Лексей

5 минут назад, Андрей-312 сказал:

Запаска в свесе - непродуманное решение японцев. Как ее достать оттуда, если машина в глубокой колее фактически лежит на пузе да на каменистом грунте?

Согласен, что не айс частенько - но решение скорее компромиссное, чем непродуманное. Пока ездил на 33-х, то в городе и на трассе запаска была на штатном месте, а в ебенях переезжала на крышу. А про "глубокую колею на каменистом грунте" - это мощно

39 минут назад, Saimak сказал:

... но направление верное. 130 литров можно и одним баком добиться. 

Это можно конечно, но если вместо основного - то заметно вниз двинуться придётся, если в свес - место для запаски уничтожается. А при установке штатного доп бака получаем реальные 145 л. без снижения проходимости, все плюшки второго бака, о которых писал Андрей-312 и запаска остаётся на месте

3 минуты назад, Saimak сказал:

Блин... может я чего путаю. 

Стопудово, вот цитаты с темы Максима из барахолки:

- Land Cruiser 105 170 литров 69000руб бак является дополнительным, ставится вместо запаски

- Для дизеля доступен вариант двух независимых баков(переключение подачи и обратки топлива) - клапанный блок +7500руб

12 минут назад, Saimak сказал:

Ставится он вместо основного штатного бака, занимает место штатного и место запаски. Всё магистрали и поплавковый узел остаются от штатного бака. Там несколько вариантов по ёмкости в зависимости от глушителя и наличия задней лебёдки. Глушитель можно подрезать и вывести перед задним колесом, соответственно ёмкость больше, если задней лебёдки не будет, то ёмкость ещё больше, если будет - меньше.  

Но это ж невозможно  Как обойти задний мост? Попробую тему Максима найти.

На место основного или в задний свес?

5 минут назад, Saimak сказал:

 Максим в Обнинске до 200 литров (примерно) делает. При этом никаких заморочек со шлангами, электрикой, индикаторами, насосами - все работает как на штатной системе, тока объем больше. 

Не может доп бак работать сам по себе. Его или штатно включать надо с электроклапанами на тудатки и обратки, или перекачивать из одного бака в другой, да и показометр устанавливать очень желательно. Или только если баки устанавливаются на одном уровне и соединяются по низу, т.е. сообщающиеся сосуды. Но не представляю как это соединение реализовать через задний мост.

6 минут назад, Ashes сказал:

Штатный бак легко нашли? я что то предложений не вижу особо...

Заказывал всё новое. Кроме мной вышеперечисленного ещё 2 полосы крепления бака и резиновые патрубки для подключения к баку тудатки и обратки.

4 минуты назад, Ashes сказал:

Попутно вопрос - вы на зад машины какие то усиленные пружины или аммотры ставили? все таки +100 кг бака, а реально наверняка все 150 кг, да еще и калитка с запаской дальще назад смещаются - по моим расчетам корма может заметно присесть.

Да, стоят усиленные прогрессивные пружины от Дэна (+200 кажется), аморы стоковые. Штатный доп бак добавит только килограмм 50.

Так можно и родной доп бак, и пару канистр на всякий пожарный. У себя со штатным подключением баков не стал заморачиваться - купил сам бак, горловину, кнопку и топливный датчик. Под капот поставил Бошевский электрический бензонасос, вход соединил с баком шлангом, выход - в тройник обратки. Т.е. насос перекачивает топливо из доп бака в основной. Планировал при перекачке фильтровать Сепаром, чтоб всё сомнительное топливо заливать через доп бак - но руки не дошли.

Тоже 105, тоже менял одинарную горловину на двойную, правда давно. Пазл имел место быть с поиском траектории - но всё быстро решилось без хирургии.

3 часа назад, swyazist сказал:

У сотки ещё есть провод от ближнего света

Не до понял (я в сотках не силён, у меня 105 - но вроде как тут всё одинаково должно быть). Вот самая последняя версия с моего букваря:

Это схема от машин до 08.2002г. Отличия от Вашей машинки только в преде на 15А и подключении к цепи замка зажигания. Схемы подключения самого реле омывателя и все распиновки вроде полностью идентины.

Про расход топлива и полный привод Урала 375 - интервью бывшего главного инженера Уральского автозавода: https://www.calameo.com/books/0047964222f7b46292393

Впрочем я встречал и другое объяснение данного феномена - что из за частичного проскальзывания зубьев гипоидной передачи потери на трение растут геометрически, и подключение в работу ещё одной главной передачи эти потери значительно снижает.

Про Фулл и Парт можно спорить вечно, но показателен пример с Уралом 375 - на нём с 1964г. убрали подключаемый передний мост, поставили ещё один диф и сделали Фулл. Как ни странно, но в ТЗ было указано среди прочего, что "...и в целях снижения расхода топлива".

1 час назад, Ashes сказал:

забыл в перечень задач включить обслуживание штатной Тойотовской лебедки - тоже если кто то мастеров знает, поделитесь пожалуйста информацией

На форуме много писали про штатную лебёдку. В 2-х словах родные болячки - это заклинивание тормоза под нагрузкой (когда и ни туда и ни сюда) - лечится переворачиванием части фрикционов, и закисание вала размыкателя - лечится установкой на вал некоего кольца (пластик, металл) и под него фетровой шайбы с обильным периодическим смазыванием. 

Если сидухи от праворуких - то ничего переделывать не нужно, Вебасту под воздушный фильтр (много тем). 

Здравствуйте, нужны шины Максис АТ 811 235х85х16 5 шт.

07.05.2021 в 00:14, kkn575 сказал:

Может кто добавит информации по эксплуатации этой резины ? Скоро 2 года будет от последнего сообщения.

По причине лени переобуться (пробеги очень небольшие) отъездил зиму. На гололёде предсказуемо отвратительно, в сугробах и заносах предсказуемо замечательно (по сравнению с любой чисто зимней).

9 часов назад, Vitalii01 сказал:

Возможно нужно подкинуть сканер? 

У 100 - 105 с электрическими тормозами полная самодиагностика тормозной системы. Сравнивал со сканером - идентично.  Только сканер словами пишет, а при самодиагностике импульсы считать надо.

И посему, Владимир, шлите реквизиты, пожалуйста.

Все всё на нержу!

Странно ошибся насчёт плотности - следует понимать 7850 и 7900 г/дм3 или г/л 

И, кстати, спальник от Артёма тоже с нержи:

Осталось бокс между передними лавками закончить (корпус готов - надо крышку с раскладным столиком доделать).

13 минут назад, AZIAT сказал:

Он же тяжёлее черного почти в два раза.

С какого перепугу?

7850 г/см2 (Ст3) и 7900 г/см2 (12Х18Н10Т). Т.е. плотность пищёвки на 0,6% больше, а прочность выше процентов на 20 (точно сейчас не помню - но для расчётных прикидок использую эту цифирь). Правда, предел текучести ниже примерно на столько ж