Перейти к публикации

leshii.76

Пользователи
  • Публикации

    43
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем leshii.76


  1. Всем здрасте. Прошу помощи знающих людей. Проблема такая: прадо 90, рестайлинг, 1 kz, загорелся чек. Диагностика показала ошибку 33. В итоге произведена замена одного из пневмоклапанов и ремонт проводки в косе от ЭБУ. Ошибка не ушла. Вскрытие ЭБУ показало: вышело из строя сопротивление (с его заменой проблем нет) и транзистор с маркировкой GA 96 (оба элемента в цепи пневмоклапана). Интернет про такой транзистор не знает. Поиск аналогов не увенчался успехом. Подскажите чем его заменить? Можен у кого есть мертвый блок из которого можно взять этот транзистор?

    Screenshot_20240424_145652_com.whatsapp.jpg


  2. Прошу помощи от знающих людей. История такая: вчера случайно заметил, что при включенном зажигании не горят лампы генератора, низкого уровня масла и т-белт. Данные лампы загараются на долю секундды в режиме стартера и в момент запуска гаснут. Сначала не придал значения, но при проверки заряда выяснилось, что на холостых 12,3 вольт, повышаю обороты до 1500 12,8 вольт. Замена регулятора напряжения ничего не дала, при замене генератора картина таже. Провода на генератор проверил - целые. Предохранители все проверил. Лампа низкого уровня масла загорается при отключении датчикс. Куда копать ума не приложу. Мотор 1-кз, механика.


  3. Ищите в проводке около блокировки. Жгут проводов от кузова. Если там всё нормально скорее всего беда в самой блокировке, у неё алюминиевый корпус. Он прогнивает и влага попадает на внутренние контакты. Лечится аргоном если не сильно сгнил корпус. Мне пришлось заменить на новую. Себе ставил от 80-ки переднюю.

    Для начала отключите колодку от блокировки, если лампа погасла то причина точно в сгнившем корпусе. Если не погасла то в проводке.


  4. 51 минуту назад, witos сказал:

    А если авто с фендерами,  не крутить саморезы по арке получиться? 

    Или без них никак? 

    Не хочся портить железо) 

    крутить саморезы в любом случае нужно, без этого ни куда. Вариант один обмазывать их антикором. Именно так я и делал. Расширители арок я ставил три года назад на саморезы. Снаружи они поржавели а резиба живая, вся в антикоре.


  5. Свершилось! Подкрылки установлены. Для начала отпескоструил арки (частично поржавели), затем обработка металла преобразователем ржарчины , грунтовка эпоксидная, антикор ну и подкрылки. Как я уже писал подкрылки от 120-го и что бы в процессе подгонки не обляпаться с ног до головы в антикоре, подгонку далал после пескоструйки. Из инструмента по факту использовал только технический фен. Ничего не резал. Только грел и подгибал, растягивал, перегибал ну и т.д.результат на фото. Доволен как слон.

    DSC_0044.JPG

    Другие фото не получается закинуть. Слева то же самое что на фото правой стороны.


  6. Где то вычитал что задние подкрылки хорошо подходят от 120-

    го. Заказал их в интернет магазине. Вчера пришли. Предварительная примерка показала, что подходят практически идеально.


  7. В 03.12.2017 в 23:37, oleg-34 сказал:

    Я сейчас смотрел про это сцепление написано что для 1kb двигатель. Что у kd и kz разве одинаковые ?

    Видимо да, потому что у меня на 1KZ идеально встал комплект KT-285C. Выжимной с завода стоял NACHI, в указанном комплекте он же лежал.


  8. На днях менял на своей машине сцепление. Стояло Айсин (с завода), бери KT-285C комплект, плюс сальник коленвала и кпп, с завода стоят сальники NOK


  9. 19 часов назад, Dym сказал:

    Так то симпатичнее. Тем более товарищ подогнал весь комплект за 7тр по оптовой цене, он на складе по стекляшкам и кузовщине работает.

    20170416_133321.thumb.jpg.a5d2fb1e0a3d30ab0fdd08740d302c3b.jpg

    Может контакты товарища подскажите, а то есть необходимость в некоторых деталях.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.