Osm

Про сервисы всё понял, а кто-нибудь сам менял в гаражно-уличных, так сказать, условиях?

нда, здорово, а как делают в сервисах, так же?

так всё таки, можно ли как-то самому поменять правильным образом? если только часть сольётся, то что это за замена, получается, что часть масла всё равно уже отработавшая останется?

Авто с АКПП, летом заметил что жидкость потемнела. Хочу вот поменять. В книжке написано: в сухую 10 л при замене - 4 непонятно: если я откручу нижнюю сливную пробку то всё ли масло стечёт и сколько при этом там ещё останется, т.е. другими словами сколько мне нужно долить будет? Может есть какой то способ улучшить вытекание масла или и так нормально?

так там тип - LN130, RN130, YN130, VZN130, а у меня KZN130. нет у меня уверенности, что они подходят. или это всё один фиг?

sergk65 130, вот на мой кузов и нет

Сходил на dobinson.ru но нет у них пружин на мой кузов.

амортизаторы у меня живы вроде, интересны пружины. нашёл вот у OBK, но что то их ругают. а ещё есть какие-нибудь?

нда всё таки видимо буду ставить оригинал. А всё таки: когда такие переделки оправданы? первую ситуацию я понял - частая езда нагруженным по ухабам. а ещё? есть ещё вопрос - какие амортизаторы ещё подходят кроме оригинальных Toyota?

1. Нашёл описание пружин, написано лифт по отношению к оригинлу - 40 мм, то есть машина станет выше сзади? на чём это скажется, нужно ли будет торсионы тоже как-то модифицировать?

Скажите, какое расстояние должно быть до отбойников спереди и сзади при нормальных пружинах (кузов 130)? я так понимаю что у меня пружины просевшие, т.к. только два пальца входит. В связи с этим спрошу: 1. что такое пружины OME (где можно прайсы посмотреть)? 2. чем так плохи оригинальнае, всегда считал что лучше всё оригинальное ставить? 3. если менять пружины на OME, то что-то переделывать придётся или они встанут как родные? 4. по длине OME такие же?

А всё таки, меня тоже интересует - как можно нагрузить машину по паспортным данным? Кузов 130-й. Вес без пассажиров нашёл - 1880 а сколько с пассажирами?

2vetki всё прочитал, как сделать можно понял. но так и не сообразил - зачем? чем хуже когда заднее колесо под машиной?

Скажите, а зачем вообще калитку ставить? я вот тоже сперва увидел, понравилось, хотел сделать, а потом подумал о преимуществах и не нашёл, только снимать чуть чуть удобней да и то спорно.

Вопрос снят Castrol LMX, нашёл, купил

мне уже на этот вопрос отвечали но поиском никак найти не могу

а какая прокладка? испугался, у меня симптомы похожие

800 км бездорожья, это как? в экспедицию что-ли какую ездили?

а может кто-нибудь код детали этих ограничителей сказать. Чтобы можно было посмотреть на схеме, где они находятся?

и какая из них AT какая MT?

спасибо, посмотрел только размер свой не могу найти, мне нужно - 265/70/R15 там часть размеров в таком формате, а часть как-то по другому закодирована, не поскажете как расшифровать напрмер вот такое: 31X10.50 R15 LT 109S ALL TERRAIN T/A KO

прочитал, спасибо а что такое AT MT и какие ещё классы в этой классификации существуют? есть где-то в инете каталоги резины чтобы можно было повыбирать?

А что такое керхер? мойка высокого давления какая-то, она промышленная или бытовая?

Купил машину с зимней резиной. Нужно ездить в деревню, режим - 200км по трассе, 10 - по тракторным колеям, глине, в горку. Скажите какую резину поставить лучше. А то зимнюю жалко, да и как показала практика замыливается. Хочу всё штатных размеров, без модификации крыльев/подвески. Ездил на Ниве с Вли-5, что-то подобное устроило бы вполне.

мне объяснили так: однажды какой-то японец при развороте задом не заметил ребёнка игравшегося у левого переднего колеса, с тех пор стали делать эти зеркала. соответственно в них сие колесо и видно.