q7717177q

Не ну не на стольно нету чтоб совсем. Я в старой косе в районе тнвд нашет три провода,отсечка, ДпвТНВД и свечи, переделал фишки и вуаля))) а мозги даже не пытался искать))) Ещё пришлось на тнвд внедрять вертолёт и тяги с жиго карбюратора))) а то там лапка акселератора в другую сторону развернута.

ну да. По лт познаний нет. Один рвз его только ставил, колхозил в него тнвд от таракана, но в электрику не лазил. Видимо потому что её там нету. Просто фишки на тнвд сделал и воткнул.

Кстати если на лт воткнуться то есть шанс что-то увидеть?

спасибо, в курсе.))) была мысль что перемычка замыкает цепь самодиагностики на лампочку чека и вместо неё можно так же светодиодом читать прям из разьема.

то ли Жорник, то ли ОлегЛан200 говорили что можно прям в те-е.Надо попробывать Вроде это наш. Пин есть. Только куда второй контакт тыркать?)))

так на тахометр сигнал с той же группы мозгов что и на спв идет. Тоже с ДпвТНВД сигнал.

в его случае в диагн. разъём вроде светодиод сунуть можно?Да и если у него мозги лте, а приборка лт, может комп не видеть сопротивления тахометра и всё отдавать на спв, а тот в свою очередь работать некорретно? Или обрубок провода тахометра уводить на массу, типа как на трамблерах центральный провод пробивает?

Ааа, центральный свечной? Ну вот, легко отделался)

а сам косяк нашел?

да я погнал чето... На ЛТЕ такая же хрень была пока приборку не поменяли. Но мы лте на лте меняли. Там тахометр пробивал вроде...

с приборки. Датчик вала тнвд дает сигнал в эбу о састоте вращения вала, эбу сигнал обрабатывает и даёт импульс на спв и на тахометр в приборке. Приборка под механику. Я не приборщик, но я бы для начала поставил родную приборку. Или придумай обманку эбу

Если интересует посадка самой кастрюли на крыло, то там три болта на резиновых втулках, если крышка кастрюли, то там металл на металл.

айайай, Жека, а ты уже наверное весь краснодар в сердцах оттарабанил)))

Видать на ДПДЗ не только Idel up оторван был, а ещё и дорожка скончалась. Либо продаван так и не смог поженить этот гибрид.

то что зелёная моргает это норм, она в районе 2000 об загораться должна. То что рыжый джекичан моргает от тапки, то наверное как на 2лте есть 12 ошибка, на откуда она на 2лт? Без бутылки не разобраться, беги в магазин...

директор наш) наше всё! Папка, царь и бог))) а у нас работа зато всегда есть, многие форумчане к нам ездят, даже с Казани, Еревана,Геленджика приезжали на ремонт. Там же сурфоед разборку замутил)))

в сервисе 3000, частным образом своим по 1000 пару раз менял.В сервисе директор прожорливый))), большая семья, ипотека и вечно сломаный уазик))) Серый, привет)))

глупости. Во первых себя рекомендовать ни капли не зазорно если знаеш что делаешь, во-вторых ремни грм можно менять и несколько раз в день если работаешь с моторами. У меня получается 3-4 ремня в недклю в среднем. 70% из них на 2L серии.Не в обиду, но если не знаете что написать, то лучше не писать...

Могу рекомендовать себя))) но в Краснодаре)))

В любом случае запасной новый, или бу в багажнике катать надо. Сегодня утром на вызов ездил, у дядьке на додже ремень гены порвался. Пока искали по местности-два других ремня пришлось покупать, не подошли, а размет не знали так как старый ремень разорвало в клочья. Пришлось ехать на другой конец города за родным ремнем за 250р. А на другие ремни и бензин больше 1000 ушло впустую. За то у меня теперь два бонусных новых ремня)))

как бы по их состоянию, да и состоянию кошелька...Я бы с помпой подумал, а приводные просто в багажнике катал. Если приводные рвутся- максимум-это потратить 20 минут повесить новый. Да и ничего страшного не произойдёт, заметиш сразу по лампочке зарядки или резко задубевшем руле. Конечно при замене грм посмотри состояние приводных, если печальное,то меняй, если норм, то ставь обратно.

У ТС плёнка в фотике закончилась?)))

ну да, шутники...

ремень и натяжной ролик. А до кучи ещё много чего поменять можно... Я сам меняю, почти каждый день)))