Sanuch

Сравниваю с Купером 33"СТ на Сафаре,   Купер СТ 35" на Уаз3153 и Купер СТТ33" на Хантере. Особенно СТ33 " отлично зимой рулила на санитарке ООН. Они все вообще мороза не боялись... .

Понятно ,что 3000 -ая не "ЗИМА", но все-таки жестковата она.

NORD 86 

 "...Блин едет сабака. ..."- а вот мне на легком(1600 кг) авто и коротком  Уазке в -39 очень не понравилось на 3000 МТ ехать : жесткая и дубовая стала через час на улице и только с передком можно разогнаться и повернуть . Иначе кидает ,хотя сзади блокировка 0.8 .Как будто "подменили шины" ночью ! До 30 гр. отлично (в пределах нормы )ехала ,а вот в мороз  подкачала.  

4 часа назад, MixaTal сказал:

А на куперах на таком давлении резало боковины?

Боковинами ни разу не шкрябал,а вот грунтозацепам доставалось . Срезало даже кусочками ... .

4 минуты назад, MixaTal сказал:

А на каком давлении ездиш по горам? Курумник или булыжник?

Летом 1,9 ,но после нагрева там все 2,1 получается летом. И так и карабкаюсь по булыганам, битому щебню и скальнику. 

Как раз по этому Куперы СТТ и заменил на С-3000 . По скальникам приходится пробираться на заветные перекаты.

Боковины и грунтозацепы за лето все целые и без порезов. Но машинка легкая - на тяжелой не знаю как будет.

16 минут назад, Leshka77 сказал:

ну незнаю как они у тебя дудовые, КМ и КО более дубовые ИМХО...

Фиг их знает: травился до 0.7 ,но такое ощущение, что боковины пластиковые ! Машинка легкая - может поэтому... .

Сравниваю только с Куперами: СТТ на этой же машине при 0,7 -ЛАПТИ!

Может от партии зависит? 

Очень интересно почитать про "балансировку" (при езде с моей "пенсионерской" скоростью) и  "аквапланирование" на 80-ти км/ч на дубовых Комфорсерах .  Значит я не правильно катался на них летом !Придется к весне приготовить денежку (до 1500 р. после каждого стравливания ,- почему-то балансировка нарушается  после грязей -давным -давно в этом убедился-  ???)   и потом лужи можно и на 120 проплывать ... ..

И про опыт :"Хорошо сказал " -про  "...Здесь зима 9ть месяцев,поэтому..."! Мне значит везло ,т.к. в Наканно ,Ербогачене ,Якутии -только 7-8 зимы ... .

С 2006 года на Куперах всяких поездил и мало-мало различия в шинах этих марок чую .

Фото СТ 35",СТ 33" ,СТТ 33"  и первая СТ 265х75х16... 

3 часа назад, СамоварЪ сказал:

На востоке ценник хороший.

Может.На купере да гудричах канеш,там и характеристики в норме,и слои расписаны,и на тестах все довольные.

ток два колеса стОят,как комплект комфорсеров,и за три сезона пол-протектора стирается,а на 8ми мм остатка машин,сцуко,уже не хочет с дороги съезжать,хоть ты тресни,ей по бамперу,что она в легендарном гудриче.

Вот и думай,сколько колеса ты покупаешь за свои кровные.

божемой.. 

Цитата

Принимаю иронию , но ВЫНУЖДЕН повторить для тех, кто РЕАЛЬНО интересуется "зимней" эксплуатацией.

Ваше  право мне не верить про "зиму",но как раз здесь "чистый эксперимент" получился у меня: дело в том , что на этом же Уазе две зимы проездил (и по тем же дорогам!)на Купере СТТ 33" (Нью). И сейчас на Сомфорсере катаюсь ТАМ же.  И ДВЕ БОЛЬШИЕ разницы получились!!! И опыт профессионала у меня в этом году стал на год больше(с 1974!),но даже работа на зимниках и Кр.Севере в течении 18 лет,- не компенсируют мне ЖЕСТКОСТЬ и ДУБОВОСТЬ ,и летний протектор обновки. Хотя езжу и особо не напрягает то, что приходится держать дистанцию больше и на поворотах в ДВА раза больше сбрасывать скорость -ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО . Не знаю -где уж Вы так лихо на елочке зимой рассекаете, но не хотел бы оказаться на дороге перед    Вашим авто и резко остановиться перед внезапной помехой... .

Успехов в дрифте на китайцах любителям острых ощущений.

Что-то они не указали в рекламе, что зимой на них в условиях плотного движения по городу и на присыпанных снегом дорогах езда на них - русская рулетка ?

Совсем не для зимы они ,если у водителя нет опыта .

Правильно выше сказано, что ". для зимы ..." ! 

По "волны"...

Не видел как у других,но на моих это не волны ,а "выпуклости" ,похожие на то,как на надувнушках в местах склейки лент и стыков как  бы неровности . Очень мало заметно, но в сравнении с  другими шинами видно,что боковая поверхность "не ровная", - "не гладкая". За все время езды -изменений никаких не происходит: как была с новья-так и осталась. Скорее всего это " технология изготовления" подкачала , но вот на скорости никак не отражается, а идет и разгоняется авто легче. 

Жесткая она и не боится острых камней и щебенки. На СТТ после 80 км. по западному берегу Малого моря на Байкале -ужаснулся, когда после помывки машины и перестановки колес увидел количество  порезов на протекторе и кое-где по-обрезало краешки шашек. На С-3000 МТ -этого нет.Как раз после той поездки и продал СТТ33" и купил китайку.

8 часов назад, FRANK_116 сказал:

Отмечусь. Резина конечно недорогая! Но появились и проблемы! Боковины волной пошли, на трёх балонах! И на морозе в повороте плохо держат! Можно сказать не держат! Может конечно попался брак, но вот как есть написал!

Не брак ! Так и есть .Но это именно в мороз и особенно на виадуках и мостах наша резина "дубовая" очень плохо ведет себя в поворотах .Никакого сравнения с Куперами STT 35" и тем более с  ST 265х75х16 и  ST 33" !Про лед-вообще молчу .У меня 235х85х16 с нова по боковинам были "выпуклости"-или "волны" - но это "косметика",- и ничего более того (ИМХО).Зато летом шины себя оправдывали на 100 % .Чего от такого рисунка мт-шного требовать в зимних условиях? Если  бы я и зимой рыбачил далеко  или часто выезжал в город ,то просто взял бы дешевый комплект шин под зиму... .

30 .11. мое видео о аварии как раз снято на Сомфорсах в утренний морозец после снега . - слышно как я врубил передок на скорости и все равно колеса блокировались. В общем хреново зимой на них !  

В 10.11.2015 в 18:43, GORODOK сказал:

Может кто что знает, ценник пока вроде вкусный.

http://www.shina116.ru/doc/153.html, не реклама, первый магаз который по запросу вывалился.

Нормальный продавец, многие на Уазки у него брали.

Только я себе дешевле брал 235х85х16 из Уссурийскав  " СТО"на Кирова. Но нужно 5 шт. сразу -тогда товарищ и скидку делал. 

Прошлое лето, зима, это лето и протектор почти не стерся (около 8 т. км.-авто для рыбалки).

Зимой без проблем (передок изредка в гололед и на Байкале ) Жалею,что шестое не взял ,а так бы и левую сторону при замене в круговую можно было варьировать .Протектор то  направленный... . Но вот травятся хуже Купера СТТ Нью и тем более СТ.  Жестковата.

Обкатал бензонасос со стальными винтами от Polk ,но и 7х4 ,и 7х5  оказались для 7-ми сильного Лифана "легкими". Разгон резкий, но после 3000 об.-прохваты. И вибрация ощутимая .

И крылышки -заглубители отрегулировал и сними румпель и держать нет необходимости . Только мотор надо точно по центру транца навешивать, чтобы лодка по струнке шла.

И Тоху 2.5 проветрил тоже(докатка).

Приветствую всех болотоходчиков,- и с Наступившим сезоном!

А у меня весной супер GS200E Лифанишка братскую руку показал и вместо него фирма выслала Лифан168F-2L(редукторный)с "электричеством ". Так с ним лодка на винте 9,5" лучше ,чем на 7-ке с Лифаном 170 бежит . И запас мощи есть- закажу и 10" винт ,и скоростной Speed 8" от SPS  .Потому что 8" Power SPS 6,5 редукторный очень легко маслает.

На 170-й установил вакуумный бензонасос ,-пришлось обратный клапан на обратку ставить и в шланги заклепки подбирать по внутренним диаметрам ,чтобы и на ХХ работал и на полных оборотах не заливал карб.

Ну и на Али фары светодиодные для лодки купил,а то с переноской и по темноте стремно идти ,да и на стоянках мало света .  

Еще из Тольятти Polk выслал стальные "фирменные" винты для тестов ,- в сравнении с Тайскими. Завтра собираюсь их катать .

Только что, Китайский танк сказал:

Дешевле чем на Дроме не видел. А присылают с ДВ.

Точно ! Я с Уссурийска заказывал : самый дешевый комплект получился.

CF 300 235х85х16 с лета 8 т.км. наездил .И зиму на ней тоже ,- проблем не было . Видимого износа НЕТ.

Вот ведь как бывает то...

 Час назад стал невольным "счастливым" обладателем спс 9л.с. 

Шеф объявил результаты года... 

Зараза(((

Сколько комплект весит?

50кг?  

Сложновато мне будет в машину загрузить и потом от машины до водоема/болота дотащить и в лодку установить. 

 

"Рыбоход" разбирается на дейдвуд и собственно двигатель - уже одному проще будет управиться. 

Потом я хочу не просто кататься/плавать, а типа охотиться.

У "Рыбохода" автоматическое сцепление - обороты сбросил до ХХ и винт останавливается. 

Т.е. уточка взлетела с камышей - руку убрал с ручки румпеля - винт остановился,  и без боязни потерять управление  лодкой можно стрелять.

Я не представляю как можно бросить румпель мотора (на длинном ли валу, на коротком ) с вращающимся винтом. 

Я вижу ты Олег ссылки и не смотрел , коли такие вопросы задаешь. 

Всё, что тебе не нравится  в мотор -весле -полная ХРЕНЬ . Рыбоход (да еще и с авт. сцеплением) полностью , по всем параметрам проиграет Таиландцу !

 Не будет у тебя желания почитать для сравнения про них , тогда грабли обеспечены. 

Про "вес" и "раздельность дейдвуда" - умилило ... . Все НАОБОРОТ .

Ну и про "бросить румпель ..." и сразу стрелять :Пункт 53.1 приказа минприроды 512.  .

И я вот думаю теперь не докатились ли нано технологии  до моей  Родины : имею в виду "электро ------" ?

  Тоже с ними БОГАТЫЙ улов будет -даже без Рыбохода ... .

Про кнопку СТОП , кстати , слыхал ?              

            На фото ОНА красненькая ... . 

Жалко , что ты такой упрямый и себе во вред.

Ладно , еще раз УДАЧИ ,-

УШЁЛ я из темы.

27 кг. одной рукой на авто кидаю и мотор на транец так же одной рукой ... 

Да.... ... ... .

Бери Субару 9 л.с. 27D и у Астраханца комплект под 9 л.с. . 

Вспомнишь наши терки летом,-с Рыбоходом ,-по протокам и камням .

Увы... У мну ремонт,это нам бонус годовой так выдали

Продаю я его. 

Тогда на "Тугуне" красноярском выложи продажу : там много "озадаченных" обитает ! Там и тема болотоходная  есть.

http://www.bylkov.ru/forum/73-5292-1

Ставится двигатель с вертикальным валом.

 

Правда, двигателя с вертикальным валом мощностью 9л.с. нет!  

После 6л.с.,  сразу идет 13л.с.. 

 

Короче, концепцию надо малость поменять: надо получать водномоторные права или малость корректировать концепцию. 

Ставится двигатель с вертикальным валом.

 

Правда, двигателя с вертикальным валом мощностью 9л.с. нет!  

После 6л.с.,  сразу идет 13л.с.. 

 

Короче, концепцию надо малость поменять: надо получать водномоторные права или малость корректировать концепцию. 

Теперь понял на что "запал" ТС ! Имеется в виду мотор ГИБРИД(типа "Рыбохода" : 4-х тктн. воздушного охл.с вертикальным валом и дейдвуд (нога)от Ветерка- Прибоя-Москвы ?

 Эта фишка ТОЛЬКО для чистой воды и без травы , песка, камней. Тот же подвесник , что и двухтактники ,- по мелякам не прокатит с ним. Едет лодка по глубокой воде(только по видео сужу) неплохо , но опять же: "два в одном "-НЕ КАТИТ.

А вот СПС 9 -это уже ТО! И мощи , и расход бенза мизер, и проходимость на уровне ВЕЗДЕ.

 Вал у меня 2.10 м. разборный и даже поперек багажника влезает.

Но последнее время целиком загружаю его :лень ... . В Хантер укладываю и лодку АЭРО(320 см.-27 кг. ,и Лифан, и Тоху 2.5. Все барахло помещается свободно.

Рулить с длинным валом сложнее , чем с румпельным ПЛМ,- но привыкаешь быстро .

 А вес болотохода (да еще и всё разборное) -это кайф! Катался с Тох-9.8, Ямаха 9.9 GMHS и Эндуро 8. Всех продал , а вот Тошку оставил : безотказная лошадка и вес 11 кг. .

 Думаю , что каждый приходит к своему комплекту путем проб (и ГРАБЛЕЙ) и ошибок, потому и совет: не торопиться ,а тесты пройти с разной техникой и лодками . И уж тогда на 50   % можно угадать .

 Успеха и удачи в выборе.

 PS.Только про "надежность" редукторов б/у на гибридах надо почитать на ЮРОК и Технофоруме !

Ведь вечных железок не бывает. А у "вала" совсем НЕЧЕМУ ломаться (втулки за сезон как новые , -да есть они в запас).

Вот ведь как бывает то...

 Час назад стал невольным "счастливым" обладателем спс 9л.с. 

Шеф объявил результаты года... 

Зараза(((

Наш человек ! 

Поздравляю ,- в низовьях Волги камыша достаточно и болотоход лишним не будет. 

Ну и моторчег к Охотнику :

http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=230834

Если уж на телеге возить и есть где хранить , то вот в Ростове прям "по заказу " : и були ,и колеса. ТП сам приляпаешь -только (имхо) на этих лодках они не нужны.

http://www.rostovlodki.ru/catalog.php

Если универсальность не абсолютизировать, а подойти чисто прагматично,

то почему бы на легкой плоскодонке с острым носом с установленным ПЛМ мотор-болотоход с коротким валом не поплавать по мелководью и открытой воде? 

Для плавания по реке и мелководью менять винт - "болотный" винт будет хорошо толкать лодку по мелководью, а "скоростной" винт будет выводить лодку на глиссер.

Оно конечно мысля верная , но болотоходный винт (шнек) и скоростной от ПЛМ -абсолютно разные железки.

 Будут работать оба , но оба " не на полную свою возможность".

 Да и короткий болотоход по мелководью будет дейдвудом биться , а ЛОНГ-тайл вал просто пером отбрасывается . Его и приподнимать легко обруливая валуны в русле. 

 Я на всех пробовал : для меня -длинный вал само ТО. 

Олег, -на практике только можно выяснить то , что идеально (почти) для конкретных условий подходит. 

 Не убеждаю именно длинный  брать , но просто потом разочарование неприятно .

У меня винт идет в буруне даже выше уровня воды на скорости , а потому и легко по мелякам рулить. 

Только с полной загрузкой слабый мотор  -вот и взял 11 л.с. .

Да и кокпит у меня 253 см. и броня из ПВХ 750 гр/м. по корягам  даже не царапается.

  И как не разборную лодку кантовать через завал или порог? 

Только толпой ... .

 Не надо обольщаться : нет ничего "универсального" - только  " грабли"  .

Или легкая лодка и мотор для охоты по протокам и мелководью(Тофалар как раз подойдет тебе)или для гонок . Тогда и були и транцевые плиты и Ямаха 9.9  на корме.

Тогда и бак с бензином нужен будет серьезный... .

 Сейчас какой комплект есть ?  

Чем ПВХ-шки не нравятся : я и по кустам и по камням на чуток забронированных баллонах катаюсь ,- всё цело. Зато носить легко .