Михаил_иркутск

Продам блок приборов, машина с хранения без пробега, состояние нового, цена - 5500

Продам стальной подкрылок передний левый, в идеале, без ржавчины, цена 3500

3 минуты назад, Андрей Екатеринбург сказал:

Подскажите где купить новую резинку для лобового стекла. Старая протекает(((

Заказывал новую через zzap, вот так - https://www.zzap.ru/public/search.aspx#partnumber=5612190A05&class_man=TOYOTA

В эмекс подороже https://emex.ru/products/56121-90A05/Toyota/24700

56121-90A05 и 56121-90A01 под молдинг

56121-90A00 без канавки под молдинг

Качество уплотнения резинки зависит еще от состояния кромки кузова, нет ли там коррозии и была ли чистая при установке-замене стекла.

Рессоры проданы, тему можно закрывать.

Ап. за 30 отдам.

В раздатке чтоль промвал? От 3 тысяч новый. https://emex.ru/products/36225-60050/Toyota/24700

Карты проданы, тему можно закрывать.

Новая цена - 23

Новая цена - 34

Зеркала проданы, тему можно закрывать.

Правый  подкрылок продан.

Правый подкрылок в брони до вечера.

Продаю передние подкрылки/арки для 60ки. Брал б/п по РФ в хорошем состоянии. После чего старые покрытия были  сняты полностью, железо покрыто 3 видами грунта, сперва кислотный фосфатирующий, потом акриловый грунт и финал эпоксидным грунтом. Далее шла механически-прочная краска, со стороны колеса - раптор, со стороны мотора - хаммерайт. Дополнительно со стороны колеса покрыты антигравийным составом толстым слоем. В передней части "пирог" покрытий чутка сшоркало где 35е колеса задевали арку, а так, все целое. Ездило мало, зимы-реагентов не видело, смотрите фото. На правом  подкрылке есть незначительная деформация спереди рядом с наружной кромкой, на фото видно.

Цена 6000 за штуку, 10 тысяч рублей за оба подкрылка.

Продаю оригинальные боковые зеркала от европейца, поворотный механизм целый, не люфтит, держит хорошо. Из повреждений только следы от веток, смотрите фото.

Подойдут и на левый и на правый руль, каждое зеркало можно на любую сторону поставить, они крутятся вокруг обеих осей как угодно.

По 5000 за зеркало отдам.

Ап. Скину цену до 35

Мосты проданы, тему можно закрывать.

6 часов назад, tlk-72 сказал:

Вывеси их на али,  или на ебей если это возможно, там быстрее заберут.,

На форуме есть две пары в продаже примерно по 260тр, но у тебя под левый руль и перебраные 

Алиэкспресс? Там же  надо "магазин" на юрика оформлять, как минимум самозанятого/ИП, насколько я помню? По поводу ебей, мне трудно представить, чем отправлять груз такого веса и габаритов в другие страны, в америку допустим, где бензиновых 60к навалом. Хотя возможность получать оплату на международные платежные системы типа пейпал, у меня имеется через доверенных лиц за рубежом. А внутри россии ебей не актуален. Представить, что владелец 60ки или энтузиаст, желающий сделать свап на такие мосты, пойдет искать запчасти на ебей, но пропустит дром и авито, я не могу

В страны ближнего зарубежья вроде Грузии, можно обычными нашими транспортными компаниями отправлять.

Идеально конечно  было бы на форуме продать. Жалко свою работу все же, хотелось бы таким же фанатам модели отдать мосты. Одно лето целиком  на этим мосты вложил и достал экзотические оригинальные штуки вроде резиновых колец штока блокировок или маленьких тросиков ручника в барабанах. Но я все понимаю, выложу лот везде где имеет хоть какой-то смысл, все же не особо ходовой товар и не дешевый. И не может быть дешевым, учитывая сколько сейчас стоят жесткие блоки и при этом чтобы не пластилиновый китай был. ARB порядка 120 тыщ на ось только сам блок, не включая всех работ по переборке-регулировке редукторов и установке, компрессор с ресивером и прочую требуху.

Продаю мосты для 60ки с заводскими блоками.

Выбирал б/п по РФ, потом мосты были освежены:

1) Чулки очищены до блеска, грунтованы, крашены в гладкий раптор

2) Все сальники-пыльники-прокладки-подшипники заменены на новые, только оригиналы или японские аналоги

3) Механизм блокировок перебран-промазан весь, новые кольца

4) Тормозная система вся новая, барабанная требуха и ручник, тросики ручника внутри, суппорта хайлюкс с новым ремкомплектом и новыми поршнями, эффективнее штатных. Новые рабочие тормозные цилиндры, новые тормозные шланги япония. Новые тормозные диски и барабаны, япония. Новые колодки в круг разумеется.

5) Половина всего крепежа новье по каталогу, гайки покрыты защитным  грунтом дополнительно.

Пара - завод 4.11.

После реставрации прошло 2.5 года, мосты пробежали что-то около 5-7 тысяч км. По сегодняшний день что делалось - подкрасил понизу шишки редукторов и сколы от летящего гравия на заднем мосту прошлой осенью, да собственно и все, с тех пор машина простояла в боксе всю зиму.

Никаких лишних люфтов-выработок нет, блоки работают идеально. Хабы оригинал аисин из японии. Все резиновые элементы мягкие и целые, пыльники тросов блокировки и механизма ручника, все целое.

Коромысла с тягами блоков переделаны под ЛЕВЫЙ руль. Они длиннее под левый руль. Но если у вас правый - укоротить проще, только убрать мои проставки.

Продаются по причине перехода проекта на пружинную подвеску. Резать-варить такие мосты просто рука у меня не поднимается... Возьму заводские пружинные от другой машины.

По цене - озвучу 370 тысяч рублей. Мне трудно оценить свою работу и вложения по реставрации мостов, поэтому я не стал это учитывать вообще. И я не вижу рынка - в последние времена таких мостов в продаже не было. Так что за ориентир я взял лочные мосты от 80го круизера, что сейчас на разборках лежат по 390-450 и поставил на свои цену дешевле. Однако, гвоздями цена не приколочена. С теми, кто серьезно настроен на такую покупку, цену можно обсудить, добро пожаловать в приват.

Ап. Цена - 25 тысяч.

Ап. Новая цена 39 тысяч.

Имеются дверые карты с беспробежной машины в уникальном сохране близком к новому.

По цене, думаю за  28 тысяч этот комплект отдать.

4 минуты назад, brat3 сказал:

Это разве не супертяж?

Не, супертяж это Т53Н, а без "Н" это средние как раз. Вообще, довольно мягкие при этом надо сказать. По сравнению со старыми стоковыми.

Продаю передние рессоры Tough Dog T53, средней жесткости, +5см лифт, прожили год на машине выходного дня, 1000-1300км откатали всего, дача-город в основном. Ценник видится мне 42 тысячи, в магазинах такие в районе 60 и "под заказ", так что думаю справедливо.

В новом фильме "чупа", полно 60ки

1 час назад, Максим_СП сказал:

Привет!
Недавно тоже купил 60-ку, только 12НТ. До этого такими авто не управлял. Была 80-ка бензиновая на автомате, но это другая машина.
Так вот та же история! Прошлый хозяин сказал, что "нужно отрегулировать педаль газа". Педаль отрегулировал, но это не помогло. По ощущениям, проблема в том, что слишком резкий отклик на педаль и невозможно пустить внатяг. Начинаешь сбрасывать - тормозит, но чуть-чуть нажимаешь, а обороты растут слишком быстро, начинаешь отпускать и всё повторяется с растущей амплитудой. Не лучшую роль тут играет и рессорная подвеска - машина начинает входить в резонанс и прыгать. Остаётся грешить на управление подачей топлива.
Отпишу, как решу проблему - тоже отпиши, если получится решить.
PS: странная ситуация - люди жалуются на слабую тягу и отклик, а тут наоборот)))

12Н-Т на автомате у меня, поведение как у всех прочих круизеров очень похожее, 80ка на 1HDT так же едет. В пробке спокойно ползает, разгоняется плавно если не прожимать в пол. Там тяги эти всякие не люфтят, не заедают? А то когда я свой мотор брал там втулки в тягах разбитые были и кое-какие даже подклинивали, суммарный люфт не замерял но прямо большой получался, махнул это все на новое.

По "резонансу", ну, рессоры тут вообще непричем, это амортизаторы должны отрабатывать..

Как это говорится, продавец рыбного супа переел И это большая половинка от переднего ряда с 3 местами. Совершенно бестолковый формат сидушек на мой взгляд.