Перейти к публикации

Иван 004

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    88

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Иван 004

    1. Опубликовано:

      10 часов назад, Saimak сказал:

      Залезь под машину и посмотри перепускной клапан и шланги к нему, особенно тот, который с атмосферой связан. 

      Интересно зачем нужен перепускной клапан если в крышке заливной горловины он тоже есть?

    2. Опубликовано:

      20 минут назад, SVG сказал:

      Замечали такое явление, когда докатаешься до резерва, когда лампочка загорается, и даже больше, где то остается литров 10. На АЗС откручиваешь пробку, а из бака то ли выходит воздух, то ли наоборот заходит в него. И это при нормальной работе топливной системы, когда бак почти пустой. Как обьяснить это явление?

      Есть такое явление. Но крышу заливной горловины проверил - работает исправно 

    5. Опубликовано: · Изменено пользователем Иван 004

      11 часов назад, SVG сказал:

      А на сотке рядом с заливной трубой есть вторая трубка? С калапаном 90917-10067 или как он правильно называется адсорбер что ли, мож в нем дело

      При открытии пробки, кроме заливной горловины визуально ничего не видно. Может он и есть там, но в каком месте искать (ближе к пробки или к баку)?

      При полной заправке внутри заливной горловины есть небольшая переливная трубка. Она перепускает и топливо и воздух без каких-либо проблем. На ней должен стоять 90917-10067? По логики вещей он должен соединяться с атмосферой. 

    6. Опубликовано:

      13 часов назад, VADUS сказал:

      Вероятно подсос в лягушке ручной подкачки или в её блоке с фильтром.

      На заведённом двигателе всё хорошо. Подтеков топлива нет 

      11 часов назад, SVG сказал:

      скорее что то с ваккумом связано из фильтра в бак тянет

      В этом то и проблема. Как от такого сильного вакуума избавиться? 

    9. Опубликовано: · Изменено пользователем Иван 004

      TLC 100.

      При половине и менее топлива в топливном баке завожу машину только после прокачки топливного фильтра. Эта проблема возникает при утреннем запуске при минусовой температуре окружающего воздуха. Если не прокачать, то стартер крутит очень долго (более 30 сек.).

      При полном баке такого не наблюдал. Грешу на пробку заливной горловины топливного бака. Т.к. при очередной заправке топливом при открытии пробки ощущается разряжение в баке. Есть мысль, что забит перепускной клапан на баке, но не знаю устанавливается ли он вообще. Топливные магистрали как подача, так и обратка сухие. На всякий случай поменял хомуты на фильтре и ТНВД. 

      Просмотрел подобные проблемы на форуме толково решения не нашёл. 

    10. Опубликовано:

      59 минут назад, AZIAT сказал:

      Ну последнее время я ездил на машине и ловил себя на мысли , что вибраций нет. 

      Значит однозначного ответа нет.

      В чём причина вибрации конкретного ответа тоже нет? 

    11. Опубликовано:

      2 часа назад, AZIAT сказал:

      Ну по интернету звука твоего не слышно было.

       

      Как я понял такая вибрация вам знакома. Выборочно почитав посты, понял, что проблема полностью не исчезла. Или я не прав? 

    12. Опубликовано:

      3 часа назад, Saimak сказал:

      Это был совет по поддержания рабочего состояния, а не по реанимации. 

      Если постоянной периодичностью шприцевать (даже обычным шприцом), да в общем всё делать, то всё будет в рабочем состоянии.

      2 часа назад, Saimak сказал:

      А ты их случайно не разбирал? В смысле не располовинивал. 

      Нет 

    13. Опубликовано:

      10.08.2020 в 23:49, Иван 004 сказал:

      Но, опять же, разве крестовины могут издавать вой? 

       

      10.08.2020 в 23:51, AZIAT сказал:

      Да . 

      Вой издавали ступичные переднии подшипники. Поменял оба подшипника на левой и правой стороне + поставил новые сальники. Воя не стало в принципе!

       

      10.08.2020 в 23:51, AZIAT сказал:

      даже не снимая крестовины, они ни малейшей тени сомнений на себя не бросают.

       

      10.08.2020 в 23:51, AZIAT сказал:

      а когда снимешь и рукой крутить начнешь , то увидишь , что она клинит и нормально не вращается .

      Снял оба кардана. Проверял визуально и тактильно на наличие люфтов. Ни одна крестовина не клинит, поворачивается свободно без рывков и усилий. На снятых карданах еще раз для наглядности прошприцевал крестовины. Смазку выдавливает со всех четырех чашках равномерно. После установки на машину прошприцевал шлицевую. Вибрация так ни куда и не ушла!

      В какую сторону копать!?

      При установки карданов на свои места встал вопрос: а в какую сторону должна смотреть шлицевая?

      В общем я поставил задний кардан шлицевой к раздатке, а передний шлицевой к переднему редуктору!

    14. Опубликовано:

      10.08.2020 в 16:03, Arapov I сказал:

      Слей масло с переднего моста.Если есть стружка,то значит передний редуктор нужно смотреть.

      Крестовины лучше пневмопистолетом шприцевать,смазку в чашки лучше продавливает.

      Хоть пневмопистолетом, хоть самолетом - если чашка мертвая или закоксована ничего не поможет, и конкретно в эту чашку (которая закоксована) смазка не пойдет!

      Сугубо личное мнение.

    16. Опубликовано:

      39 минут назад, Сергей М сказал:

      у меня на 105том сначала вибрация была при наборе скорости на 60-70 под нагрузкой, лечилась с помощью отпусканием педали газа и повторным нажатием. потом совсем не лечилась на любых скоростях. проверка крестовин без снятия карданов показала что дело не в крестах. стоят на смерть без люфтов и прочих щелчков. знакомые мастера говорили всякое, как и вам в ваших проверенных сервисах. Снятие карданов показало, что на заднем кардане задняя крестовина которая у моста просто заклинила. поменял крест и машинка ожила. произошло чудо господне. многие автомеханики как выше написано работать головой не хотят а только экспериментировать за ваши средства.

      Спасибо за отзыв.

      Учту ваш комментарий.

      41 минуту назад, Сергей М сказал:

      у меня на 105том сначала вибрация была при наборе скорости на 60-70 под нагрузкой, лечилась с помощью отпусканием педали газа и повторным нажатием. потом совсем не лечилась на любых скоростях. проверка крестовин без снятия карданов показала что дело не в крестах. стоят на смерть без люфтов и прочих щелчков. знакомые мастера говорили всякое, как и вам в ваших проверенных сервисах. Снятие карданов показало, что на заднем кардане задняя крестовина которая у моста просто заклинила. поменял крест и машинка ожила. произошло чудо господне. многие автомеханики как выше написано работать головой не хотят а только экспериментировать за ваши средства.

      Вой или по по-другому гул тоже был? 

    17. Опубликовано:

      Здравствуйте!

      Интересует передний редуктор Toyota land Cruiser 100 передаточное число 41:10?

      Если имеется, то с машины какого года выпуска? 

    19. Опубликовано:

      33 минуты назад, Wiktor68 сказал:

      У меня подобная проблема,и машина точно такая же. Так вот,у меня проверили уже почти всё,  самый лучший способ,это иметь рядом такую же,заведомо целую машину и методом перекидки исключаются один за другим агрегаты. Сначала карданы,потом смотрели мост,поменяли подшипник,теперь ждем раздатку, и если проблема не уйдет,остается передний редуктор. У меня вибрация от 90 до 110 км/ч, на 100 сильнее всего,после 120 пропадает. Механик говорит что на 90%раздатка,и 10% остается на передний редуктор. В твоем случае проще найти коллегу нормального и попросить про карданы,это быстро и не сложно,так можно либо подтвердить либо исключить карданы,дальше уже сложнее. Ну вот как то так. Что смог то подсказал. Всем удачи на дорогах.

      Спасибо! 

    20. Опубликовано:

      23 минуты назад, AZIAT сказал:

      Если речь про подшипник редуктора . То гудит он очень не долго . потом просто клинит его и редуктору приходит хана. 

       

      Да я имею ввиду именно подшипник редуктора. Но он "воет" уже минимум месяц! 

    21. Опубликовано:

      6 минут назад, AZIAT сказал:

      Да . 

      а когда снимешь и рукой крутить начнешь , то увидишь , что она клинит и нормально не вращается .

      Раз уж пользователи считают, что крестовины могут давать "вой", то в обязательном порядке сниму оба кардана и проверю крестовины!

      Буду иметь ввиду, спасибо за совет! 

      А подшипник фланца не имея лювтов может играть решающую роль в моей проблеме? 

    22. Опубликовано:

      4 минуты назад, Saimak сказал:

      Снять кардан и покрутить крестовины займёт наверное 1 час. Можно долго дискуссировать, строить версии, обсуждать порядок и периодичность ТО, но это всё машину не починит. Возможно дело и не в крестовинах, но мало вероятно, а для того чтобы в этом убедиться надо снять кардан и посмотреть/потрогать.

      "но это всё машину не починит" - это понятно! 

      В моем случае, даже не снимая крестовины, они ни малейшей тени сомнений на себя не бросают. Конечно, я обязательно сниму и проверю. Но, опять же, разве крестовины могут издавать вой? 

    23. Опубликовано:

      3 часа назад, Сергей М сказал:

      4. вибрация по кузову даёт крестовина, ступичный подшипник (перед/зад), подшипник фланца редуктора и т.д.

      начать на до с малого . сними карданы и проверь кресты

      "Гул" тоже возможен из-за крестовин? 

      Ступичные подшипники отпадают сразу, уже проверял, подтянул. Сменил сказку, гайки, стопорную и опорную шайбы.

      Подшипники фланцев также проверял, но не снимая карданов. Вертикально-горизонтальных и осевые люфты отсутствуют. 

      Каким образом проверить кресты?

    24. Опубликовано:

      3 часа назад, Сергей М сказал:

      1. какой ТЛК

      2. постоянный полный привод или подключаемый

      1. Toyota Land Cruiser 100 VI 4.2 TD, комплектация HDJ100L-GNAEZW

      2. Постоянный полный привод, с межосевой блокировкой 

      3 часа назад, Сергей М сказал:

      3. крестовины не провериш пока не снимешь кардан

      Как их проверить? 

    25. Опубликовано:

      3 часа назад, Saimak сказал:

      В любом случае надо привести в порядок кардан, а вся остальная диагностика уже потом.

      Что необходимо сделать, чтобы привести в порядок кардан?

      Я обозначил, что шприцевал оба кардана чуть более 12000 км назад. Ни каких подозрений карданы не вызвали. По крайней мере шлицевые соединения точно. По крестовинам  на днях ещё раз залезу и прошприцую особенно обращю внимание на выдавнивание смазки из каждой чашки крестовины. Но остаётся вопрос: разве кардан может давать "гул", согласен на вибрацию, но гул???

      А остальная диагностика - это что? Что ещё смотреть надо?

      5 часов назад, Lubana lulu сказал:

      Только межосевую блокировку не забудь включить)). 

      А как же,  по-другому не поедет! 


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю