SCA

26.03.2021 в 14:41, Tikk сказал:

A не знаю.

Чертежи давай. 

В пинидельнег посчитаю.

Слушай, попробую здесь сварить такие штуки  из нержавейки, если не получиться напишу)

Спасибо)

Хорошо ? 

59 минут назад, Tikk сказал:

Электрохимическая коррозия по раме пойдет.

Но, если тебе пофик, могу сделать из люминия.

Почем?

6 минут назад, Tikk сказал:

Стальные сварные не?

Думал.  Но захотелось вот такие, красивые.

Нужно сделать две алюминиевые проставки  под отбойники. Размеры примерно 50х50х80мм. В пару мест обратился сказали нет. Материал если надо поищу, но лучше отдал чертежи- получил детали. Фото того что примерно надо прилагаю. Спасибо.

Для кислотных аккумуляторов на срок службы сильно влияет глубина разряда.

Все лень бюллетень найти.

Условно если разряжать на 10% то срок службы 1000 циклов. 
если на 60% то уже 200 циклов.

Данные примерные, для понимания процесса. Поэтому чем больше у вас всегда заряжен аккумулятор, тем он как правило дольше проживёт.

27.10.2020 в 14:46, VADUS сказал:

Измерили сегодня кардан на разборе, уверяют, что он от 100-ки 1HD-FTE с МКПП. Он вроде бы такой же как мой - в рабочем состоянии около 70-71 см. Сжать его не получилось, так как он прошприцован. Для уверенности дождемся, когда такая сотка поступи в работу, и измерим прямо на машине.

Поставил на 4runner 185 американец левый руль акпп парт-тайм передний кардан от сотки 1хд мкпп

По фланцам подошёл как родной. По длине тоже. Или такой же или на 5мм  короче. В общем, даже не заметно. Учитывая что от сотки должен быть мощнее проходит века. 
Я счастлив)

А со скрежетом на R есть какая то связь?  Или одно с другим не связано?

7 часов назад, Goorik сказал:

у нас есть уазы на которые поставили японские дизеля с автоматами и 35 резину. один такой в том году тыщ за 500 продался насколько помню.

Эх, ради объективности было бы неплохо на японскую машину, например патруль или крузак поставить уазовский мотор от 469 и трансмиссию. И сравнить эти машины. Вот тогда это бы было правильно

2 часа назад, kap1972 сказал:

Блок под ногой? Это где, на стойке? 

Или всё же в торпедо над ногой? 

У меня левый руль, но думаю принцип тот же. Блок предохранителей над ногой, там где ещё лючек штатный открывается для их замены. Небольшой разъём сверху  там 1 или 2 контакта.  Я у себя когда ковырялся случайно его забыл подключить и тоже голову ломал почему в салоне свет не горит. Не горел над водителем и пассажиром а так же центральный в салоне. В багажнике работал и часы вроде тоже горели

2 минуты назад, jony сказал:

Вот это подгон!! Уважуха хозяину. Был бы не далече присматривал бы ,жил,ловил,охотился... Ну почему так далеко ((

Вот такие же мысли)

Двери не в цвет тоже как бельмо

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Это сложный вопрос. 

Я думаю она просто удачно угадала со своим инструментом.

У меня есть знакомые которые в детстве и юности учились на одном инструменте, а успехов достигли уже в зрелом возрасте совершенно на другом.

 

 

Все может быть. Я в этом совершенно не разбираюсь и потому спорить не буду.

8 минут назад, Казак-берег сказал:

Скорей всего посредственно, как и многие.

Совершенно другой инструмент, способы игры и звукоизвлечение.

Тогда как смогла бы если бы занималась

Ну да, если она на балалайке так играет, представляю как она на гитаре сможет)

Ну, я честно говоря тоже не ставил еще. Но поскольку лежит, поставлю. На счет эффекта хз, посмотрим.

52 минуты назад, VADUS сказал:

А я вот особой разницы в работе Вебасты с глушителем или без не заметил. Сомнительно непринципиальная эта разница, особенно с учетом стоимости глушителя и необходимости его крепить. Ну и понятно, что он является дополнительным сопротивлением в выхлопном тракте вебасты и немного ухудшает вентиляцию котла. Для себя решил, что мне этот чизбургер не нужен.

Для мокрой вебасты вообще по-барабану, Это скорее нужно для сухой (фена), что бы лучше спалось в тихом осеннем лесу. Ну и плюс теоретически при проезде бродов какой то подпор от воды, возможно. На мокрую себе ставить не стал, на фен поставлю.

06.02.2021 в 13:22, tlk-72 сказал:

В городе на пешеходных переходах постоянно такая фигня

29.01.2021 в 10:03, Алексей Соков сказал:

Доброго дня! Подскажите коробку снимать,какие подводные камни могут возникнуть??? Собираюсь сальник коленвала менять.Спасибо

Да особо никаких. Селектор передач полностью снимаешь, откручиваешь ГТ от маховика, разъёмы от коробки, карданы, потом коробку по кругу. Стабилизатор тоже лучше открутить, без него удобнее. Ну а потом отодвигаешь наклоняешь и постепенно опускаешь. На подъемнике со стойкой в принципе вообще удобно. На домкрате в одно лицо конечно тяжеловато было, но вроде справился)

38 минут назад, _mike сказал:

Выходит, что так. При условии горизонтального монтажа порт всасывания должен быть вверху, поэтому есть варианты R и L.

Кто ищет York, смотрите на грузовых разборках американцев. Они часто устанавливались на камминсах и катертиллерах. И там как раз питание электромуфты 12В.

Ещё я Йорк видел на Вольво 760

Я чёт решил попробовать фурукаву. На раннере года два стоит ( почти не езжу) на субару с весны. Пока все ок.

до этого были дека и медалист, тоже неплохие, в среднем года 4 ходили, иногда в ноль разряжал.

Ещё Киа мохав кстати хвалят. Дизель, полный привод итд.

12 минут назад, жорж сказал:

я усираться не буду) но разница в весе 200 кг, а у вольво есть тоже безинки 300+

но разница в комфорте колоссальная)

Ну, на тот момент альтернатив не было.   Рулёжка повторюсь опять же. Если 300 сил то налог отпугивал. Да и редкие они. Может по цене не проходили. Плюс какие то нюансы по ремонту были, с акпп что ли.

А так ХС70 тоже нравится.

П.С. Я ж говорю, у меня машина лет 8. А может и все 10, не считал. Лично я получил все что хотел, ну или почти все, доволен полностью. И за 8 -10 лет не надоела, получаю удовольствие каждый день. И в Карелию на ней гонял, и зимой по каше приятно, и за городом по песочку-снегу.

А другой может плеваться будет каждый день, хз.

27 минут назад, жорж сказал:

типо дизельный вариант вольво с 215 силами плохо едет?)

Вольво тяжелая и с 215 силами едет на порядок хуже чем легкая субару 320 сил). 
Ну а про рулежку думаю говорить не стоит. Я в плане, например заложить в поворот на хорошей скорости.

40 минут назад, Alexey_Sobolev сказал:

Был у меня Аутбэк, рестайл 10 года. Подтвержу все вышесказанное. От себя добавлю, огромное пространство в длину на заднем диване, просторней чем на крузаке. И атмосферные версии моторов довольно живучие в отличие от турбовых. Аут построен на другой платформе, нежели форик, который на одной платформе с импрезой, аут гораздо комфортней и мягче. 

От машины остались очень приятные ощущения.

Мне вот тоже аут нравится. На тот момент (8 лет назад) альтернатив как универсальный авто (универсал, полный привод, высокий дорожный просвет) не было. Если только хс70. Но хс70 не управляется и не наваливает так как субару. Акппп 5-ступка очень надежная, передачи переключает незаметно, подвеска надёжная и рулежная, салон симпатичный, расход приемлемый. Для меня можно сказать идеальный вариант. Но у меня 2004г. Следующее поколение не нравится внешне.