саш

To: Ular

Сильно не бейте. Я просто ответил на вопрос про лямбда зонд.

To: Stratovarius

У меня ,правда на 10-те, была такая же беда- за ночь акк. садился. Причину искал долго и выяснил совершенно случайно: на магнитоле морда жрала почти 0,5 А ! Стал снимать на ночь морду и все стало ОК! Магнитолу заменил на другую.

в движке есть датчик, или клапан, или соленоид или что, при разрыве цепи которого двигатель немедленно глохнет выпуская клубы сначала черного потом сизого дыма на половину улицы. Неграмотные дядьки назвали его "датчик кислорода".

Датчик кислорода (лямбда зонд) дает сигнал мозгам для подготовки смеси(бензин). и при его отключении машина будет ехать довольно неплохо, только увеличится увеличится расход топлива. У меня такое было- "умер" лямбда зонд, расход по городу стал около 30 литров. Я его отключил ( пока не привезли новый) расход стал около 25 литров. Поставил новый все встало на свои места.

вылечилось заменой высоковольтных проводов и свечей

Провода посмотрел в темноте- нигде не искрят. Свечи вывернул - у всех одинаковый цвет- песочный.(менял 15000 назад) Заменил центральный ВВ провод( в крышке распределителя была какая то фигня бело- зеленого цвета). Очистил небольшой нагар на контактах в крышке распределителя. Результата не дало.

Есть так же подозрение, что бензонасос накрывается

По этому поводу есть сомнения- при нагрузке перебоев нет. На любой передаче в режиме набора скорости все хорошо. Как только еду в натяг сбой проявляется.CHEK не загорался ни разу. На ХХ - все хорошо - ровненько так урчит.

Где еще поискать?

Второй датчик к мозгам (ECU) отношения не имеет , он просто лампочку на панели зажигает , сигнализируя этим о перегреве ката. Это правда не относится для моделей для американского рынка.

Второго датчика у меня нет. и лампочки ката тоже.

Был забит, заменили на кусок трубы.

Когда тупить начнет, вгляни на катализатор. Не малиновый слУчаем?

Нету его! А лямбду менял года два назад когда расход превысил 25литров по городу летом. Заменил и сейчас даже зимой в 18-20 вписываюсь в городском цикле.

У меня эта "тупизна" не зависит от количества топлива в баке. Можно ехать 100-150 км( расстояние) нормально без проблем, а потом начинается! газ в пол- не едет отпустил, нажал - поехала.

Мне кажется это не подача топлива виновата, а что - то другое. и еще иногда когда сбрасываю газ и качусь на нейтралке - то х/обороты могут быть около 1500. ударю по педали станут в норму. Проверял всю механику газа - чисто и мягко. нигде не клинит.

Вот такие парадоксы.

А у кого еще есть какие нибудь мысли? Фильтр топливный менял в прошлом году и промывал форсунки. Неужели забился?

Забита топливная магистраль предположительно сеточка в баке но может и топливный фильтр

Но ведь при разгоне и когда не в натяг едет отлично! Если бы забита магистраль то она бы не ехала бы совсем.

Позавчера приехал с Украины.Около3500 км. пробега.Появилась такая фигня: при разгоне все нормально до 3-й передачи, потом машина "тухнет"- газ в полу , а она не едет, газ не трогаю- и через пару секунд как пинка в зад кто- то дал- поехала. В натяг - такая фигня почти постоянно была. Газ сброшу нажму - машина поехала. Пока набираю скорость - все нормально как только в натяг - такое впечатлениеЮ что не работает один цилиндр. Компрессия 11 очков на всех горшках, свечи все в норме. Что может быть?

Двигатель 3VZE механика

Моему Сурфику в этом году стукнет 18 лет! Летом весь кузов осматривал, обстукивал. Только в одном месте нашел ржу, и то, судя по всему, тут он битый был!

Моему Ранеру тоже 18 лет. битый не был нигде. Коррозия сильная только на

бамперах(хром) и на задней двери возле уплотнительной резинки( недавно вырезал ржавчину, залил все пепсиполом, и отбил антигравием) Кузов живой полностью

поставь светодиодные, и будет вечно

Я пробовал светодиодные светят не хорошо- рассеиватель не дает хорошего света. Лампочки менял раньше раз в месяц(стопы) купил оригинал Филипс- стоят уже пол года- пока нормально.

Написано что то другое.

Кто сталкивался с такой проблемой и как лечил.

Я вылечил легко и дешево- поставил внутрисалонную. Ничуть не хуже.

Вот фото моих задних аммор.

Попробую и так и эдак. Кстати стартер на 3VZE справа-слева, высоко-низко?

По ходу машины справа. в нише переднего колеса снимаешь лючок и стартер весь как на ладони.

Скажу честно марку не знаю- взял на разборе. Бобышки переключения жесткости находятся в верхней части аммортизатора. небольшая коробочка и из неё выходит 3 провода. Колея не страшна.

завтра попробую сфотографировать и покажу.

Рассказать то расскажу. Ну у кого то это есть! подскажите!

Тем более что ставить буду не завтра. 3 марта еду на Украину на Ранере. после приезда (числа 10) поставлю. Поезжу и расскажу.

привет коллеги.борьба с перерасходом бенза.Поменял:все фильтра,свечи,лямбду, EGR,форсунки промыл ипроверил на стенде.Заказал дат.пол.дросс.заслонки.Может что-то упустил? Подскажите.

347559[/snapback]

Если все поменял, и стиль езды спокойный- не поленись и проверь еще раз лямбду.

Купил амортизаторы с изменяемой жесткостью И думаю : где хорошо а где может быть плохо.

Дайте грамотный совет.

Здравствуйте всем! Перебрал на своем двигун 3VZE! Все зпчасти оригинал ,все помыл почистил все в идеале мучился 2 месяца! завелась с первого раза не дымит не шумит! Но зараза расход стал больше примерно на 5 литров на сотню по трассе. В чем дело ума не приложу?    

347843[/snapback]

Мне кажется это лямбда у меня когда лямбда сдох расход по городу и трассе увеличился на порядок. Заменил, и все вернулось на место. А причин "смерти" лямбды может быть много.

В прошлом году искал стук в районе дверей передних- нашел- разболтались петли- заменил и все пропало, сейчас нормально.

Если раньше хватало 4-5 оборотов стартера (условно), то сейчас поутру приходится делать 10-11.

У меня заводится без проблем- но по такой схеме: включил зажигание, крутнул стартером 2-3 оборота выключил , и тутже опять включаю заводится сразу.

И зимой и летом одинаково. Если крутить с первого раза то заведется гдето оборотов через 10-12 и сначала потроит, погазуешь и все в норме.

С холодами расход топлива возрастает однозначно

Средний расход - летом по трасе 10-12 литров при скорости 90-110. При скорости 130-150 - 13-14 литров. Зимой по городу 20-22( с включением переднего моста) по трасе( сухой асфальт) в среднем 14 литров.( хотя и не рысачу)

Зимой расдод здорово увеличивается.