SCA

А со скрежетом на R есть какая то связь? Или одно с другим не связано?

Эх, ради объективности было бы неплохо на японскую машину, например патруль или крузак поставить уазовский мотор от 469 и трансмиссию. И сравнить эти машины. Вот тогда это бы было правильно

У меня левый руль, но думаю принцип тот же. Блок предохранителей над ногой, там где ещё лючек штатный открывается для их замены. Небольшой разъём сверху там 1 или 2 контакта. Я у себя когда ковырялся случайно его забыл подключить и тоже голову ломал почему в салоне свет не горит. Не горел над водителем и пассажиром а так же центральный в салоне. В багажнике работал и часы вроде тоже горели

Вот такие же мысли)

Двери не в цвет тоже как бельмо

Все может быть. Я в этом совершенно не разбираюсь и потому спорить не буду.

Тогда как смогла бы если бы занималась

Ну да, если она на балалайке так играет, представляю как она на гитаре сможет)

Ну, я честно говоря тоже не ставил еще. Но поскольку лежит, поставлю. На счет эффекта хз, посмотрим.

Для мокрой вебасты вообще по-барабану, Это скорее нужно для сухой (фена), что бы лучше спалось в тихом осеннем лесу. Ну и плюс теоретически при проезде бродов какой то подпор от воды, возможно. На мокрую себе ставить не стал, на фен поставлю.

В городе на пешеходных переходах постоянно такая фигня

Да особо никаких. Селектор передач полностью снимаешь, откручиваешь ГТ от маховика, разъёмы от коробки, карданы, потом коробку по кругу. Стабилизатор тоже лучше открутить, без него удобнее. Ну а потом отодвигаешь наклоняешь и постепенно опускаешь. На подъемнике со стойкой в принципе вообще удобно. На домкрате в одно лицо конечно тяжеловато было, но вроде справился)

Ещё я Йорк видел на Вольво 760

Я чёт решил попробовать фурукаву. На раннере года два стоит ( почти не езжу) на субару с весны. Пока все ок. до этого были дека и медалист, тоже неплохие, в среднем года 4 ходили, иногда в ноль разряжал.

Ещё Киа мохав кстати хвалят. Дизель, полный привод итд.