karpal

проверь люфт шруса - возможно он брякает

у меня дверь тоже безбожно прогнила, кроме того сточилась шестерня на валу моторчика стеклоподъемника и при помощи переезжающему другу разбил стекло :blink: - год езжу с пластиком вместо заднего стекла и страшно осатанел от проблем с погрузкой/разгрузкой вещей (например велосипеда) из багажника.

в итоге я решил себе сделать вот что

СТОЯТЬ!

У меня есть старый стеклоподъемник задней двери. И моторчиковая шестерня там цела: там съеласть еейная ответная - секторная, связанная с рогом подъемника. Тебе надо будет _только перебрать подъемник_. А стекло можно заказать. Или подвесить твой пластик на новые направляющие стеклоподъемника - долларов 30-40 в экзисте будет.

Вернувшись к баранам: господа, я кроме шуток - если есть хотя бы 3-4 человека, которым нужна свежая задняя дверь то можно всерьез подумать о матрице. Более того напомниаю: стекляха _не гниет_ - из нее лодки делают. То-есть идея такая: надо выдержать геометрию крепления оси, стеклоподъемника и замков, остальное не сильно принципиально: делается Х образная силовая рама на внешней панели (нас же никто не ограничивает в габарите и внешней геометрии двери) и все формуется за несколько дней. Испытания можно проводить любые - от пинка до удара бампером.

это спасибо конечно, но мне вот товарищ нашел исправную и целую заднюю дверь со всем механизмом кроме стекла. так что через месяцок примрно смогу свою ржавую отдать пожелавшему сделать стеклопластиковую дверь как образец.

karpal

А для чего тогда этот Форум ? Рассказывай ! - это всем интересно у всех Раннеров это больное место.

окей!

тяжело так быстро без рисунка объяснить - я нарисую и в понедельник-вторник выложу.

кстати еще метода безводной диагностики сливов - дуешь у люка в отвестия слива компрессором с насадкой для накачки мячей (лучше чтобы относительно герметично прилегала она к отверстию) и слушаешь гудеж выходящего воздуха из предполагаемых выходов сливов внизу. есть гудеж - все ок. нет - неполадка!

Привет ALL!

Я на новенького. Вопрос по "ахилесовой пяте" - про заднюю дверь. Из-за того, что стекло туда-сюда, там куча всякой гадости копится и дверь откровенно гниет. Я доездился до того, что от двери остались две стенки: внешняя и внутренняя. И еще замки. :o Вообщем, когда дело стало совсем плохо я ее реставрировал - она теперь местами стеклопластиковая, местами алюминевая, а местами нержавейковая. И клепаная :blink: - что было под рукой из того периметр и собирал. Но это все временные выходы из ситуации. Хотя мысли снять матрицы со всего кузова и выклеить новый из стекляхи посещают неоднократно. Только за ради одного экземпляра съем матрицы ну очень дорогое удовольствие.

Вопрос: как и где взять в Москве эту дверь? Ранер старый - 3-хдверка, 61 кузов. Дверь должна подойти с "правого брата" наверняка. Но на разборках их нет. И не было по словам продавцов.

Я же наверняка не единственный кто с этим сталкивался! Посоветуйте, братья! :(

привет тебе и в этом посте, собрат по первому поколению! у меня дверь тоже безбожно прогнила, кроме того сточилась шестерня на валу моторчика стеклоподъемника и при помощи переезжающему другу разбил стекло :blink: - год езжу с пластиком вместо заднего стекла и страшно осатанел от проблем с погрузкой/разгрузкой вещей (например велосипеда) из багажника.

в итоге я решил себе сделать вот что - дверь заварить наглухо (как в пикапе), а стекло сделать в рамке откидывающимся вверх (как было у меня на первой машине - range rover classic и теперь есть на патруле 160). причем стекло - плексиглас (чтобы полегче) и снаружи пленкой которой обычные автостекла "бронируют", чтобы не так сильно исцарапывалось. вопрос как прикрепить все к пластиковому верху - буду смотреть и думать чуть позже ибо сейчас все время уходит на постройку боевой машины.

P.S. хотя у меня в арсенале есть еще более кардинальный способ и связывает он воедино крепление запаски, заднюю дверь и стекло. если не пугает - расскажу <_<

Простите за темноту - и чего при этом будет? То-есть смысл пробивания?

катализатор со временем забивается и не дает мотору дышать нормально. озабочен экологией - меняй на новый. нет - пробивай ломом/вырезай/ставь пламегаситель.

проверь уплотнитель между задней дверью и полом - у меня там щель 5мм примерно, руки не доходят сделать и тоже тянет, особенно когда окно/люк открыты. это от катализатора запах такой, я намереваюсь свой вырезать. без катализатора хуже будет. запах всмысле

Товарищи, собираюсь сменить форсунки инжектора и мастер советует попробовать подходят ли от нашемарок, бошевские например - никто не пробовал? А то по $150 за родные все ж жалковато отдавать - я лучше тогда для полного счастья на веберовский карбюратор (новый!) перейду, чтобы электронику повыкидывать "воизбежание".

Мотор 22RE (REC)

первого поколения синий с белым пластиком вместо заднего стекла иногда стою у недавно построенного дома №53

Приветствую! Подскажите от чего можно поставить назад рессоры на сурф первого поколения.

Заранее благодарен.

задние можно приспособить от уаз-3160, но нужно переносить на 100мм (на выбор - сделать новые или отрезать и приварить на новое место родные) вперед кронштейны крепления рессор к раме (передние крепления).

Недавно поставил себе передний кардан на Сурфа и поехал его опробывать в поля Покатался по снегу глубиной 30-60см.

Сразу столкнулся с проблемой - при включении полного привода движок не тянет вообще. Спасает(?) включение пониженной...

Всвязи с чем возник вопрос - а нельзя-ли поменять мой движок (3Y, карбюратор) на что-нибудь посерьезнее и помощнее? Главное, чтобы не пришлось полмашины переделывать

Сурф у меня 84 года, рессорный и мостовой.

товарищ поставил карбюратор WEBER на 3Y и машина у него поперла как зверь. на 35" колесах.

Слил ОЖ, залил воду со специальной промывкой.

Boris4Runner!

а можно пожалуйста огласить наименование специальной промывки и ее консистенцию?

У меня тоже 1984г выпуска. Мостовой, сам правдв лифтовал подвеску.

а где живешь? и как лифтовал? рассказывай! фотки есть?

У становил резину BG 16"*31. хотса 33" с переди торсы они меня и беспокоют, если у кого опыт подскажите. :unsure:

поставь вперед мост от 70-ки (пружины) или хайлюкса (рессоры) - вся америка так делает ибо независимая подвеска для этого не годится. я уже практически собрался себе сделать - вот на новогодних каникулах начну.

ну вот нас уже пятеро, шестым мой товарищ Сергей Перминов из Кирова - вот его машина:

Surf 85г (мостовой), мотор 3Y, лифтован кузов и подвеска, 35" колеса.

давайте дружить чтоль

или я один такой?