Перейти к публикации

pood

Опытные Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    205

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем pood

    1. Опубликовано:

      Цитата

      Ощутил минус от глушения EGR после наступления холодов - стал заметно дольше прогреваться двигатель.

      Да, это есть. Но не вижу необходимости с этим бороться. Завелся, через минуту-две начал движение не наваливая. Сейчас, при минус 10, разница по пробегу до прогрева до рабочей температуры ОЖ практически не заметна. На ХХ конечно очень заметно что дольше греется, стрелка еле еле поднимается. Никто же на ХХ не греется? ;)

      ЗЫ ППП у меня не установлен

    2. Опубликовано:

      Цитата

      открываю капот и вижу, что вентилятор охлаждения вращается

      Неисправности нет. Вращается вентилятор, так как включен компрессор кондиционера. Логика работы климата так построена, что даже если принудительно не включен кондер кнопкой А/С, то все равно на некоторых режимах работы он работает. При сильных минусах кондер не включается, а когда тепло - не включается подогреватель

      • Полезно (+1) 1

    4. Опубликовано:

      33 минуты назад, Владимир Скугарев сказал:

      купил не читая ничего, а потом выяснил что оно идёт на бензиновые двигателя

      Так верните его, либо поменяйте. Проблем с этим не должно быть, если не более 14 дней назад приобрели

    5. Опубликовано:

      Цитата

      При разборе тосол сливали?

      Я поленился поднимать весь впуск, чистил только сверху. Поэтому нет, не сливал. Если впуск до головы вычищать, то нужно и патрубки охлаждения снимать и насос комонрейл и топливные магистрали снимать

    6. Опубликовано: · Изменено пользователем pood

      Цитата

      вместо трубок подачи отработанных газов?

      Тут правильнее, но заглушки нужно изготавливать.  Обычно не морочаться и ставят заглушки сверху, вместо гуся (Г-патрубок). Клапана при этом конечно зарастут сажей, но их, как правило, никто обратно в работу и не возвращает.  Тем более, вместо гуся доступны оригинальные заглушки Тойоты, номер 25617-51010.

      Но если авто гарантийный, то сверху не вариант - увидят с гарантии снимут.

       

    8. Опубликовано:

      Цитата

      Установил новый аккумулятор, поставил на охрану и ушел домой.

      В этом ошибка. Любой новый АКБ перед использованием необходимо заряжать. Вы его установили недозаряженным и поэтому даже плафон его высосал

    10. Опубликовано:

      Цитата

      кто то "вылизывает яйца от нечего делать"(как вы уже хвастались немного выше)

      Я начинаю сомневаться в вашей адекватности, уж простите. То вы мой ответ (не Вам) с цитатой на свой счет принимаете, то видите в моих ответах того чего нет, то начинаете перевирать. Видимо надо пояснить еще раз, а то вы никак не уйметесь. Вылизыванием яйц занимаетесь вы, а не я.

      Цитата

      отполированная поверхность длительнее сопротивляется образованию нагара

      Во впуске ДВС автомобиля нет ни раковин от коррозии (в значимых масштабах), ни "агрессивной активной среды", ни нагара, которые вы тут упоминаете и с которыми пытаетесь бороться шкорлупой и прочим.  Во впуск, через ЕГРы, летят продукты горения топлива (сажа) и они, пролетая наполированную поверхность, в большем количестве прилетят прямиком в голову, на клапана. Так лучше? А когда закроем ЕГР - по отполированной поверхности с гальваническим покрытием полетит просто чистый воздух и он так же хорошо пролетит в просто чистом тракте. 

      1 час назад, Котдиванный сказал:

      для вас если в коллекторе нет "кирпичей" -то это отлично, а кто то не доволен серенькими результатами-полирует кузов, и даже чипует авто

      Слова - "разумная достаточность" вам о чем нибудь говорят? А мой авто в эксклюзивном обвесе, покрыт Ceramic Pro, прошит на ~300 лосей и имеет чистый впуск. И все это сделано мной. Это так, если чо, а то вы смотрю знаете, что для меня отлично.

       

      ЗЫ На этом прошу более мне не отвечать, не хочу более искать в себе силы и повторять одно и тоже вновь. Я с вами диалог закончил. Peace.

    11. Опубликовано:

      5 часов назад, Котдиванный сказал:

      На вашем фото (№2)как раз то про что я и писал

      Это чистый впуск, поверьте. И кстати, эти фото были сделаны сразу после проливки очистителем, даже без протирки тряпкой

      Цитата

      Каким "карбклинером" чистили, какого производителя?

      Rinkai, пролил 3 баллона. Можно использовать любой доступный

    14. Опубликовано:

      5 часов назад, Котдиванный сказал:

      и ни какая хим.припарка так  не заполирует микрораковины и трещины -так как это делает абразив.

      Да не о том речь. Это процедура бесполезна, не нужно ничего полировать

       

      Цитата

      Поэтому бесполезность внешней полировки по вашему меньшая глупость -чем чистое авто изнутри?!)

      Между строк читать завязывайте. Внешняя полировка полезна, глаз радует-писал же. Чистое авто изнутри - отлично! Но еще раз - необходимости в очистке скорлупой, полировки и покрытия гальваникой - нет никакой!!! Снял, почистил от сажи химией, поставил на место. Так понятнее? Внутри так же все чисто. Но конечно можно кормить сервисменов за эту процедуру, они то привыкли блондинкам рассказывать про клубничный запах в шины)

      Чистить впуск нужно, но херн.ей заниматься при этом не обязательно. Но еще раз - если есть желание - пожалуйста, нализывайте.

       

      Цитата

      Да вы батенька гурман, хотя если  с другой стороны вам так хочется...то конечно продолжайте, раз заняться нечем)))

      Как по вашему мне хочется? Что продолжать, если заняться не чем? Это предложение как раз актуально тем, кто чистит скорлупой, полирует и покрывает гальваникой. И любит платить за клубничный воздух.

      Что до меня - мне хочется иметь чистый впуск. И он у меня чистый, так как после глушения ЕГР, я его отмыл карбклинером и поставил на место.

       

    16. Опубликовано: · Изменено пользователем pood

      Цитата

      как и бессмыслица в полировке ЛКП кузова; использовании воды при помывке автомобиля- ведь если экономить на автошампуне и воде

      Это совсем не тоже самое, что полировка шкорлупой. Чистая, ухоженная машина как минимум радует глаз хозяина.

      Отполированный шкорлупой тройник ни глаз не радует, ни воздуха больше и не лучше не пропускает. И авто быстрее не поедет ни в том ни в другом. Но на одной стороне  весов красота,  на другой стороне - полная бесполезность.

       

      Цитата

      что будет если отполировать "сапог" скутера, винт и даже крепежные болты, а так же "распыл" карбюратора-то ...

      Конечно прав профессор. Только у нас то во впуске не жидкость.

      Не нужен никакой абразив для очистки впуска от сажи. Вполне достаточно применения хим.средств. И в полировке детали впуска не нуждаются. И в гальваническом покрытии тоже.

      Хотя с другой стороны - если так хочется нализывать яйца - то почему бы и нет. Коты так всегда делают, когда им заняться нечем )))

       

      Цитата

      Коллеги, кто глушил ЕГР, наблюдается ли у вас отвратный запах как от камаза на холостых когда прогреваете?

      Я у себя не заметил ничего такого

    17. Опубликовано:

      В 11.11.2018 в 07:53, Иии сказал:

      Я владелец кузовного сервиса и ко мне в ремонт после ДТП пригнали LC200 Brownstone, D-4D. (Фотки приложил).

      Браунстоун не бывает 16 года. Фоток приложенных не увидел.

       

      Цитата

      Тогда разумнее для начала перевести сигналку в режим ТО (wallet), чтобы исключить ее из цепи и смотреть что куда.

      Дельный совет. Если авто дилерская, то сигу возможно они и ставили. Нужно у них узнать, что блокировали сигой и иммобилайзером и их отключить. Так же тщательно проверьте проводку на повреждения. Пережатые замкнутые провода могли уложить BCM итд

    18. Опубликовано:

      6 минут назад, Berimor сказал:

      Я мог бы ответить в том же стиле, но... не стану.

      Давайте без обид ;)

      Раз инструкцию прочли, прочтите устройство двс. Не будет лишним. Давление в системе смазки создаётся насосом

    19. Опубликовано: · Изменено пользователем pood

      27 минут назад, Berimor сказал:

      Смущает то, что стрелка масла почти в самом низу. При повышении оборотов немного поднимается.

      Простите, вы женщина? Если так то простительно. Но мужику такое спрашивать...мануал бы хоть глянули. Или вы решили так сообщество потроллить? )

       

      Какое у вас масло залито? Даже для ХХ маловато

    20. Опубликовано:

      В 07.11.2018 в 03:03, Mikem сказал:

      Поверь мне, как инженеру-конструктору - есть разница между разводом про чистый азот и абразивной обработкой разными материалами.

      Извините что увмешиваюсь в ваш батл;) Но по моему ресь о разводе не про сам процесс, а его необходимость.  Пусть даже и потрясающе круто, когда у тебя тройник напид...рен шкорлупой, но вот зачем это????? про азот та же петрушка - есть плюсы, но это не нужно

       

      • Полезно (+1) 1

    21. Опубликовано:

      Цитата

      Считаю, что Реплика в разы безопаснее и надёжнее всяких "проставок", которые как раз и покупают для сомнительной экономии.

      Проставки оправдывают себя только в случае необходимости изменить вылет у определенных дисков и зачастую это вызвано отсутствием у производителя таких дисков с нужным вылетом. Во всех остальных случаях ставить проставки нецелесообразно, ни по безопасности, ни финансово

    22. Опубликовано:

      Цитата

      Если будет выше нижней риски, то эффект есть, в противном случае пластина бесполезна.

      Я тоже при чистке впуска вырезал и установил такую пластину. Хотел сразу вместе с маслопомойкой от Kia/Huyndai (номер указаывал ранее), но места хорошего пока ему не придумал. Так вот по моим наблюдениям тоже эффекта от пластины никакого нет.

    25. Опубликовано:

      Это неодноразовые прокладки, зачем их менять ?

      Цитата

      чистят "пескоструем"  при помощи фрикционной фракции грецких орехов, а потом еще внутреннюю часть полируют и покрывают гальваникой 

      ну остается только захромировать и украсить сваровски


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю