zxspectrum

5 часов назад, Vs@ сказал:

они сами живее всех живых остались

16 минут назад, саш сказал:

из-за 80-х пружин

16 минут назад, саш сказал:

торсионы немного подкручены.

Просто такая дубовая подвеска уже не учитывает работу амортизаторов. Они там и не нужны по сути. Связка: сверхсильные пружины (торсионы) + слабые амортизаторы, всегда будет оставлять амортизатором вторичную роль.

Хотя, в сбалансированной подвеске, роль амортизаторов первоочередная.

Конечно, сейчас будет ответ, что "уже 100 лет езжу, и меня всё устраивает". Но это потому, что человек, возможно, никогда и не ездил с комфортом на нормальной подвеске.

56 минут назад, slef сказал:

М6

В любом автомагазине. Хоть полкило, хоть одна штука.

21.01.2022 в 13:03, Artem_298098 сказал:

Когда заменил его на оригинал, стало намного лучше, но всё равно не то

Может у тебя где в разьемах переходное сопротивление высокое по зиме? Сырость, мороз, итд? И ЭБУ видит температуру ОЖ гораздо ниже фактической?

У меня примерно тоже самое с ДПДЗ по зиме. Пока не прогреется движок до 85 градусов, ЭБУ видит некорректные значения: дроссель полностью закрыт, а ЭБУ видит 10-20% открытия, и льет больше бензина. Надо, наверное, ДПДЗ менять, но не критично, при полном прогреве проблема уходит.

Показания ДПДЗ проверял на холодном движке в мороз? Соответствуют мануалу?

Причем, проверять надо не тестером на разъеме ДПДЗ, а то что видит ЭБУ, подключая диагностику на компе.

1 час назад, Амангельды Макенов сказал:

Где покапаться можно перед тем как

В развале блока, между головами, есть трубка по которой идет ОЖ. Она может течь, антифриз там в развале будет скапливаться, и испаряться от высокой температуры блока.

Пост №62

Цитата

ставь зажигание на 1 мм раньше и будет тебе счастье педаль станет мягонькая и тупить перестанеть а также троить на холодную и пускать черный дым на первых минутах прогрева

2 часа назад, NazareT сказал:

Винтом хх конечно

Нет, именно термостатом холостого хода. Чтобы на холодную обороты были 1400-1500.

А если винтом, то и на прогретом движке обороты ХХ повысятся.

Через 40 секунд после пуска, это вполне нормальные параметры.

Можно попробовать ещё обороты поднять на 100 об, регулировкой термостата. И посмотреть, как изменится время впрыска.

2 минуты назад, Медwедь сказал:

на фхп

ФХП льет меньше секунды в самый первый момент прокрутки стартера.

4 часа назад, Медwедь сказал:

проблема у топика так и не решилась

Потому что нет проблемы. На видео, плюс-минус нормальные параметры для -15. Многовато, но пойдет. А через несколько секунд после пуска, так, вообще, норма.

4 часа назад, саш сказал:

переливу ФХП

Не бывает, зальет цилиндры - двигатель заглохнет.

И ещё немного технического порно в это скучное обсуждение перелива на морозе.

Вот в каком направлении, интересно смотреть, если некуда свободное время девать. Это хоть даст мощи, а не что-то иллюзорное.

14.01.2022 в 21:37, Artem_298098 сказал:

А без фхп у кого то запускается нормально в -10? 

У меня запускается, но у меня установлен ЭБУ Январь 5.1, а у Тойоты УОЗ на пуске 5-10 градусов, поэтому так и запускается. Если на Январе поставить такой УОЗ (5-10 градусов), то будет запускаться тоже через пень колоду. Сейчас у меня УОЗ пуска 20 или 22, не помню уже точно.

И  всем теоретикам, кто теоретизирует что-то по поводу работы форсунки холодного пуска, могу написать следующее. Проверено на практике, а не на мануалах, в теории, или на чем-то ещё. Эта форсунка при пуске работает менее секунды. Кто в это не верит, подключите её напрямую от аккумулятора через кнопку. Жмите кпопку, и увидите, что будет. Нажмете кнопку на 2-3 секунды, и более - не запустите двигатель, потому что зальете там всё бензином.

13 часов назад, Bratok_xxl сказал:

Замена, а не колхоз с кнопками и прочим..

Мартышкин труд. Не стоит это всё абсолютно выеденного яйца.

Потом начнут писать, что надо ставить все запчасти оригинальные, итд, итп.

Богатая смесь в мороз, это практически норма. У кого были карбовые машины, это знают. Допустим, девятка на солексе, с подсосом тоже чернодымила какое-то время, не помню уже сколько (примерно минуту, или меньше).

11 часов назад, Медwедь сказал:

при запуске на холоде основную массу бензуса льют не основные форсунки, а форсунка холодного пуска.

Не может эта форсунка лить. Она включается на самое минимальное время. 

Попробуйте подключить её напрямую к аккумулятору через кнопку. И включайте при работающем движке. Если включить более, чем на секунду, то движок глохнет. А менее, чем на секунду, то движок задыхается и почти глохнет.

Кто-то написал тут давно, что форсунка холодн. пуска может как-то негативно влиять на работу движка. Это полная дурь. Там такое количество бензиниума подается, у форсунки такая производительность, что зальет всё нафиг.

09.01.2022 в 15:06, Artem_298098 сказал:

пробовал вместо него ставить сопротивление соответствующее температуре +20°С, ни че не изменилось

Значит, в алгоритме расчета состава смеси, участвуют ещё и данные по датчику темп-ры ОЖ.

И тут обмануть умных инженеров Тойоты, будет уже гораздо сложнее. Тут не подберешь сопротивление.

12 часов назад, Виталян сказал:

Пролапатил весь форум так и не нашел решения

А есть смысл искать? Что не устраивает в работе двигателя?

2 часа назад, Antcap сказал:

чтобы поддерживать 130-й в рабочем состоянии - нужно либо иметь большую зарплату (но тогда можно машинку и поновее взять) либо иметь руки и делать по влзможности самому.

Золотыми буквами, и в рамку. Каждому, кто хочет купить.

А то, начитаются драйва2, "тойотанеломается", "раньшеделалинавека", "крепкаямашина", и берут за 200-300 тысяч. И берут люди, с соответствующим месячным доходом. Ну, и потом, закономерный результат.

3 часа назад, Artem_298098 сказал:

Проблему видно при -15 и ниже, чем ниже температура тем сильней льют при запуске. При -30 заливают аж черный дым впрыск 16мс и обороты ниже тыщи, вот вот заглохнет как будто.

Нормально всё. Так и должно быть. При морозе бензин хуже испаряется, поэтому при настройке мотора стараются залить бензина побольше на стадии пуска.

Возможно, япы тут слишком перестарались. И переобогатили смесь чрезмерно. 

Имею ЭБУ Январь 5.1, и там первоначально тоже карта по морозу сильно обогащена. Но там можно смесь регулировать как угодно.

И ещё информация тем, кто испытывает проблемы при пуске, так как двигатель не сразу заводится. Это из-за малого УОЗ в момент пуска. Я экспериментировал, ставил 6 градусов, 10 градусов, 20 градусов. До 10 гр. УОЗ на пуске, заводится как раньше на ЭБУ Тойота. Сейчас на Январе, 22 градуса УОЗ пуска. Заводится неплохо.

Так что, не мучайте машину. 4раннер не был, и не будет идеальным. Это ботинок-берц под свои утилитарные задачи. Компромисс между городом и бездорожьем.

P.S. Ну, или для особо одаренных, попробуйте достать датчик температуры из ДМРВ, и нагреть его. Смесь на пуске не будет такая богатая.

Может кому пригодится.

21.11.2021 в 01:31, Ivanida сказал:

не справится штатная система отопления и вентиляции

Не знаю, как этого добились японцы, но на 130-м кузове ещё ни разу не потело изнутри заднее стекло. И подогрев там, вообще, не нужен. Значит система вентиляции сделана идеально.

А по теме, дурная голова, рукам покоя не дает. Я понимаю там, установить другой движок, или сменить МКПП на АКПП, а тут из грузовика пытаются сделать легковую машину. Бесполезно. Время тратить - мозги гладить.

Как только это всё будет сделано, появится сильное желание продать 130-й. Имхо, не твоя машина. Делаешь из ужа ежа.

5 минут назад, Медwедь сказал:

Г.В.Носовский, А.Т. Фоменко., "Новая хронология".

И потом посмотреть вот это: 

09.11.2021 в 13:10, саш сказал:

не помогает - куда ещё посмотреть?

Cнимите со старого мотора датчик, и прикрутите к разъему. И пусть висит на пластиковом хомуте снаружи движка.

На тойотовской прошивке такие углы, что не будет никакой детонации. Только если воду бензином разбавить, и залить в бак.

9 часов назад, Новичок раннер сказал:

Давление замеряется

Какое конкретно давление? До падения, после падения, до треска, после бурлеска?

Сдается мне, что Вы не там ищите. 

7 часов назад, Новичок раннер сказал:

И куда наступать

Подключите насос напрямую через аккумулятор, или перемычкой в диагност. разъеме. И пусть работает постоянно.

Там этот регулятор нужен как ежу футболка. У меня он срабатывает далеко за 3, а мотор не глохнет даже при давлении 2,3-2,5.

16 часов назад, Makok сказал:

промывка, новое масло, фильтр.

Один из путей решения - в цилиндры пенную раскоксовку Лавр (надо не менее 2 баллонов), затем поменять масло, и потом в масло присадку Rutec.

Больше писать нет смысла, ибо начнется срач по поводу присадок, рекламы, итд, итп. 

В гугле есть всё. Ищите, и обрящите.

24 минуты назад, techmicha сказал:

чЁ-то в последнее время все советские времена вспоминают

Всё очень просто. У кого в какие времена х.. стоял, тот те времена и вспоминает. Основной инстинкт он такой, чем больше баб, тем лучше память.

12 часов назад, саш сказал:

С чего началось: в дороге на заправке увидел под машиной лужу ож. Лилась из под крышки ремня ГРМ снизу. Пока стоял - течь прекратилась, добавил ож и поехал. Дальше хуже- перестала греть печка. ....и за машиной шлейф сизого дыма. Доехал до первой заправки и стал. Я поехал за ним. При попытке завести - ощущение, что двигатель заклинил- но у него буксует бендикс.

Перегрев - задиры - работа без масла - клин мотора.