Alexandr Nikolaevich

80, как ни странно авто для небогатых людей. К сожалению, со всеми вытекающими.

Слишком много хозяев жлобят деньгу на авто.

Приподнялся маленько человек, денег появилось - куплю легенду !

Купил, поездил, понял что взял дрова проблемные.

Жаба давит продать, хрен продашь, жаба давит запчасти нормальные брать.

Здесь аналог китайский, там аналог тайваньский. Экономия.

Зато в объяве будет гордо написано - Токо оригинал, зуб даю !

И таких вагон и телега, машин и хозяев.

У них наверное любимая закладка - барахолка ланд-крузер.ру.

Урвать че-нить за три копейки.

Я пока искал восьмидесятки, насмотрелся на машины убитые,

ездоков по ушам всяких внимательно слушал.

В итоге плюнул и отказался от покупки 80.

печально ,что ты нормальных людей с хорошими легендами не встречал

что ,куда и как?

тогда беру дружище )))

ясно +2 ,реально состояние норм не кот в мешке,столько авантюристов вокруг ) ,надеюсь на порядочность . в другой город сможешь отправить?

привет так они +2 или стандарт?

Привет! комплект продан?отправка в другой город возможна?

привет пружины  комплект номер 2. За 10 000 рублей проданы?фирма?

сфотографирую выложу,машина пока очень грязная и мыть смысла пока нет, каждый день 200 км по очень грязной гравейно-глинянной дороге . размеры снять не сложно,но проще действительно круглую дыру просверлить под подобранную заглушку. просто интересно почему так, и бампер то не похоже что меняный

нет у меня никакого отверстия в бампере, у друга на 100-ке в бампере есть заглушка и все ок, получается где то меня нае..ли. сверлить дыру что-ли

стал счастливым обладателем ТЛК 105 2004г столкнулся с проблемой, нет дырки в заднем бампере под рукоятку лебедки запаски , может я чего-то не догоняю. чтоб подлезть рукояткой получается что бампер нужно снять что ли , бампер вроде родной, бывший хозяин знакомый машина не битая,он сам за все время говорит,что запаску не снимал не разу.

Может кто нибудь подскажет в чем дело

Ценник интересует,т.к. большая вероятность их не рабочего состояния,уже обжигался :(

походу у меня устали подушки , т.к при нагрузках двиг подкручивается и становиться ниже на столько , что лопасти достают диффузор по нему загибаются к радиатору и пробивают последний . В общем меняю все подушки и на всякий случай вырезаю низ диффузора дабы не повадно было .

у меня тоже случилась такая же неприятность , вентилятором пробило радиатор в нижней части ,тоже подумал , что что-то попало, воткнул новый радиатор и поехал в тайгу,в тайге при первой нагрузке услышал характерный звук и пошел парок и запах антифриза, выберался 2 дня. Вывод , ничего под вентилятор не поподало, а каким то макаром при нагрузке вентилятор достает в нижней части радиатора и ппц. Как не лазил не смотрел в подушках криминала визуально не увидел, проверяли в двоем,один давит тормоз и одновременно на передаче газует,больших движений двигателя не увидел,телевизор целый радиатор стоит мертво. Че за хрень, ставлю новый радиатор и боюсь ехать в тайгу .а надо очень. Какие будут советы?

езжу я на своей 80-ке очень много по тайге,работа,охота,рыбалка и т.д. Проходимость да больше и не нужно , удобство езды по трассе всяко разно лучше уазика , но размеры салона , бл.ть да он никакой , загрузишь шмурдяк вообще хрен развернешься, это еще и багажник стоит . Спать если небольше пару дней в нем еще нормально, но дальше уже напрягает потолок , и спальник у меня установлен не высоко. В общем пространства салона нехватает реально, а в четвером вообще жопа полная, в двоем то по нормальному хер пожреш,хорошо если на улице тепло и сухо, то хоть на улице пожевать нормально можно .

В общем ломаю голову теперь , что можно реально с салоном сделать. Может уже наметки какие есть , в общем хотелось бы услышать мнения других по етому поводу , только нормально реальных .

Сначала думал что эта приблуда EGR , но оказалось,что EGR стоит на задней части двигателя(менял его,ох и зае....) . Эта приблуда стоит на правой стороне двигателя(по ходу машины) , тоже соединена с выхлопом и впуском через воздушный фильтр, но в воздушный отработанные газы не подает. Что это за приблуда , весь инет пролез

при включении кондиционера через некоторе время клинит компрессор, в чем дело. Попробовать дозаправить или сразу компрессор под замену?

А поточнее пожалуйста шланг от зила 130 именно откуда?

отъездил на симаксе 36" всю зиму , шиповал, и по трассе вообще норм , в снегу едет только спущенный хотяб до 0.8 , пробег 10 тыс износа нет , но это зимняя эксплуатация, посмотрим летом. Пары нужно менять,заметно тяжелее машинке по трассе становиться , хоть у меня и бензинка.

сделал бы в потай под отвертку или шестигранник

чем думал производитель когда регуляторы в самое уязвимое место прилепил

так что никто даже не задурялся защитой ?

а кто как защищает эти крутилки от грязи и камней ?

Спасибо за совет

А болты можно от чего нибудь подобрать

В очередной раз срезало зубья на ГП переднего редуктора , решил поставить ГП 4,88 так как резинка у меня 36" , но встала проблема с задним редуктором , ведомая шестерня не в какую не хочет откручиваться. может кто посоветует что предпринять , один болт уже обломили

защита не спасет рулевую тягу, гнет ее в большинстве случаев именно когда скидывает в колею или улетаешь в кукурузу, у меня загнуло когда подклинил ,перед тем как его свернуло, шрус, и скинуло в твердый сугроб, загнулась тяга , правил также лебедкой, но тягу пришлось усиливать иначе каждый раз только завидев колею она сворачивалась , усилил прям в лесу только труба нашлась у проезжавшего мимо лесовозника, тоже так и езжу до сих пор , нет ничего постояннее временного .

так и сделал хватило на одну поездку оборвало верхний шток ставил с 10см солдатиками , может блин от газели какой или от зила