Лексей

Иркутск. Не умею с тлф ссылку дать, набери типа "Оверленд Сибирь".

На крепление ванночки под фильтром? Так там только М6 вроде? Или на основную резьбу фильтра? Так если увеличится объём (т.е. и вес фильтра, и его высота), то нагрузка на место крепления штатного фильтра возрастёт в разы. На эскизы б посмотреть от толковых и опытных (не подъёбка ни разу - и перед @VADUS, и перед @dendrovosek шляпу снимаю).

Так я предлагаю установить сторонний заведомо приличный клапан в проставке под фильтр. Наверняка есть большой выбор таких клапанов для всяких гидросистем - но тут нужен, кто в теме. Всякое бывает. На 105 (2002 г., 265 т. км) 3-й шланг ГУРа стоит, на Исузу Трупер (1991 г., 400 + км) родной шланг, правда, потеет. В 90-е игрался со шлангами (и фильтра выносил, и датчики), ничего страшного ни разу не случилось но, когда вернул всё в сток - как камень с души. Так что готов поучаствовать в реализации изложенного в посте № 147 плана. Есть и свои неказистые токарный и фрезерный, есть и доступ к серьезному станочному парку. Нужен проект.

Про фильтр очень толковые соображения! Но не хочется со шлангами связываться. А нельзя ли на штатное место через женилку установить приличный разборный фильтр большой площади без байпасного клапана? Да, дыркой будет вниз, но в женилке (переходнике) можно, наверное, хороший клапан против стекания масла. Вот прям завтра бы купил))

@dendrovosek - спасибо за задумку и воплощение в металле, @VADUS - спасибо за умное участие и критическое отношение к былым собственным высказываниям - на форуме это редчайшее явление.

С такой программой или не сталкивался, или не разобрался полностью. У меня просто ноут писал словами те неисправности, которые самодиагностика выдавала "азбукой морзе". Сравнивал несколько раз (ошибки АБС и собственно тормозная). А показания каких датчиков комп может показать? АБС? Датчики давления (высокого и низкого) в системе работают же просто на ВКЛ и ВЫКЛ.

Система самодиагностики выдаёт абсолютно ту же информацию про ошибки, что и комп. По крайней мере для первого рестайла.

Вот за крайний пост спасибо - не додумывал до этого, в термехе пнём пень, не читали (геолухи мы), но матанализ читал сам академик Лаврентьев))).

Собственно, относится как к заднему, так и к межосевому: на мелкой резине (235х85х16) эффективность самоблоков заметно ниже, чем на 315х75х16 (HZ). Вроде так и должно быть, на больших колёсах червяки начинают работать при бОльшем приходящем моменте. Но, с другой стороны, приведённый К.Б. при прочих равных будет уменьшаться с увеличением размера колёс?? @VADUS ??

Не лучшее использование - через кофемолку пропустить, и отличная приправа (супы, соусы, подлива и пр. и др.). Прошу пардону за офтоп, сочтите за АП.

Не за что, но писярику за моё здоровье буду рад

По советам форумчан летом взял Титаны Арктика от Тубор.

Случалось такое. Вылечил удалением (с последующей заменой) некой приблуды с торца цилиндрика замка (залитая компаундом таблетка с 3-мя проводками).

И кронштейн переделать - выше ссылка была. И, по идее, провод силовой потолще желательно или параллельный прокинуть - но у меня руки так и не дошли. Когда набиваешь после лебёдки пустые аккумы - греется.

Если это про генератор на 130А с Марковника, Маджесты и пр., то ещё кронштейн переделывать нужно, и, возможно, фишку заменить. Еще дырку в наконечнике силовом рассверлить с 8мм до 10мм. По идее, и провод силовой потолще поставить желательно - но руки не дошли. Вот старый отчёт известного форумчанина: https://www.drive2.ru/l/460835011088613385/?ysclid=lo14mub6k3973400777