RS69

09.07. в районе обеда

Где могли толкали вручную. Многих просто нереально вручную ))). Там люди оставляет бампера, выдерали глушаки. Парковка - поле обнесенное лёгким забором с несколькими выездами и глубокой канавой по пириметру.

Может это и ошибочное мнение автора видео. Вечером 08.07 не только трактора трудились, полноприводные камазы с манипулятором на себе вывозили авто. Были и подготовленные внедорожники. Но очередь на эвакуацию была нереальная.

Отличная возможность покататься на подготовленной машине. Получить удовольствие от этого, услышать не раз спасибо за это и при желании заработать.

Заехать на организованную парковку 2000. Выехать от 2000 до 10000(без очереди) Общая картина выезда с парковки. На 08.07.

Готов оказать вам содействие )). телефон не отвечает, выслал вам смс.

Фото некорректно было.согласен. за совет с кабелем спасибо.

Да … в идеале конечно замена цапфы (оригинал), сальника и 2х подшипников, и с 2х сторон, подозреваю там такая же бороздка проточена и раковины на цапфе где сальник. Но это позже, надеюсь ремонт продлит жизнь этой цапфе. Принял решение попробовать немного оживить цапфу, наплавлением металла. Сальник новый заказал. Сильного биения – болтания не заметил. Более точно покажет с навешенным колесом (я так понял). На фото цапфа после наплавления и обработки.

Как определить критичность выработки под потшипниками на цапфе?

Согласен, До этого не рассматривал замену )). Код в Экзисте есть? а то у меня только оригинал показал.

Да это и не вопрос был ). Размышления про свои *грабли*. Конечно, всем признателен за советы и помощь.

Растворитель ржавчины.

Может быть и задаю простые вопросы. Но возможно кому-то пригодятся ответы на них, и не будут наступать на мои *грабли*. p.s. Если кто в Твери проделывал все это, с удовольствием пообщался бы.

Так же возможно подтекало из углубления в цапфе……, мало герметика и его выдавливало.

Разбор показал, что на цапфе (ось поворотного кулака) есть небольшие канавки, ощутимые пальцем. Попробую передать на фото. Размер данных канавок критичен и требует наплавки? Или достаточно поменять сальник передней ступицы?

Не проверял, да и кулак собирали без меня. Допускаю что есть. Сборка без прокладок только на герметик должна помочь? Нашел в ветке у gazil похожее было (капало из под защиты тормозного диска), он герметика мало положил в углубление в цапфе. При разборке - сборке буду присутствовать, будем изучать матчасть ). Спасибо за советы.

Что-то сделали не так (((. При сборке кулака заменили все прокладки (родные заказывал) и поставили их на герметик маслостойкий, 400р примерно Permatex серый. Но из под защиты тормозного диска закапало масло, перебрали кулак опять все на герметик тот же. Теперь закапало с другой стороны защиты тормозного диска. И c правой стороны ПМ закапало там же (. Пробег небольшой 200 км. Сапун прочищали, правда стоял клапан который пропускал воздух только наружу. Заменил его на топливный фильтр, чтобы в обе стороны работал. Купил другой герметик для мостов и КПП. Может я что то упустил?

Да. По технологии Wowan75Спасибо всем за ответы и оперативность )

Новый тюниный фетр.

Фетра старая была разрезана в верхней части для установки на кулак. Новую фетру тоже резать в верхней части? Или должна так пройти?

Сделал *выборку* из данной ветки, несколько фотографий, распечатал все, также купил книгу по ремонту и в сервис. Делаем так....) Мастер правда данные мосты не делал (. Несколько вопросов (через поиск ненашел) Сальник поворотного кулака тот что с бортиком ставится бортиком к фетру а плоской стороно к поворотному кулаку? На старой прокладке бортика не было.

Спасибо.