Iraklizh

Спасибо за интересный пост! Очень познавательная инфа! Хочу спросить такую весчь. Мне сказали что коленвал тож придется менять. Н нем тож царапины зазубрины и т.д. Говорят мож быть трешина.В предыдущем посту цена в 2000$ c коленвалом. Так если брать новый коленвал просто гильовать блок то тогда поршня и все остальное идет стандартное? Кстати у меня тоже коренные живые... Еше вопрос -почему лутше гильзовать?

Да китайского и турецкого всего полно... еше сдубая хз что только не везут... Заказ Оригинала из Япии обойдутся в 2000$. Брать б.у. не хочется из за риска неизвестно какой блок с каким пробегом и т.д. Лутше уж свой родной откапиталить... оно конечно б.у. блок в 50% ниже по цене но и риска в 50% выше. Кроме того на нехорошую мыслю наводит тот факт что гбц неродной значит двигло в яяпии (в япии?) ремонтировалось т.е. перегрев,трешина головы... и что за пять лет и 50 000 (моего) пробега уходили двиг .. Если .Продавать свой авто на запчасти и добавить эти бабки- всеравно такого же купить не смогу. Машину люблю, уж лутше откапиталить родное и кататся дальше. Господа Проффи! Подскажите! Моторист говорит что блок надоть на расточку и к нему новые ремонтные поршня на 0,5 (т.е. первый ремкомплект вместе с кольцами) а шатуны, вкладыши тоже ремкомплект или стандартные?

Не додумался сделать фоты... Короче поршня при мне сняли... все в зазубринах... Коленвал не снимали сейчас вернулся в офис со списков сего чего нужно. Буду сравнивать ... если бу мотор найду.. даж не знаю, хз в каком состоянии будит бу... лутше свой отремонтировать...подумаю...

Сегодня мастер позвонил со сто Разобрали двиг. Оказывается ГБЦ от 2.8 (значит в япии меняли???? машину то там брал....) короче шатун 4 го цилиндра накрылся и говорят коленвал... поеду смотреть... говорят нехватка масла... так вроде не жрал двиг да и я заливал....

Зазры клапанов тож в норме были :(

Вчера отогнал на СТО. Форсунки, клапана, тнвд проверили-в норме . В 3-ем цилиндре нет компрессии. Будут завтра снимать ГБЦ...Ж :(

Спасибо! Интересная тема ! Буду копать.

Сразу вопрос про помывку двига...чем и как мыли? какие части электросистему нужно охранить обязательно охранить от воды ?

Спасибо . компресию нет чем померить. Самый хреновый компресометр у нас стоит 200$/ :( после промывки винсом не трясет и перебоя тож нет. Но стук клапана отсчетливо слышно. Короче еду завтра на сто. Самому до клапана не добратся. Таких масштабностей пока в одиночку не делал.

Жаль что никто не откликнулся. Я уже сам боюсь дальше разбирать. Со специалистами по дизелям у нас тоже плохо...

Промыл winns-ом. При первых же секундах перестало раскачивать двигатель из сороны в сторону, работа мотора стала ровной исчез перебой. Через еше некоторое время когда ушли все лишние звуки звук клапана стал отчетливым. Будем ремонтироватся... У меня вопрос... допустим клапан не гнутый, и допустим форсунка не работает, или работает неправильно. Как это отражается на двигле? Есть шум, нету?

Вот назрел вопрос вспомнил про очистку винсом как думаете-попробовать?

Еше раз проверили ремень грм -поправили по меткам на 5! Машина заводится но двиг работает с перебоями и дымит белым дымом. Будем смотреть форсунки

Пока ничего не помогло, заводится но глохнет... как будто перебой...(на холостых не держит обороты) ... :( чтоже еше могло случится впридачу???

да нет, как раз поставили точно по меткам... сейчас тнвд переставили на один зубец. но уже ничего не видно, темно . завтра продолжим

Завели наконец. Лазгов нет, но не держит обороты если отпускать педаль газа... Надо разобрать опять и переставить метку тнвд на опережение?

Перескочил везде ... Думаю что ремень растягивался (когда нагревался) ведь его было пора менять (о чем писал ранее). Собрали все почти... осталось радиатор и мелоч... думаем что сегодня вечером заведем наконец..

Скинули навесной открыли- ремень соскочил с меток. Сегодня уже не стали менять. Завтра с утра заменим. Посмотрим что будет. Надеюсь что поршень не встречался с клапаном.

Спасибо это хорошая новость. Тоже самое говорит мой друг.. Не знаю чего он поймал.. (если на горячуу глохнет ...) ремень не порван...но в каком он остоянии не знаю будем знать скоро. Что вы подразумеваете под клин?

Я тут копал многомного всего по маслу. вашей машине сколько лет? (1988!) Я копаась сначала лил 10w40 минералку, но недавно познакомился с одним человеком который асс в моторах в наших краях. вот мы за чашкой кофя и разговорились по маслам.... (кстати у вас дизель?) так вот ответ меня совершенно поразил, оказывается там где я брал масло (довольно известный центр) прям таки вены резали что надо 10в40.... анн нет моему мотоору нада 20в50!!! минералку. (правда 10в40 до проблемм не доводило, но из за меньшей вязкости и т.д приходилось часто добавлять гдето 500-700 грамм на пробег в 5000 км. масло менял в пределах 5000-5700 .за пять лет владения машиной первая СЕРЬЕЗНАЯ проблемма в http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=134435&hl= (но это на 10в40 и не из за масла)

Добрый день! Долго молчал (сорри) не отвозил авто (срояные дела) сеегодня решил тихонько поехать но машина дымила как паровоз, и метров через 100 заглохла. Не стал ее мучить(ждать когда двиг остынет) и поехал на эвакуаторе . С машиной помогает друг -который асс в бензинках, но как интеллигентный человек прочилал мурзилку и сказал что возмется помоч(если ремень тока). Сегодня разбирал машинку долго (навесное радиатор) Завтра доберемся до ремня . Тут же вопросс знатокам-если ремень растянут или если перепрыгнул на зубцы(сбились метки) -погнулись бы клапана? (те могли бы погнутся?)

Коробка -Автомат. Пока внутрь не лазили. Жду вторника. (смотрело куча народу ) пока все говорять про ремень. Вскрытие покажет.

Т.е. на холостых даже при прогретом движке так? а если на idle 1100 тож совсем не изменяется?

Поменял масло. Перед заменой залил жидкость для промывки мотора. Поработал 10 мин. Потом заменил масло и фильтр(все равно почти время было менять) . Звук (лязг стал мягче) . НО как нагреется двигатьль начинает шуметь больше. если заглушить то потои заводится с трудом. Мой друг предположил что всетки это из за того что пора менять зубчатый ремень. (уже 1500 км чек горит) . Т.е. как то трудно обяснить получается что при нагреве зубчатый ремень растянут потому чтото не так. Остальные тоже провисли (нуна менять) В понедельник заменю все ремни .