МалышOK OFF Road

Я не понял, но супруга обещала научить!

Сань, ты че на охоту собрался? Где тут можно охотиться? Просвети. (можно в личку)

Сань я не понял , что ты имел ввиду?

А вот такие форды растут на Камчатке. И это не мини Урал, а самый настоящий.

Воспоминания участника зимней экспедиции 2004 г.Смолянинова Олега ЗИМНИК – ДОРОГА ЖИЗНИ В этом году погода нас балует. Обильные снегопады сделали своё дело ещё в начале зимы. На протяжении последних пятнадцати дней она здесь просто отличная. Циклоны обошли стороной район прохождения зимника Анавгай - Палана. Небольшие осадки не в счёт. В целом зимник 2004 года в отличие от зимников предыдущих лет был не только лучше накатан, но и очень оживлён. Такой оживлённости не наблюдалось здесь последние семь лет. Скорее всего, оживление это связано с выборами губернатора Корякии. Автопарк КАО, которому все эти годы было необходимо обновление техники, ровно за месяц до выборов стал пополняться новыми Уралами, УАЗами, ПАЗами. Своим ходом по зимнику шли они кто в Тигиль, кто в Палану - столицу Корякского края. Заметно увеличился и завоз грузов для Корякии... Усердно, как никогда, трудятся дорожники. Трактора с волокушами и тяжелые «пены» - не редкость. Словно заботясь о водителях-вездеходчиках доставляющих грузы, они то тут, то там заглаживают на зимнике глубокую вездеходовскую колею. Заметая все имеющиеся следы. Следы - свидетельствующие о жизни зимника. И всё же что такое зимник? Зимник – это дорога проложенная, вернее образовавшаяся в результате движения трактора с тяжёлой «пеной» (прицепом в котором находится балок где живут дорожники передвигаясь из одного конца зимника в другой) Снег под тяжестью «пены» прессуется, образуется наст. По нему и двигаются машины. Ширина зимника два с половиной метра. Места наиболее подверженные снежным перемётам обозначаются по краям вешками. Шаг влево, шаг вправо за пределы вешек, то есть зимника, грозит многочасовым откапыванием снега. Высота снежного покрова на трассе достигает от пятидесяти сантиметров до двух метров. Когда на зимнике не видно следов вездеходовской техники, необходимо двигаться в направление вешек. Вешки, стоящие друг от друга в виде ворот указывают на правильное движение. Если вешек не видно и есть сомнения, куда ехать дальше, штурман обязан их развеять. Тогда он выходит, идёт впереди машины, нащупывая твёрдый наст, и определяет путь. Он должен понимать, что прогулка на свежем воздухе намного приятнее, чем откапывание застрявшего по уши в снегу автомобиля! Впрочем, при желании можно чередовать одно с другим! …Правила движения по зимнику таковы. Так как ширина зимника два с половиной метра не позволяет разъехаться сразу двум машинам, гружёный транспорт имеет преимущество перед пустым. Почти все автомобили, направляющиеся в Палану, везут груз. Встречная машина уступает дорогу - съезжает с зимника в снег, сдавая назад под 90 градусов, независимо от глубины снега. Оставляя передние колёса на дороге Машина с грузом, проехав вперёд, останавливается, и водитель наблюдает за встречным. Если тот самостоятельно не может выбраться, подъезжает и выдёргивает. Если в сторону Паланы едет джип, а ему навстречу пустой Урал, преимущество будет у джипа, но несмотря на это помните что «засаженный» по уши Урал вытащить намного труднее, чем джип Поэтому смелее под 90 градусов уходите в снег с зимника и через пару минут вас с благодарностью вытянут назад. Не съезжайте с зимника параллельно дороги. Такой съезд затруднит возвращение на зимник. Не редкость, но попадаются на трассе Уралы и Камазы за рулём которых сидят настоящие «козлы». Уступил ему дорогу, а он проезжает вперёд, выходит и говорит: - Гони две тыщи – тогда и вытяну! А в худшем случае - вовсе не останавливаясь, уезжает. «Козлы» эти в основном городские, «залётные». Местные в свою очередь не испытывают к ним любви. Потому как городские совершают рейсы на север с целью урвать побольше. Местные - с целью выжить. И только наши поездки, требующие больших материальных затрат, ставят цели, смысл которых просто ехать… Ехать туда, где ты ещё не был, туда, где пока тебя никто не ждёт. Двигаться вперёд, навстречу новому дню, навстречу новым знакомствам и новым приключениям. И, если тебе повезёт, то ты ОБЯЗАТЕЛЬНО их найдёшь! Нужно только верить! Очень верить в дорогу!

фото

и еще фото

немного фото

Всем привет! экспедиция на связи)) Дорога до Эссо показала все недочеты и слабые места машин и другого снаряжения. Из опыта многих экспедиций всем известно что самодельные прицепы на дальние расстояния не выдерживают большой нагрузки, но ввиду острой необходимости мы просто вынуждены их использовать! Петропавловск-Эссо стал тестовым участком для машин. В основном они каонулись наших прицепов! так же оборвали задние аммортизаторы на сурфе. Поломки в основном связаны со сварочными работами и слабеньким металлом! В Эссо, в условиях нормальной жизни исправили все недочеты и сделали необходимые усиления. Спасибо семье Шаруновых! очень помогли с ночлегом, с гаражом и т.д. Сейчас экспедиция находится в поселке Эссо, весь состав экспедиции в норме, и несмотря на какие либо сложности и неполадки, все настроены серьезно и бесповоротно. Скоро выступаем на следующий участок первого этапа пути - Анавгай - Тигиль - Палана по зимнику. Сообщили по спутнику, что находятся на зимнике в 100 км. от Эссо. До ближайшего населенного пункта 190 км.Небольшие поломки с прицепом.Опять с прицепом...Ждем новостей.

29 марта на главной площади г. Петропавловска- Камчатского состоялся торжественный старт зимней экспедиции 2008 по маршруту П-Камчатский- Магадан. Участники экспедиции находились в отличном настроении, техническое состояние машин достаточное для выполнения поставленных задач!

Костя готов помочь перевисти на багажнике своего авто стол для тенниса! Если надо давай скинемся , мы поддержим это хорошее дело!!!!

Привет всем участникам форума! Могу сообщить следующее; Старт зимней экспедиции 2008 назначен на 29 марта 2008 года. В 14-00 основная группа выдвигается с Петропавловска- Камчатского и начинается отсчет первых километров безпрецедентной зимней экспедиции на материковую часть -Магадан!

Это наш Малыш родом с Камчатки.

и еще

еще фото

Это ММС Паджеро-одна из машин, которые примут участие в экспедиции.

Вот карта предполагаемого маршрута.Подготовка идет полным ходом! Ребята не думали что много времени займет изготогвление самих колес. В настоящее время группа тех. поддержки из 3х машин блогополучно дошла до районного центра Палана. Сейчас они на пути п.Лесная. Движение идет по колее вездехода. По ходу движения они звонят по спутнику и говорят обстановку. Группа тех. поддержки должна дождаться основную группу. По мере сил оказать помощ для перехода сложного перевала. Выход основной группы планируется со дня на день. Погода в пути у первой грппы плохая, ребята пережидают непогоду в машинах.

Подскажите куда ткнуть, что бы посмотреть как оно работает?

Пивка прихвати! Пож!

Катаюсь в трофи 7 лет, в "жестком" 3 года- совет купи для города нормальную, и для трофи "буггера! и не парься! Зато как чел. кататься будешь!

О.К. Уха наша-водка ваша. Едим с ночевой?

У меня пенсия спасателя 6,500р., я иногда забываю что она есть! , а иногда ждешь ее здорово выручает!

Кто что берет из еды? Готовить будем!

Bolomut, раз такое дело, то для спасения темы придется ехать на Камчатку, а мы все будем переживать! 368036[/snapback] Ага, Саня давай! Там как раз экспедиция готовится на Магадан!( я тут немного расписал на форуме что да как! Тема: Зимняя экспедиция П-Камчатский-Магадан!)