masterok-70

На под капотной наклейке,указаны рекомендованные обороты,и угол опережения. HDT 0*.

На крыле второе реле которое 6 вольт подает.А маленькое круглое это силовое 12в на свечи.Включаются вместе,после нагрева 12 отключается,6 догревает. Вроде так.

Ниже реле 12\24в стоит реле на св.накала маленькое круглое наверно с него.У меня пр. руль.

Это провода на доп. сопротивление св.накала 6 вольт. На впускном коллекторе возле щупа.   Не знаю как на фото показать.

После замены нескольких блоков, решил без них надежней. Крови они попили.

На счет блока заблуждаешься, смотри схему выше. кидаешь массу отдельно на реле стар. и 12\24. Плюс по моему ч\кр тонкий провод с фишки тоже на ст и 12\24. Чтоб минуса фишек не встречались с минусом кузова. Этот блок как-то ими управляет.Получается как 12в схема.

Для начала сними с него фишку и прозвони провода идущие на реле стартера чер\кр и бел\чер, реле 12\24 зел. и зел\кр. Может где обрыв,отгнил. Себе делал так. К реле стартера подходит черно кр провод к нему цепляй провод это плюс от замка зажиг на стартер к реле 12\24 , минус корпус. Четвертый год без проблем.

С левой стороны в ногах за пластиком стоит блок управления . Он управляет и реле стартера и 12\24в. После хороших бродов выносило мозг. пока не переделали минуя его.

Да запустится, если с толкача можно без свечей.

На момент водостойкий,зашкурить и обезжирить. Его там зажмет и никуда он не денется.

Я в место поролона использовал туристический коврик из микропоры.Вырезал целиком без стыков.Три года проблем нет.

Внутри бордачка сверху блок.

Так сейчас оригинал не очень оригинальный!

Суть вопроса!Сейчас в продаже появились китайские карданы,пер.,зад.Кто уже пользовал? Стоит заморачиваться? уже шлицы болтаются пора менять.

Незабываем что гелевые мороза боятся.

Андрей здравия. Не подскажешь,  на 1HDT сколько градусов опережение должно быть.Заранее благодарен. 

з

Оно самое.

В сей этой батвой управляет блок 12,-24 в,. с левой стороны в ногах.Вся эта беда происходит от чрезмерной нагрузке. на него идут свечи накала .реле стартера,пока те не нагреются тока на запуск не хватит ,плюс  вся бортавая  нагрузка. Дождись отключения реле ,услышишь щелчок тогда запускай двс У.меня на лето они отключены.

У меня+2 лифт с минимум извращений. Стоят  2 лебеди .Перед com ap 9,5. зад 12,0 к

Китай,мосты все блокируются пневмой. Мотаюсь в одного 33 катки -20 терпимо при 130кч.Если честно то очковато .Кто пишет про смешной расход потрассе 100км  12л ,,,,по хрошей дороге сам не заметишь уже будет 150,а он набирает легко это уже минимум 20......Было дело упирался в броды, нехвотало 200гр ну немного бы повыше,ну когдда подьехал Сафарь по их словам +6 и начал сплавляьтся .то его река подхватила думали ляжет .выпрыгнул натмели...я нырнул на 150 м ближе .Ваш выбор чего вы хотите ....понты...красоту....функциональность для чего он и создан ,ответ  все знают..С У.

-

Сегодня приехал в контору где делали. Посмотрели как работает мотор,и тут началось топливщик который делал насос в грудь себя стучит что все по тест плану. Кто делал форсунки тоже распылители оригинал , типа распыл нормальный. Говорю им снимаем форсунки давай проверим на стенднде. Проверили распыл не понравился факел вроде есть но непрям в пыль и нет характерного выстрела. Завтра сказали настроят, посмотрим что получится. Продолжение следует.

 Плунжер сказали в идеальном состоянии,походу до меня меняли. Запускается что на холодную что на горячую с пол пинка.

Если выставить больше обороты то трясет еще сильнее под нагрузкой.

Холостые 600-650,про как победил дымность читал и не раз сейчас бы с  тряской разобраться.

Да двигатель 1HDT.

Всех с праздником! Пред история,появился синенький вонючий дымок было решено отдать тнвд и форсунки в ремонт пробег за 250000.Заменили распылители оригинал,показали даже сертификат.Перебрали насос все установили и тут началось. До ремонта двигатель работал ровно никакой тряки,держал нагрузку без проблем.Сейчас на холостых имеем подтряхивание как будто под траивает.включаем автомат нагрузку начинает трясти будто половина цилиндров неработает,бывает все нормально.Сняли насос по гарантии решено было заменить регулятор нагрузки типа там пружинка могла вытянуться,Заказали с Японии нигде ближе не нашлось.Все собрали, пока мотор полностью не прогреется все хорошо,а если покататься минут 15 опять тряска под нагрузкой и на холостых всеравно подтряхивает.Все разводят руками,и синий дым никуда не делся.Есть вопрос с обратки форсунок должна идти солярка?У меня с насоса на форсунки бежит причем нехило,а если заткнуть обратку  то с форсунок ни чего не идет.Так и должно быть или нет???Уже незнаю куда лезть.

Возьмите развольцуйте бачек там резинка стоит акуратно смажте с двух сторон и завольцуйте .И будет вам счастье!!!! Со временем резина содится и начинает ссать.