ТЛК100_89

Подскажите пожалуйста, все мои проблемы могут быить из за того, что забор топлива на предпусковой подогреватель двигателя производится непосредственно из основной топливной магистрали, перед подкачивающей помпой лягушкой, путем установки тройника?

Спасибо большое! Сомневался так как все трубки вроде без видимых следов саляры. Буду искать место подсоса...

Когда только начинает троить - дым белый. А так когда в первый раз все случилось, я его оставил на холостых, он заглох, потом завёл стал думать, проще говоря - тупить и так несколько раз (на улице было минус 28 или 30) пока не довёл до такого момента что она глохла почти сразу. В общем когда до меня дошло что надо дать ему просрат...я он уже начал коптить, причём очень сильно. Отогнал в тёплый бокс где и заменил фильтры и промыл бак. Теперь обороты в норме 600, работает ровно, дым нормальный но при условии что ему не надо давать стоять подолгу на холостых, пока спасает предпусковой... На улице холодно поэтому пока не могу провести махинацию с прозрачными трубками.

Спасибо. Попробую. Конечно если я правильно понял - отсоединю шлаги от подкачивающей помпы и удлиню их какими нибудь прозрачными шлангами. Верно ли я думаю что 20 см хватит?

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Нужна Ваша помощь! В общем на моем 1hd-fte следующая проблема. После долгого простоя на холостых, двигатель начинает подтраивать, если поехать не набирант обороты выше 1,2 тыс. Если постепенно все же заставить поднять обороты и после прогазовать то проблемы вроде уходят. Заменил топливный фильтр тонкой очистки, сетку на приеме в баке, попутно промыв бак и так в придачу заменил воздушный фильтр. Но данные операции не помогли. Машину купил недавно, да и вообще у меня это первый дизель... Есть еще один нюанс, установил предпусковой подогреватель двигателя (бинар 5s) так он тоже выдаёт ошибку 13 (что то типо ошибка подачи топлива). У предыдущего хозяина стояла вебаста, он её демонтировал перед продажей. Так вот, у меня предположение, что происходит завоздушивание топливной системы. Так ли это? Очень сомневаюсь, так как я все же в дизелях не соображаю совсем... А да, сегодня продул топливопровод от лягушки (помпы) до бака и тот что обратку ведёт в бак. Пока обратился только в один дизель-центр (живу в ЯНАО г. Ноябрьск и тут как я понял не особо с хорошими дизелистами) они говорят что надо прочистить форсунки, но у меня подозрение, что они это так чтоб бабки содрать... так как эта же проблема с бинаром (подогреватель), а он к форсункам ни какого отношения не имеет... Помогите пожалуйста советом, с чего начать!