Top_Fuel

6 минут назад, Alexrepin77 сказал:

я и на бензинке это делаю 

причем конструкции там, может и к лучшему, пока не знаю, но "пастрахуй" работает.

он просто хочет в закрепленную тему. 

Да, там не скучно, пополню в ближайшее время парочкой … 😂

Форма дна поршня просит наддув 😀 

1 час назад, Славутич сказал:

Здравствуйте. В движении иногда загорается сообщение о низком уровне масла. Тут же гаснет. Что может быть? Всем спасибо.

Если не долить в двигатель масла до уровня - то может быть капитальный ремонт двигателя. 😎

4 часа назад, Рагдай сказал:

Всем привет!

 

Стоят на 200ке тормоза TRD, но уже диски скоро привет скажут... В связи с общей обстановкой оригинал трудно достать.

Есть что то что можно поставить вместо? Или изготовить? диски 405мм

Это если есть желание качество / вес

1 час назад, Alexrepin77 сказал:

что и требовалось доказать

 

Слишком легко оказалось. 😂 По факту сервисмэны остались голодные… Куда жирнее пойти по пути снятия турбин, их ремонта… и потом уже добраться до блоков 😆 - со словами «не, ну не зря же и остальное взбодрили» 😁

Ну и если 40₽ за оба новых - то норм. если 40₽ за 1 шт - барыги в очередной раз рубанули денег. 😆

59 минут назад, Леоник Александр сказал:

Господа, всём доброго дня, стуканул двигатель на 200 круизëре 13 год(масляное голодание,  бронзовая стружка в масляном фильтре). 

Подскажите плз ремонтников или достойный автосервис в Спб, очень надо, буду признателен! 

Господа, всём доброго дня, стуканул двигатель на 200 круизëре 13 год(масляное голодание,  бронзовая стружка в масляном фильтре). 

Подскажите плз ремонтников или достойный автосервис в Спб

Для более результативного поиска помощи, в «Курилке» создайте тему, быстрее подскажут. Или Авито Вам в помощь. 

2 часа назад, AZIAT сказал:

…Он на Прадо 150 м удалил каты и мотор стал масло жрать. Мне тоже не совсем понятно почему так произошло…

Объясните тогда отсутствие масложора на комплектациях (заводских) без катализатора. 😀 

29 минут назад, Alexrepin77 сказал:

@Top_Fuel 

видимо при забитых катах люди масло отливают с движка...

Да, как раз 2 уровня по щупу было 😂

1 час назад, Dgeki сказал:

…не начнет ли кушать масло в связи отсутствия противодавление  со стороны выхлопного тракта ? …

Откуда такие выводы / заключения? 

Конечно решит, только направлять нужно с правильной стороны, с начала так сказать, а не с конца. Причём в разы более дорогостоящего и трудоёмкого. 

2 часа назад, PolDS сказал:

Нужно снять турбины и оценить их состояние. Если они нормальные, то менять блоки управления.

Мне после ремонта турбины также загорелась гирлянда.

Помогла только замена блоков на новые - 35 тыщ

Причем не сразу, сразу ошибка не пропала, но машина поехала. Через 2 дня ошибки сами пропали и не загораются уже 2 месяца. Самоизлечился

 

Вообще у этих блоков ублюдошное место установки (привет инженерам тойоты). я когда менял на новые - перенес их под капот насколько хватило косы проводов.

не нужно снимать турбины и оценивать их состояние. 
Ошибка Р004С растёт из блоков управления турбинами. Вот и нужно сначала заниматься ими, а не снимать турбины и смотреть на них. 

6 часов назад, Володя Клюев сказал:

Добрый день , подскажите пожалуйста что будет если не прописать форсунки  а именно 2,4,6,8 весь ряд машина 2010 года.1,3,5,7  встали и прописались четко, работа производилась на сто мастера пожимают плечами. при заводке работает ровно не дымит, заранее спасибо за ответ.

Некорректная работа топливной системы. На ХХ может не отражаться, но в процессе дальнейшей эксплуатации возникнут проблемы.

Если бы «код форсунки» не имел бы смысл для корректной работы ТС - его бы изготовитель форсунок не выдумывал… 

6 часов назад, Володя Клюев сказал:

… работа производилась на сто мастера пожимают плечами…

Вам бесплатно чтоли услуги оказали? Или Ваш авто как учебное пособие? 
Т.е далее эта проблема стала Вашей, и следующего кто за это возьмётся? 😆

42 минуты назад, SHAMIL-09 сказал:

tundra club набери в поиске и будет тебе счастье!

Если захочешь, заглядывай к нам в sequoia форум. 

Я создавал здесь тему о секвойях, но оказалось, что нас мало. Думаю так же мало Тундраводов. 

Дизельных потому что нет. Стоял бы в Тундре 1VD - их было бы много в РФ.

8 минут назад, НИК88 сказал:

…трещина в блоке которая травит только выхолпные газы в систему рубашку охлаждения а антифриз туда не попадает?    

Прокладка ГБЦ с очень большей вероятностью, чем микротрещина в ГБЦ, рубашке блока. 
 

10 часов назад, Евгений Сандин сказал:

Всем Доброй ночи! Мужики, подскажите нормальный сервис ( можно мастера) в Москве, Мос. области по кап. ремонту ДВС 1VD-FTV. Машинка 2008 г.в., двигатель после перегрева, что там внутри только Богу известно. В наст. время заводится, но троит. Продавать не хочется, а поэтому и прошу знающих, реально прошедших через это людей, которые после капиталки уверенно ездят дальше. 

Очень сложно уверенно ответить Вам на Ваш вопрос. Как минимум можете рассмотреть предложения данной услуги к примеру через Авито. Там довольно много красочных по описанию объявлений. Выберите пару-тройку, потратьте время на диалог, визуальное знакомство с рабочей обстановкой. Обсудите как будет проходить процесс, отчёт о проделанной работе, политику з/ч, гарантийные обязательства. Вот тогда Вы лично уже будете представлять, сравнивать, делать свои выводы. Можно отдельно создать тему с разведанными Вами местами предположительного ремонта - и аудитория намного легче Вам подскажет. 
 

28 минут назад, Alexander-163 сказал:

Может помните Имя ?

а то сами же знаете, специалист - специалисту рознь.

тут нужен грамотный подход

Предполагаю , что так быть не должно 

Раньше почему то внимательнее на это не обращал, сегодня заведи речь о сигнализации , открыл капот , внимательно посмотрел и увидел.

скорее всего чьи то шаловливые ручки тут что то делали

это же блок управления форсунками?

тот который с 4-мя фишками...проблемный...

Врядли это охранные системы… 

очень похоже на умирающий блок управления форсунками… 

Но так как большинство аудитории топит за «сигналки» - начните с них. 😀

п.с. напишите плиз потом как разберётесь. 

1 час назад, Татаринцев Дмитрий сказал:

Получается блок ...30 просто доработали под стандарты по выбросам?

 

Получается, что вы не совсем внимательно читаете… Все детали обоих блоков, КРОМЕ поршневых колец - одинаковые. Никто ничего там не дорабатывает. Есть поршневые кольца ДЛЯ двс с EGR, и БЕЗ системы EGR. Визуально разница в зазоре замка поршневых колец. Более глубокий хим.анализ данными НИКТО кроме производителя не располагает. 
 

п.с. но можете вернуться к сообщению #102 и верить в него.

3 часа назад, Рагдай сказал:

 

…Мотористы тойоты знают что эти шорт блоки разные и по техрегламенту двадцатые ставятся с 2008 по 08.2015 г. , а тридцатые с 09.2015 по 05.2021г….

😂😂😂

1.Отличаются только поршневыми кольцами. 

2. Не составляет никакого труда произвести их замену. т.е покупая -20й блок, купите сразу комплект колец под -30й блок. Всё! Вопрос решён. 😀

3. “жаропрочные кольца заточенные под пьезо форсунки и сажевые фильтра DPF” - бредятина горе-специалистов теоретиков… обычно работников ОД и прочих рукожопых мотористов… Практика «у них» показала 😂😂😂 У них практика показывает, что машина из ДЦ выехать никак не может… после ремонта двигателя. А если и выезжает и случаются проблемы, то виновато либо топливо, либо клиент который «газ в пол с прицепом в гору» 😆 но только ни их кривые руки и «дипломированные» головы. 
 

п.с. Да, пункт 4 ещё могу добавить. Реально жизненное наблюдение, в том числе из личного общения с клиентами которые попали в ремонт. 

4. Бойтесь / обходите стороной выходцев из ОД, которые работать стали сами на себя, (-или на дядю). Якобы их там недооценили, ущемили, и прочее… И вот они на свободе, супер-специалисты широкого профиля. 😀

4 часа назад, AZIAT сказал:

Да потому что это чушь полная. 

Не совсем… Просто на бензинке такое видимо не случается… а левая сторона 1VD - это норма. Когда «раздолбит» хорошо, то поршень начинает стучать в голову… вкладыш шатунный нижний становится как фольга, его расклёпывает своего рода инерцией …

41 минуту назад, hilux106 сказал:

Главное что нибудь написать, а что, пофигу. 

Это один из дефектов 1VD…

Возможно человек не вник в тему, что тут обсуждение бензиновой версии. 

К сожалению у меня нет столько времени чтобы написать Вам развёрнутый ответ в деталях, что произошло с вашим двигателем за столь короткий срок. Тем более я не вижу железо, не вижу как был собран двигатель.

Поэтому отвечу кратко - при заклинившем в открытом положении клапан/-на EGR и при НЕ изменённом ПО в блоке управления двигателя - Вы не сможете убить двигатель за столь короткий пробег, ибо мощность двигателя будет снижена / ограничена, наддува не будет, АКПП свалится в аварийный режим и Вы медленно поедете устранять причину. 
п.с. Далее если есть желание обсудить всенародно свой случай, то лучше создать отдельную тему, с фото / видео подробностями повреждений. +|- можно вывести теорию вангуя по таким данным, но более точно - только экспертиза … (хотя там скорее всего будет заключение о плохом топливе 😂)

4 часа назад, AHTOH_52RUS сказал:

Всем привет! Делал кап ремонт двигателя 1-vd, гильзовка,новые поршня, клапана, рокера, направляющие, кольца поршневые, турбины ремонт, форсунки на стенд, все оригинальное. Прошел обкатку 1000 км сменил масло. Еще через 1500 км вышел из строя клапан ЕГР (ошибка) его заглушили. Через 1500 км после глушения стал валить дым как из камаза, диагностика показала что льет форсунка, её отремонтировали ничего не поменялось, померяли компрессию 5-10 по всей левой части мотора. Вскрыли мотор, а там как до капиталки по всей левой стороне колец почти нет, выработка на цилиндрах по 1 мм турбина с побитой крыльчаткой в холодной зоне и осевой люфт больше норм (короче в ремонт), направляющие клапанов тоже пришли в негодность. Моторист говорит что клапан заклинило в открытом состоянии отсюда и повреждения мотора такие, хотя после появления ошибки ЕГР до заглушки авто проехало 50 км, и после заглушки около 1500 км. Вопрос мозможно ли такое или мне вешают лапшу на уши?

Вешают лапшу на уши. 
п.с. еду сейчас от ОД где 2 раза уже ремонтировали мотор, при этом машина из сервисной зоны ещё не выехала ни разу… Гордо мастер говорит что 10 лет работает у ОД мотористом, и он всё правильно собрал.  На ВСЕ доп.вопросы по тех.части отвечает - «что мне привезли, то я и поставил». Ни одного размера/зазора/нюанса сказать не может… твердит только одно - « что мне привезли, то я и собрал. Они там денег ВСЕ заработали, а я отвечать должен?» 

😂