Eugen

Продам.

Да, всё верно. Петли откидного борта.

Продам

От контрактной задней части кузова остались петли и скобы замков от нижней двери багажника (двери типа "комод"). Мне они не нужны по причине того что у меня двери "шкаф". Отдам за 2000 руб.

г.Пермь, отправлю хоть куда, тел. +7-902-47-91817, Евгений.

Открой крышку радиатора, заведи, прогрей, а потом погазуй и посмотри нет ли пузырей.

Отдыхают на метеостанции и ждут погоду.

А блок случаем не гильзованный? Может был когда-нибудь ремонт мотора и поставили гильзы?

Отличная поездка!

Отрегулировал клапана на снятой башке, поставил бошку на мотор, притянул - зазоры ушли. Вот что я имел ввиду.

Глупый вопрос, но спрошу. А клапана, случайно, не на снятой башке регулировали?

Вот здесь есть некоторые размеры.

1990-2003_LAND_CRUISER.pdf

Передние пружины от 80-ки 91-го года с мотором 1HZ и с мех.лебедкой:

1. Правая - 48131-60570

2. Левая - 48131-60840

Интересная тема, послежу.

У меня такие стоят. Хорошая вещь.

А диаметры шкивов старого и нового генератора одинаковые?

4 часа назад, Morozz сказал:

Да, частенько сейчас такое бывает!! тоже пару раз встречал!!!

Конечно встречал. Ты ж мне этот говноблок с провалеными гильзами и продал ни словом не обмолвившись, что он гильзованный.

Ну, я свое мнение сказал и о своем личном опыте рассказал, а автор уж пусть решает, как ему быть. Тем более, провал гильзы измеряется стрелочным индикатором за 5 секунд.

3 минуты назад, Sasham сказал:

После гильзовки  если поверхность блока ровная то  его не шлифуют .В гильзах делают фаску  и все . Так что это влиять на пробой ГБЦ не может .

Я сам лично разбирал свой мотор после таких же как у топикстартера "сервисменов" и шлифовал блок и поршня на 3 десятки, потому что они провалили 2 гильзы и газы шли в систему охлаждения.

1. Скорее всего да, но на всякий случай спрошу - болты головы меняли на новые при капиталке?

2. После того, как гильзы в блок засунули - поверхность блока шлифовали? Сильно подозреваю, что нет и значит причина на 99% в этом. Гильза либо провалена в блок, либо торчит над ним, поэтому прокладка не обжимает как положено.

1 час назад, BYVALYJ61 сказал:

 

 

Да что ж вы за люди-то такие?! А вроде взрослый мужик, соображать должен.

Нет, не должно.

Может подшипники подклинивают и греются?

2 часа назад, SergeyD сказал:

Так 315/75/R16 это и есть вроде 35х12,5 - разве нет?

И что, не цепляют, есть такой опыт?

Да есть такой опыт. 7 лет откатал на таких колесах с нулевым вылетом дисков и 4" лифте подвески.

Зависит от ширины покрышки.  

315-тые при нулевом вылете не цепляют.

18 минут назад, VADUS сказал:

Bruno76 

На сотке никогда не было штатного ближнего ксенона, дальний был. У тебя видимо  такая фара с дальним ксеноном. Установка ксенона в НС - лишение прав, каким бы он не был, с линзой, с маркировкой и.т.п. И лишение совершенно не из-за отсутствия корректора, а из за использования типа источника света, не соответствующего типу отражателя. Есть в ТР оговорка, что если источник света до 2000 Люмен, то НИ автокорректор, НИ омыватель фары не требуется. С таким ксеноном выходят штатно с конвейера все наши дешевые пузотёрки, и нигде нет корректора с омывателем. Так же, корректор и омыватель не оговариваются для противотуманных фар и ДХО.

Поступил проще, поставил в бампер Хелловские ксеноновые модули.

 

О, спасибо за информацию, полезно.

Колхозный ксенон (даже установленный в фары с правильной маркировкой) - это лишение. Потому что автомобиль с ксеноном должен иметь автоматический корректор угла наклона фар.