zxspectrum

1 час назад, AZIAT сказал:

обслужить суппорта , поставить нормальные колодки , заменить задние барабаны , колодки и отрегулировать их , проверить работу колдуна и настроить его.

Поддержу это мнение. Я ездил на 4раннере, у которого ГТЦ был с какой-то другой легковой тойоты ( установка от этой модели обсуждалась тут на форуме ), также был правильно настроен колдун, были сзади дисковые тозмоза. Так вот, по сравнению с моей машиной, там тормоза были как небо и земля, как на хорошей легковой. Машина мгновенно останавливалась от маленького нажатия на педаль. И дистанцию до впереди идущей машины, надо было держать без всякой мысли, что едешь на внедорожнике.

10 часов назад, саш сказал:

пока не удалил бензин

Гораздо интереснее, откуда там столько бензина. 

Я бы выкрутил форсунку холодного пуска, и посмотрел на ее работу. Не пропускает ли она бензин, при заглушенном движке, как работает после запуска двигателя.

9 часов назад, саш сказал:

Раньше при мину 25-30- запускался, тяжело, но запускался, а тут , б

22 минуты назад, techmicha сказал:

Каким реле можно заменить реле EFI

Сначала заменить перемычкой из куска провода. Сразу должна загореться лампа Check engine на приборке.

Выше есть картинка с реле. Там видно, какие клеммы замыкать. Они обозначены значком "ключ, разомкнутый контакт".

21 час назад, саш сказал:

Но ведь свечи  влажные,

Значит искры нет.

4 часа назад, techmicha сказал:

ЧЕК не горит, соответственно мотор не запускается...

Сто раз обсуждалось. Реле EFI.

Для проверки поставить перемычку на клеммы силовых контактов реле. А потом искать новое реле, или сделать переходник для реле от вазов. Схема - подключение инжектора на 3VZ-E.

Кто в той теме писал про 5 лет работы этого китайского аналога. Работает это реле до сих пор. Полет нормальный.

Технология работы:

16 часов назад, Serg1256 сказал:

Мои просто развалились, варить там почти нечего. Покупать б/у

13 часов назад, Борис 4runner сказал:

Насколько свят в этом разбиВательстве электрик

1 час назад, саш сказал:

печка закрыта

При этом, нельзя понять, что есть какие-то проблемы с системой охлаждения. 

А так, как в печке забулькало, значит что-то не то, надо искать.

Зачем вообще этот кран закрывать?

7 часов назад, Редис Редисович сказал:

делал пластиковые борта з

Это было на заре туманной юности. Когда деревья были большие, а президент маленький.

А автор пишет, что свечи в бензине, но ни в какую на горячую не хочет заводиться.

21 минуту назад, techmicha сказал:

но ниже минимального давления ничего никуда не поедет.

Там заведется на минимальном давляке.

Как-то промывал форсы Лавром через самодельную установку. Давление топлива обеспечивалось давлением от электронасоса для подкачки колес.

Точных чисел не помню, но давление часто уходило в минимум. И всё заводилось.

И автор может такой же стенд собрать для проверки рабочего давления запуска.

11 минут назад, biosstr сказал:

Столкнулся недавно с похожими симптомами - на холодную заводится, прогреется - глохнет при движении.

Ни у кого такого не было, что обороты ХХ при работе горячего движка, якобы сильно падают? До 500, или ниже? Тахометр так показывает. А на самом деле, никакие обороты никуда не падают, а только чудит датчик в трамблере.

А ведь в трамблере установлен основной датчик мотора - ДПКВ.

Я могу с уверенностью утвердать про трамблер и тахометр на приборке, потому что у меня сейчас ДПКВ берет информацию с диска на коленвале, а тахометр на приборке, с трамблера. И я могу видеть всю диагностику мотора на Мультитрониксе.

4 минуты назад, Sway сказал:

а об основных форсунках.

Надо пробовать заводить без всех датчиков, кроме ДПКВ и МАФ. У Тойтоты должен быть в алгоритме ЭБУ аварийный режим.

Но, возможно, такой режим не реализован в некоторых версиях ЭБУ. (например в моем старом ЭБУ, не было выхода на парамеры работы мотора при диагностике).  В этом случае придется остальные датчики менять на заведомо рабочие.

7 минут назад, techmicha сказал:

На холодную время открытия форсунки больше

На сколько больше?

Я кнопкой пробовал этой форсункой управлять. С помощью человеческого мозга. И она глушит бензином двигатель, если её окрыть на 1с.

И эту форсунку можно совсем отключить. Она не будет влиять на незапуск. Что и делал автор этой темы. 

13 минут назад, Vs@ сказал:

Не уверен, что голооплёточный шланг пригоден к погружной работе. 

Я тоже был не уверен, поэтому старый отечественный поменял на "хорощий иностранный".

И потом с матюгами опять на такси приезжал в этот Автопаскер.

3 минуты назад, Lvandos сказал:

значит получается форсунки держат.

Не.

Там не так всё устроено. "Форсунки не держат", это значит, что выше какого-то давления, форсунки начинают пропускать микрокапли. А потом, как давление упадет до какого-то нижнего параметра, то бензин перестанет просачиваться.

А если из форсунки холодного пуска совсем не будет прыскать, это значит там давления нет.

Проблема очень распространенная. И тут полно тем по ней.

И диапазон от "что-то плохо заводится на горячую" до "не заводится совсем на горячую".

22 минуты назад, Lvandos сказал:

Причина в чем то другом

Когда над этим тоже думал, было подозрение, что трамблер при старте горячего движка, может как-то менять характеристики.

А потом, когда свечи уже залитые бензином, то искра уже не может поджечь смесь.

3 минуты назад, techmicha сказал:

Топлива не хватает, может быть

Так на холодную, после простоя, топлива будет ещё меньше.

19 минут назад, Lvandos сказал:

как бы это проверить попроще.

Давление мониторить в прямом эфире. Как опрессовку в гидросистемах делают, представление имеете?

Если давление скинет, значит форсунки травят.

1 минуту назад, Vs@ сказал:

Что снаружи его может разъесть? 

Бензин. У моего бензонасоса был неродной картридж с неродным шлангом. 

Вот как на этой фотке, только шланг был в три раза длиннее, потому что кто-то до меня, зачем-то укоротил трубку.

 А балаковский шланг ничего не берет. И снаружи, и внутри.

22 минуты назад, Predator сказал:

пять лет везло..

Теперь точно ходи и оглядывайся на него..

или., ПРАВИЛЬНЫЙ ШЛАНГ.

Вот точно как тут было с этим Эндикаром.

https://www.drive2.ru/l/587779675829334316/

16 минут назад, Predator сказал:

ПРАВИЛЬНЫЙ ШЛАНГ.

А снаружи его не разъедает?

Кажется такой я ставил на бензонасос, когда первый раз залез в бак, подумав, что отечественное хорошим не бывает. Потом проехал километр, и заглох. Опять снял насос, и там такой модный, только что купленный в хорошем магазине бензошланг, был порван и слаб, как оболочка сосиски.

4 минуты назад, саш сказал:

а вот в других местах

Это же антикор.

19 минут назад, Lvandos сказал:

причем только на горячем двигателе

Типичнейшая проблема этого движка.

Какая компрессия на горячую?

Не льют ли форсунки?

(за ночь бенз от льющих форсов успевает испариться/стечь вниз, поэтому на холодную заводится хорошо)

Свечи выверните после незапуска, и посмотрите на состояние.

3 часа назад, Lvandos сказал:

пусковую форсунку она работает корректно

С неё, вообще, можно снять разъем. Для чистоты эксперимента. Ее работа даже в течение 1 секунды, заглушит движок. При запуске, эта форсунка псыкает импульсом в доли секунды.

Для справки на холостом ходу, установленном в 870 об/мин, импульс рабочих форсунок равен 1,7-1,8 мс. Правда, это с волгофорсами, на тойотовских не помню, сколько импульс был, но примерно тот же.

27.03.2023 в 18:14, Predator сказал:

п.с. =лютое дерьмо.

Купил с таким шлангом. И внутри бака такой шланг стоял. Работает без проблем уже более пяти лет.

03.04.2023 в 03:56, Graham сказал:

Снаружи должно быть все серьезней.

А снаружи давление другое?