Михаил_иркутск
-
Публикации
280 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3 -
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Михаил_иркутск
-
-
2 часа назад, VictorV сказал:
Картинка, правда машина с автоматом
Если надо, то есть крупнее картинка. Сайт порезал в два раза
Это фото из проекта реставрации, вот его полный журнал со всеми фотками в оригинале в максимальном разрешении
https://www.fj.co/detail/1986-Land-Cruiser-FJ62_254 Круто конечно делают.
-
Вот архив из моих подборок фото, 645 фоток снизу, трансмиссия, днище, мосты и все что с этим связано.
-
1
-
-
10 минут назад, 4apay сказал:
Да
2Н турбо? Или 12Н-Т?
-
48 минут назад, 4apay сказал:
заборник и б/у можно найти неплохой
Я от 12Н-Т не нашел отдельно от бака. Да и все равно уже тарелка ржавая будет, а может и сами трубки ржавые в той или иной степени, сеточка старая, резинка задубевшая, им всем б/у сейчас 33+ лет.
26 минут назад, brat3 сказал:Или за час два изготовить новый.
Пока ехал новый, то так и сделал. Просверлил еще одно отверстие и воткнул туда кусок железной трубки чтобы обратка сливалась. Но это колхоз все. Ни что не сравнится с новой деталью
-
6 часов назад, Kozanostra сказал:
Предыдущий владелец здешний форумчанин, машина у него во владении была с 2014 года и по его словам он много сделал по сравнение с тем какая машина ему досталась, за что ему огромная благодарность, но я так понимаю в идеал конечно машину накладно привезти и теперь это бремя на мне
.
Друзья спасибо за ответы, в выходные буду пробовать за питать с бутылки.
На эстакаде обратил внимание, что топливные трубки идущие в бак очень сильно в ржавчине и если диагноз подсоса подтвердиться, то придется дергать бак, а там все очень закисло и вопрос топливные трубки с других авто подходят? (это с прадика и они есть в продаже)
Для своего заборник этот заказывал новый через онлайн магазин когда с 2Н перешел на 12НТ, дело в том, что у 2Н там одна трубка, обратки нет, а у 12НТ обратка есть. Что-то стоило порядка 2500р, но сейчас конечно другие цены уже. Сеточка вот эта и отдельно продается, на фото прям похожа на нашу, может и подойдет. Заборник от 2Н - 77240-60011 сеточка отдельно 77023-22040. Бак снимать, иначе никак. Ну, заодно прочистить там все и промазать. Резиновый патрубок горловины у меня от времени задубел, погрел феном чтобы размяк.
-
12 часов назад, Kozanostra сказал:
Здравствуйте!
Нужен совет владельцев tlc 60 2h мкпп.
Что может быть, на первой передаче при наборе скорости машина дергается (как в американских фильмах показывают вперед-назад, когда новичок за руль садится) если дать газу, дерганье исчезает, при переключении на 2 опять начинает дергаться, газ - опять проходит... Редко и на 3-ей на малых оборотах, но если газ вообще не нажимать, а машина будет катится накатом на скорости - дерганья нет ни на каких скоростях...
Предыдущий владелец сказал особенность авто нужно привыкнуть плавно ездить, вчера попробовал выехать на легкое бездорожье там ситуация еще хуже, до этого ездил 10 лет на мкпп на бензинках и на дизелях такого не встречал. Пробовал ручным газом работать, поначалу подумал вот спасенье, но увы ситуация повторяется и надо постоянно ловить момент сбрасывая газ и очень медленно набирать обороты или наоборот очень резко набирать обороты, но в таком стиле боюсь убить трансмиссию. Предыдущий владелец двигатель капиталил и про движку говорит, что она на 5 с плюсом. Убитая коробка? Куда копать? Тяга хорошая едет бодро.Спасибо!
Да уж точно не "особенность авто". Скажет тоже. Идеально и ровно все должно на любых оборотах и любой скорости работать, это же ленд круизер, а не уаз какой-нибудь. Двигатель 2H сбалансирован конструктивно, монетку можно ставить на ребро и не упадет, если в хорошем состоянии все. И коробки там тоже на пятерку все. Копать топляк в первую очередь как там выше упоминали.
-
Есть такая пдфка со схемами и подписями. Там правда на английском, но довольно понятно и перевести не трудно.
-
1 час назад, -ЮС- сказал:
Ошибаешься. Еще как имеют. Эксперт брал информацию как раз таки из интернета.
"Ошибался" этот гаишник, точнее сказать не ошибался, а просто пытался развести на крупную взятку. Ни один суд доказательства "в интернете написано" не примет к делу. На канале сибирской бороды помнится целый цикл видосов был как там что-то марко-образное на учет ставили со злым тюнингом-обвесом. И да, типичная разводка на классику без оттс "я нагуглил в инете тут этого быть не должно в стоке". Именно ее подробно отдельно разбирали. Там и инструкция была и ссылки на документы как отбиться. Рассчет на то, что обычный водитель либо не знает как, либо не захочет заморочиваться. Сунет на лапу мзду, или горестно голову повесив пойдет де-тюнить тачку. Можно какую угодно дичь пороть - геморой отбиваться ляжет на водителя в любом случае. Тут уж как (не)повезет.
Отмечу, что у порченных гаишников на крузаки отдельное слюно-отделение идет. И пофиг что старый - знают цену таким машинам, нечисть.
-
2
-
-
2 минуты назад, -ЮС- сказал:
Во первых глаз профессионала безошибочно определит колхоз от оригинала. Во вторых у них все базы есть заводов изготовителей. Ну и интернетом тоже пользоваться умеют. Скажу что инспектор подошел к моей машине и без всякой базы сразу сказал что на 80-ки в 1994 году такие бампера и решетки радиаторов не ставились.
Юридической силы, однако, ни "сведения из интернетов" ни "базы", не имеют, потому что это не документы. В вопросе законности изменений конструкции имеет силу только ОТТС. Экспертиза имеет полномочия определять мухлеж с номерными агрегатами здесь, для этого ОТТС не нужен. А "инспектора подошедшего" и вовсе надо лесом слать с такими заходами. К сожалению, у нас бремя доказывать что не верблюд ложится на владельца всегда :( На востоке любители тюнячить JDM уже все эти грабли отполировали, добиться в свою пользу решений можно, если возник такой конфликт, но это нервы и время впустую потраченные.
-
1
-
-
В свой поставил сидушки от LX570, переварил уши на самих сидушках, родное железо кузова не тронуто, прикручиваются в штатные места в полу. Запитал электрику от 30А инвертора с али. Родные леворукие в сколько-нибудь вменяемом виде найти не удалось на тот момент.. На мой взгляд если и ставить сидушки то от тойоты, и если дорабатывать то сами сидушки а не кузов. Правда чтобы воткнуть задний диван от LX570 мне пришлось арки подмять, кроме доработки сидушек. Долго на это кривился но потом махнул рукой, ведь кузов у меня планируется на обновление все равно.
-
3 часа назад, oleg-71 сказал:
Вот японцы-то, брат, не знали что по технологии подкаленные (!) шестерни, испытывающие, в т.ч. и ударные нагрузки надо просто варить безпроблемным сварщикоми и не заморачиваться...
Ну, для тех, кто за аутентичность и "знания японцев", всегда есть вариант купить этот вал новый за 1000$ и шестерню за 500.
А дальше уже обсуждение колхоза идет, что надежнее, дешевле и проще осуществить. Кто-то вон вообще предлагал вал выточить с нуля по чертежу где-то там в мифических КБ-НИИ
По поводу надежности, доступная статистика эксплуатации показывает, что нормальная сварка не разваливается, при этом шлицевой контакт удваивается от заводского. Ну а если "надристать" сопельки вместо капитальной обварки, то вопрос не к принципу тут. С плохой реализацией любой принцип, любая идея приведет к провалу, включая и зубчатую муфту и выточку вала с нуля.
-
Наши фары стеклянные же, там рассеивание гравировкой стекла формируется, для линзования надо пластмассовые, чтобы "стекляшка" ровная и гладкая была.. У китайцев разного рода диодные с линзами продаются, может эти попробовать?
2 часа назад, БроневичОК сказал:Помню сошлись на мнении, что нет там места под нормальную линзу
В итнернетах натыкался как кто-то телевизор вырезал под линзу. Я бы на такое варварство не пошел.
-
8 минут назад, tlk-72 сказал:
А от чего эти красные резиночки на крыльях?, или заказывал где?
Полиуретановые упоры капота бьются как аналог но номеру штатных, по форме 1в1 https://www.exist.ru/Price/?pid=8B7014D1&sr=15&Cat=Toyota
-
1
-
-
24 минуты назад, 4apay сказал:
И какая хитрая лягушка, двойная… одна проходная чтоль не пойму
И в итоге все эти добавлялки делают ту же работу что и подсос!?!?!? Тупо подтягивают трос газа?! Я правильно понимаю
Там две диафрагмы между собой не связанные. Верхняя подкидывает оборотов при нагрузке на гидроусилитель руля, нижняя подкидывает оборотов для прогрева или при включении кондея. Если я правильно помню то на версиях без датчика ГУР будет только 1 диафрагма на этой лягушке.
-
15 минут назад, 4apay сказал:
а что с печкой там меняется? просто ж блок испарителя вместо гофра-трубы...
Так блок испарителя от праворульки просто так воткнуть вместо гофры не выйдет, окно печки и окно блока вертушки отличаются. Блок не симметричен и зеркально отражен слева-направо. Изобретать-кроить по-новой ему корпус разве что, разные мысли были.
-
7 минут назад, oleg-71 сказал:
Этот мотор - в музей!)
Спасибо
Но в музей ему не суждено было попасть, уже год как под капотом трудится. Кондей на нем правда не стоит, компрессор снял отложил в сторону. Трудно оказалось леворульную требуху кондея найти, с салонного блока печки начиная и конфигурацией крышки компрессора заканчивая.
-
12НТ "добавлялка"
-
-
9 минут назад, brat3 сказал:
Зачем разматывать мотором , когда быстрее руками ...
И почему на 80 низя принудит разматывать, если можно сматывать. Шестерня в раздатку меняет направление вращения просто, соответственно и шестерня кома..
Ряд ситуаций встречался за историю жизни с механическими лебедками на газонах и зилах, что приучили меня к понимаю того, что размотка на КОМ и размотка лебедкой в принципе - полезна. Да, без нее можно обойтись, "полезна" не значит "обязательна". Часть этих ситуаций из за стального троса возникает, с кевларом не настолько все плохо.
-
8 часов назад, tlk-72 сказал:
Хоть бы одним глазком на такой взглянуть, даже в каталогах не попадался ни разу.
Внешне она не отличается от обычной одно-скоростной ком, вместо заднего флянца - заглушка. Вот моя "реверсивная" с одним выходом.
-
2
-
-
1 час назад, Antel сказал:
У меня на 60 КОМ для лебёдки имеет 2 выхода (вперёд и назад). КОМ эта постоянного зацепления с шестернёй вторичного вала КПП. Т.е. вперёд/назад/нейтраль включаются в самой КОМ. Внутри КОМ 3 вала включая паразитку.
Но вот попалась мне в руки шестерня вторичного вала для привода КОМ со скошенными, в отличие от моей, концами зубьев. Значит, судя по этому, шестерня у такой КОМ не постоянного зацепления, а двигается вперёд-назад.
А чтобы включить намотку/размотку нужно в КПП переднюю/заднюю скорость включать. Ну и сама КОМ тогда должна всего 1 вал иметь.
Такая 1-но вальная КОМ мне больше нравится, если они бывают конечно.
Не нужно лишние шестерни крутить, т.к. они включаются только при включении лебёдки. Отсюда меньше мех. потери, износ и шум.
Бывают такие КОМ? Поменял бы на свою или купил.
Так это наоборот редкая удача чтобы с размоткой ком была, да еще и с задним флянцем! Одновальные они все сплошь, а начиная с 80ки и вовсе исчезла возможность с размоткой ком найти. Я на свой специально искал с размоткой, и то там вместо заднего флянца заглушка. В интернетах пишут что от нее шум - нет там никакого шума. На моей во всяком случае нет, как ни прислушивался. И от того что там 1 шестерня лишняя крутится это вообще ни на что не влияет.
-
Впрочем цены в любом случае на новый не порадуют
8 часов назад, Kostan™ сказал:Добрый день!
Недавно приобрел 60-ку и вот какая проблема, люфтит руль очень сильно. Подскажите где купить новый редуктор или хороший бу.
А так же может подскажете говорят рессоры от какого-то грузовичка тойота подходят, тоже не могу найти.
Присоединяюсь к остальным в треде - не торопись искать редуктор, а то щас тебе продадут шило на мыло. Сперва винт на редукторе затяни и проверь все остальные люфты. Эти редукторы вот так сносить или ушатать до замены это нетривиальная задача, даже с огромным пробегом.
1 минуту назад, tlk-72 сказал:У нас сошка вроде вперёд, не?
Картинка визуальная в каталоге зачастую от праворульки но это именно левый руль, там вон и сноска что LHD
-
31 минуту назад, tlk-72 сказал:
Только идти может месяца три, а может и отказ придти
Хмм... Это точно наш редуктор? Номер сильно не похож на то что бьется по каталогу и дореста и реста, левый руль с усилителем..
-
11 минут назад, Antel сказал:
Но тут как не крути, а если раздатка уехала на 87 мм назад, то и её рычаг должен уехать.
В полике отверстие не перемещается.. Во всяком случае моя 4ступ поменялась на 5ступ болт-он. Форма рычагов другая, у меня еще и вакуумная раздатка была, но выход рычага по факту в том же месте.
МКПП 5 ступка
в Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
Опубликовано:
Я у себя менял мех раздатку на вакуумную на старом 2Н моторе где не было вакуумных отводов совсем. Подключать вакуум надо, ничего там особо сложного нет. Засверлился в штуцер вакуумного ресивера, вкрутил туда трубочку отвода, от нее пошел вакуумный шланг. Нашел на разборках парный электровакуумный клапан, кнопку 4вд.. Если у тебя бензинка то клапана 12вольтовые - их как грязи полно от любой другой машины, это 24в найти проблема, да и вакуум в бензинке проще отобрать..