу со второй. имхо это наоборот дрючево коробки при эксплуатации в тяжелых условиях. Если ошибаюсь прошу поправить. 

      В эту тему попал в поисках места куда поставить датчик температуры АКПП, может у кого есть готовые решения с фото отчетами. доп радиатор есть, но хочется еще стрелочный показометр, вопрос куда и какой датчик поставить...

    17. Опубликовано:

      4 минуты назад, WAR сказал:

      На АЖС есть разные радиаторы и вентиляторы с диффузорами к ним и не дорого - так, для информации.

      Подскажите где это и как смотреть ))) я пока еще новенький, не освоил все "направления" и сокращения :)

    18. Опубликовано:

      14.06.2019 в 16:27, ВасилийВ сказал:

      У меня с завода стоял один, датчик давления 4 контакта. Поставил второй вентилятор, один включается вместе с компрессором, второй по давлению, работает независимо пока не спадет давление, даже если вынуть ключ зажигания., Т.е. я его переделал:cool:

      2017-08-13-3566.jpg

      Вентеляторы родные или от другого авто, если от другого можно номерки, спасибо!

    19. Опубликовано:

      Такая же проблема, педаль ногой подденешь, обратно ее оттянешь и обороты падают до нормальных. В противном случае могут подвисать от 1000+ до 2000 оборотов. Попробую трос посмотреть

    21. Опубликовано:

      26 минут назад, Tamboff сказал:

      Скинул в ЛС, чтобы не посчитали за рекламу.

      Благодарю, получил. Не думаю что кто то может заподозрить вас в том что вы продавец из Китая, полезная ссылка. Есть подводные камни с подключением?

    23. Опубликовано: · Изменено пользователем course

      12.04.2021 в 11:18, brat3 сказал:

      Гарантия на разрыв и ресурс 50т?Эт как?Пары и киты ходят десятилетиями ваще то..ну и другой тюнинг..

      Я крузака недавно купил взамен ховера н5, продал с пробегом 158ткм, кардан родной, шлицевая в идеале. Шприцевалась каждое ТО, 5-7ткм. Надеюсь тут тоже все будет хорошо


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю