MoonDevil

4,88 на 33 колеса

5,29 на 35 колеса

В этом случае едет нормально и спидометр не врет

В продаже

Кнопка нашлась.

Продано

В продаже.

В продаже

Для тех кому интересно!....

Вышел из строя ДМРВ. Видимых повреждений нет. Паленым не пахнет. Датчик температуры показывает правильно. Заслонка как по маслу ходит. Короче мистика.

Вопрос решила замена на точно такой же с тем же оригинальным номером. Все остальные варианты ДМРВ давали кривой результат

Продам сетодиодные фары рабочего света СТОКРАТ две штуки - 40Вт 60 градусов. Общая наработка не более 10 часов. 

Нареканий к ним не было. Продаю в связи с установкой оптики RIGID (и их заодно махнул).

Кнопку куда-то заныкал. Ее поищу, но не обещаю....

Подробнее тут: http://stokrat.com/catalog/Svetodiodnye_fary/Fara_dopolnitelnaya_svetodiodnaya_rabochego_sveta_40_Vt

-------------------------------------------------------------------------------------------

А это для ленивых читайте ниже.

Материал Аллюминий

Цвет Черный

Мощность (Вт)40

Напряжение рабочее (В)10-30

Потребляемый ток при U=13.8 В (А)2.8

Цветовая температура (кельвин) 6000

Световой поток (люмен) 3500

Световой пучок (градусов) 60

Производитель светодиодов CREE

Наличие крепежных элементов Есть

Наличие защитной крышки Нет

Соединительные провода с герметичным разъемом

Влагозащищенность IP67

Ширина фары (мм) 110

Высота фары (мм) 110

Глубина фары (мм) 72

Высота фары с креплением (мм) 135

Вес НЕТТО (кг)1.04

---------------------------------------------------------------------------------------------------

Хочу пол цены от новых 10000р.

Торг возможен, но только на месте и только объективный.

+79250062631 Алексей

2 часа назад, Willziyak сказал:

Может на метки ГРМ всё же стоит глянуть своими глазами? Чтоб уж точно быть уверенным...

Смотрели. Два раза провернули. Стоят ровно.

Поменяли бензонасос Masumu на европейца, стало чуть лучше. Обороты поднимаются до 1200.

Ждем новую лямбду и датчик положения ДЗ. Как придут, будет эксперимент №2.

По факту отпишусь...

15 часов назад, MozG сказал:

Я когда движок капиталил, тоже всё хорошо сделал, но под конец процесса впихнул распределитель криво - промахнулся на один зуб. Он тоже нормально заводился и работал ровно, но работал он всё равно не так. Вообщем, попробуй покрутить в пределах регулировки, если будут изменения, то вытащи и переставь чуть.

Спасибо. Попробуем

19 минут назад, techmicha сказал:

Черный дым=богатая смесь=много топлива или мало кислорода.

Соответственно в этом направлении и нужно копать - топливный насос+регулятор давления, подача воздуха

Они и должны увеличиваться, если разъём отцепить. А со снятой фишкой как себя ведёт?

Хотя дело скорее всего не в ДПДЗ.

У меня ДМРВ три штуки. При их замене ничего не меняется. Склонен думать что не в ДМРВ дело.

Тем более что сбить регулировку на нем достаточно сложно....

Не понятно, почему она на регулировочный винт на ДЗ не реагирует, от слова "совсем"

15 минут назад, zxspectrum сказал:

На 3VZ-E, есть термостат в самой дроссельной заслонке. Ищите зачем он нужен, и как работает.

И зачем снимать разъем с ДПДЗ? Чтобы посмотреть, что будет?

Вы не читали ни мануалов по этому движку, ни тем на этом форуме по регулировке оборотов на холодную.

Т.е. вы хотите сказать, что мотор ездил все нормально без нареканий, не дымил, бензин не жрал. Потом поменяли прокладки ГБЦ и от этого настройка термостата сбилась????

Мы дроссельную заслонку даже от коллектора не откручивали!  Причем здесь термостат????....

Согласен, что теоретически:

- может быть перелив из-за низкого давления топлива в рамке.

- может сдохнуть лямбда зонд, т.к. глушитель прямоточный и лямбда неоригинальная. Хотя зонд новый и пробег у него всего 3200 км

- может быть обрыв проводки от ДМРВ и поэтому он ерунду показывает. Т.к ДМРВ у меня 3 и при их замене ничего не меняется - значит сам ДМРВ живой.

- может быть мозги клина словили

- может датчик положения ДЗ накрылся. Хотя он падла новый оригинальный и пробег у него 2500 км.

Да до фига я перечитал про регулировке оборотов на холодную и на горячую. Зачем меня в мануал как нашкодившего кота тыкать.

Не регулируется он зараза совсем и не реагирует ни на что. Так бы я не писал сюда. Опыта у меня предостаточно.

Свежих мыслей хочется, что могли испортить сервисмены при замене прокладок ГБЦ. Что могли могли сломать нечаянно и не заметить....

Пока машина греется (термостат открыт) и винт закручиваешь до конца, она не глохнет. Если машина прогрета (термостат закрыт) и винт закрутить полностью, то машина глохнет. Из этого делаем вывод, что термостат работает.

Но сколько не выкручивай винт, обороты выше 900 не поднимаются. Однако если снять разъем с датчика положения ДЗ, обороты улетают на 1100-1200.

По факту мы имеем нулевой результат. И совсем не понятно, что случилось. Сервис божится что головы снимали и больше ничего не трогали.

Если у вас есть идеи буду рад услышать.

Мужики! Имеем в наличии Toyota 4Runner 3VZE MTM.

Порвался шланг системы охлаждения и машина закипела. Бошки не повело и трещин нет, но после замены прокладок ГБЦ машина:

- заводится без проблем

- до 1500 оборотов не тянет

- после начинает разгоняться, но как будто за ж...у держат.

- из трубы черный дым

- выхлоп воняет бензином

- при холодном пуске плюется сажей из трубы

- прогревочныее обороты 800-900 и как ни крути винт не поднимаются

- холостые после прогрева 700-800 и как ни крути винт не поднимаются

- если закрутить винт полностью - глохнет

- если снять разъем с датчика положения дроссельной заслонки, обороты улетают на 1100

Проделанные мероприятия:

- мотор перебран полностью. Пробег после переборки 4000 км

- заслонку разбирали и промывали

- Зажигание выставили 8 и 10 градусов (с коррекцией/без коррекции)

- форсунки ставили новые бош, в итоге почистили/промыли оригинал и вернули назад - эффекта нет

- датчик температуры на EFI - новый оригинальный

- Крышка трамблера, бегунок, катушка, в/в провода, свечи, датчик положения дроссельной заслонки - новые, оригинальные

- ЕГР - заглушен

- Сервис утверждает, что метки ГРМ стоят правильно (зуб дают)

- Вакуумные шланги стоят правильно

- Чек не горит, ошибок не пишет

- Топливный насос новый MASUMA (правда жужжит зараза)

- Топливный фильтр заменен при переборке мотора

- Датчик детонации - проводок на месте

- Форсунка холодного пуска льёт как надо

- По необъяснимым для меня причинам стартер иногда не крутит. Только втягивающее щёлкает. Долго маслаешь ключом. В итоге она схватывает и дальше стартер крутит нормально.

- 

В продаже

Таирлоки поставил

Спасибо https://www.pickupclub.ru/ за наводку

В продаже

В продаже

В продаже

В продаже

В продаже

Братья!

Посоветуйте, пожалуйста, где грамотно поставить таирлоки в Москве. 

Обзвонил несколько мест, но во всех случаях без исключения по мычанию в телефоне сразу становилось ясно, что пацаны ни разу не в теме, но в тоже время отважно смотрят в будущее и вообще готовы к трудностям. Но мне такой вариант не сильно интересен. 

Всем заранее благодарен.

PS

Может быть конечно где-нибудь на этом форуме данная тема мелькала, но я найти не смог.

Продаю полную защиту двигателя и раздатки для HiLux/Runner VZN130 

Индивидуальная разработка. Сплав AМГ6, толщина 8мм. Помять данную защиту практически невозможно.

Подробно про защиту, сплав АМГ6 и ее установку можно почитать здесь: https://www.drive2.ru/l/487526755364504116/

Продается в связи с внесением кардинальных изменений в ходовую части автомобиля. Пришлось заказывать новую.

Продаю по стоимости самого материала (лист алюминия) - 30 000 руб.

+79250062631 Алексей

Дополнительные вопросы - звоните или пишите в личку, смс, вотсап и вайбер.

В продаже