caspermorg

Пётр еще раз огромное спасибо за силовой провод и переходник . И спасибо за разъяснения что ,куда и зачем 

Здравствуйте дросель интересует , какая цена ?

Я бы пару задних Rancho взял если рабочие мне на 130 Сурф ))

А где написано что 3vz , кроме как в шапке темы ?

Какая цена за всё без тангеты ?

4 минуты назад, Artem_298098 сказал:

Ого, это сложно найти. Надо попрбовать сдернуть фишку посмотреть тоже

Сам еле нашел , месяц мучился ,а потом понял , когда провода прозванивали какой-то зацепили . Пошевелил начала появляться чаще , перещелкнул по новой  поправил провода и уже вторую неделю ошибка не беспокоит , будет время найду перелом провода .

06.12.2019 в 16:37, Artem_298098 сказал:

Плохого контакта быть не может, провод дд менял. Я про то и спрашиваю, если ошибка плавающая, сохранится ли она в памяти

У меня тоже всё новое ,включая датчик, но проблему я нашел , плохой контакт в фишка на мозгах .

07.12.2019 в 11:03, goshakotlas29 сказал:

, Женя сам же понимаешь , времена информационных технологий , арифметика в уме отходит на задний план . Типа АП . Ценник адекватный , но у меня есть .

Гоша привет ) да, о времена о нравы 

Домкрат продан форумчанину. Тема закрыта .

16 минут назад, Artem_298098 сказал:

Подскажите, от чего при запуске может быть детонация, думаю это она, иногда загорается чек и через секунду гаснет. Как узнать ошибку, если она исчезает?

Она остаётся в памяти , пока не вытащить предохранитель Efi на 15 ампер,  а считать ошибки нужно скрепкой . А если гаснет скорее всего где-то плохой контакт .

3 минуты назад, LuKaSh сказал:

Однако на авито дешевле.

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/domkrat_reechnyy_hi-lift_hl-485_1839504734

Если прочитать объявление на авито до конца , то будет понятно что комплект 11000 ))) для соклубников всегда дешевле )

Размер122 см

Мин. высота подъема 11,43 см

Макс. высота подъема 98,12 см

Номинальная грузоподъемность 2 113 кг

Максимальная грузоподъемность 3 175 кг

Тяговое усилие 2 268 кг

Вес 12,77 кг

Домкрат реечный  HL-485 средний по размеру домкрат из семейства Hi-Jack. Благодаря небольшим размерам помещается в багажник.

Рекомендуется использовать для большинства джипов с колесами размером от 29 до 33"

В комплекте Lift-Mate и площадка под домкрат.

Находится в Московской области , возможна отправка . Цена 9000 рублей . Продажа только комплектом . 89261675459 Евгений 

Полностью Вас поддерживаю!)

Спасибо за оперативность в отправке ! Всё приехало и уже установлено )

2 часа назад, Игорь57 сказал:

Было 5 см

За 5000 отдадите ?)

10.11.2019 в 23:11, Игорь57 сказал:

Да, крепятся к раме,несложно и очень крепко.Фоток машины,акцентированных на пороги нет, так как я их снял.

Снял, потому что увеличил лифт кузова до 10 см,стало неудобно.

Надо делать выдвижные пороги.

А до этого с каким лифтом стояли , когда было удобно ?)

Ну и снова 52 , проехал 3000 км всё норм ) сегодня решил обнулить ошибки методом вытаскивания преда EFI на 15 ампер , ошибки обнулил , через 30 км загорелся чек с 52 ошибкой , как это связано ) чек загорается через 15-20 км пробега , от чего зависит пробег не понимаю , пока ехал крутил до 5000 , тишина всё норм , поехал чуть накатом подъезжая к лесу она загорелась. И почему чек не горел весь месяц пока я не обнулил память ?

После установки зажигания на 10 градусов с 12 проблема больше не появляется, не думал что 2 градуса имеют такое огромное значение )

32 минуты назад, John298 сказал:

При правильной сборке КВ, ЦПГ, ГРМ и правильной регулировке клапанов ДД работает идеально, если он новый, затянут 25 Нм, провод целый.

Если двигатель не реагирует увеличением мощности при переходе с 92 на 95 бензин, то имеет место ошибка в сборке ГРМ,  ошибка в выставлении УОЗ, избыточный люфт подшипника трамблера, или почти окончательно умершая одна из систем (лямбда-зонд, большой подсос воздуха, неисправный ДМРВ, умирающий бензонасос, забитый бензиновый фильтр и т.п.). 

 

С исправным ДД и на 80-м бензине двигатель не издаёт тревожащих душу стуков без резкой попытки ускорится. Именно так у меня и звучит двигатель на любом бензине. 

 

Буду рад прочитать прямо в этой древней теме, как в мануале описывается "мозг настроен на определённую частоту".  Критическое количество "ударов" за единицу времени - тут ещё понятно (как и по пропускам зажигания например).

А на 3vze можно почувствовать переход мощности с 92 на 95 ? ошибка у меня плавающая поэтому и ищу её причину ,в остальном всё поменяно и настроено )

3 дня езжу ошибки пока не было , жду когда выскочит и что будет этому способствовать. 

Заправил полный бак 95 ) зажигание осталось на 10 градусах, изменения в поведении автомобиля не замечено 

15 минут назад, zxspectrum сказал:

Ну если ЭБУ с разъемами погружался в воду, то, возможно, имеет смысл.

А так, по-простому, новый экранированный провод прямо от разъема ЭБУ до разъема на провод датчика детонации. 

У меня был лишь не очень хороший контакт, хотя сам разъем был в сборе, и не слетел. Похоже, там зашит в мозги такой алгоритм, что какие-то помехи (достаточное сопротивление контакта), сразу дают ошибку, и ЭБУ переходит в аварийный режим.

Хотя зачем это сделано, непонятно. Японцы, судя по всему, предполагали, что в этот движок кто-то будет ослиную мочу пополам с солярой лить. Потому что, в данный момент на альтернативном ЭБУ имею возможность любой УОЗ выставить, и что характерно, хрен заставишь этот мотор детонировать.

Провода когда смотрели и на ощуп они идеальны которые под дроселем в кожухе , в воду не погружал ,сливы забиты были и сзади мозга по углу чуть вода подкапывала,  какое время не знаю ,но не много так как особо не замечал .

15 минут назад, Sway сказал:

Копать в сторону не рабочего лямбда зонда, и будет счастье.

Ошибки по лямбде нет , когда была года полтора назад ставил универсальную. 

21 минуту назад, zxspectrum сказал:

Что-то с проводкой. 3VZ-E - дубовый мотор, который хрен заставишь детонировать. Все проблемы с этой ошибкой от проводов и плохих контактов.

Провод от фишки до мозгов первым делом прозвонили , сегодня вернул на 10 градусов зажигание пару дней как старикан поезжу) сегодня ошибка не загорелась, но и опять пробеги по 10 км ,завтра 50 будет посмотрю в какой момент загорается , а что ещё может быть с проводкой ? Думаю ещё мозги вскрыть посмотреть как там дела обстоят )

Нет ) сейчас шелл полусинтетика) ещё форсунки винсом за одно помыли) мне больше интересно почему ошибка вылезла через 4 дня )

Заправлялся на тех же заправках)

9 минут назад, Renegat сказал:

Масло менял?

Марку масла не менял )

Как же победить 52 ошибку ? ) что сделано , 30 тысяч назад отрегулированы клапана , 4 дня назад поменял ДД на новый и закручен 25hm, провод в развале установлен новый , прозвонены провода от датчика до мозгов , выставлено зажигание на 12 градусов ,на 10 совсем не ехала . 4 дня поездил без ошибки ) раньше она была после 2500 оборотов , теперь ошибка появляется когда хочет ))) вчера была 2 раза после пробега 30 км , причём крутил и до 5000 ничего не выскакивало, стал подъезжать к дому накатом загорелась , вечером ездил , пробеги  по 10 км , не появлялась ,сделал диагностику 52 ) авто едет лучше гораздо чем до замены ДД и расход уменьшился ,но как понять почему она опять выскакивает когда хочет ,куда дальше копать ?

Корозащита получена ,всё в лучшем виде ,спасибо )