karpal

я уже писал насчет этого мотора тут

я свои две копейки добавлю:

америкосы очччень любят тойотовские мини-траки (так у них хайлюксы зовутся) с моторами 22R или их инжекторной версией 22RE. а то что он не тянет, так надо менять главные пары в мостах с установкой больших колес!

у меня самурай после установки "пониженных" на 82% по сравнению со штатными шестеренок в раздатку очень неплохо тянет 33" колеса с мотором 1.3л! а после замены мостов на 70-е с парами 4.625 (в самурайских пары примерно 3.7) потянет 35х14" боггеры без проблем. кстати может самурай это далеко от тойоты, скажут некоторые, но вот вам пример из тойот, причем отечественный - у товарища сурф 85г с мотором 3Y (2л бензинка!), после установки карбюратова weber взамен штатного машина бодро "потащила" 35" йокогаму мт, но товарищ поменял пары в мостах со штатных 4.55 на тюнинговые 5.29 и переобулся в 36х12.5 симексы экстрим трекер - нарадоваться не может! я сам на ней катался - машина прет как зверь по бездорожью, а если кто упомянет что после понижения пар в мостах будет невозможно двигаться по асфальту, скажу - по шоссе эта машина 120 кмч спокойно может ехать, без напряга для мотора, но злая резина все же дает себя знать - 100кмч гораздо комфортнее.

у меня раннер 88г с мотором 22RE. скоро у него впереди будет мост вместо независимой подвески и инжектор заменен на карбюратор, естессно weber!

вердикт такой: вы не любите кошек? вы просто не умеете их готовить!

karpal

вот спасибо - хорошо

тока канавка какая-то над срезом арки, на оригинальных крыльях нету, мож для расширителей?

57564[/snapback]

канавки нету и кроме того есть подозрение что выштамповка "встроенного расширителя" не такая широкая как родная, это видно по нижней части, крыло под мостовую машину, а как известно колея машин после 85г (с незавсимой подвеской) шире чем у мостовых сантиметров на 6 если мне память не изменяет.

пожалуйста!

[attachmentid=2794][attachmentid=2795][attachmentid=2796][attachmentid=2797][attachmentid=2798][attachmentid=2799][attachmentid=2800]

karpal

знаешь, я думаю если после установки ты кинешь пару фоток с кратенькими описаниями как всё встало/прикрутилось в отдельный топик не только я буду тебе весьма признателен

57405[/snapback]

кину, но весной, когда буду машину красить

пока могу только визуально проверить соотвествие геометрии и точек крепления

кстати, да, они сделаны в тайване

поделись пожалуйста ссылкой на крылья и на бампер...

КРЫЛЬЯ:

(предупреждаю сразу - кузов и год не совсем твой или мой - LN56, но я все равно взял, надо проверить точки крепления, но я не думаю что они их как-то меняли. и дырки под поворотник боковой нету)

http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...eg=E&piid=23385

кликай на схеме на крыло (например 53802 левое)

кликай на 53802-89160

так же с правым

БАМПЕР:

(черный, тоже не совсем от "наших" кузовов)

http://exist.ru/resultr.asp?sr=&om=18&form...0&sorttype=1&s=

P.S. почему я рискнул и заказал крылья и бампер не от "своего кузова"? у меня машина 88г, у товарища сурф 85г - индекс кузова у него другой, но все детали абсолютно идентичны.

на крайняк можно встретиться - покажу крыло или фотки могу прислать

пиши в личку если что

тоже похвастаюсь!

я в экзисте нашел крылья на своё поколение (до 90г которое) по $32.80!

заказал и уже пришли, надо ехать в офис забирать.

кроме того я заказал новый бампер за $42.40 (черный, хром на $20 дороже) и пластиковые боковины по $8.66!

а то тоже хотел латать!

поставить можно конечно!

В КУЗОВ! получится супер мобильный дизельный генератор!

а если серьезно то 1HZ оч тяжел, не влезет нормально в моторный отсек, может порвать "слабые" хайлюксовые мосты. попробуй лучше на 3L поставить турбину от 2LT!

Химик! у меня тоже есть патрол. Купил по случаю, а после покупки 40-ки руки до него не скоро дойдут. Короче, 2.8л бензин, кпп 4ст, кузов гниловат. Уже перекинуты мосты под рессоры, удлиннены карданы, сейчас стоит на 33" бфг а/т. Нужны кое-какие доделки - установка амортеров например. Если интересно - пиши в личку.

друг! позвони Сергею Викторову - он тебе расскажет все

TLCFun: жду твоей авторизации в icq

а остальным - продолжение банкета :

Выяснил цену - 7500 руб за пару.

В итоге предлагается пара задних рессор на хайлюкс с новыми запрессованными сайлент-блоками.

Пишите-звоните, торговаться к сожалению не буду.

интересуют только передние - водительское и пассажирское-полторашка, такой вариант возможен?

To: karpal

А рессоры чьи?

53398[/snapback]

заказаны в shop.land-cruiser.ru, сделаны на питерском заводе.

отзывы об их продукции хорошие.

да и цена оч неплохая, только не помню точно, поэтому не буду врать

To: karpal

и почём отдаш?

53376[/snapback]

чтобы без испорченного телефона - я честно не помню сколько я за них платил (суматоха была на работе), так что спроси Петяру (тел. 741-22-69) - сколько он скажет на них цену (задние на хайлюкс) - за столько и отдам! идёт?

производство США, Downey Off-Road

http://www.downeyoff-road.com/SuspensionComponents/index.htm

лифт 4 дюйма от стандартных.

комлект, передние и задние, новые в упаковке, с полиуретановыми втулками

цена в Москве - $760

пишите в личку

или звоните 8 916 6017482

Андрей

у меня есть в наличии пара рессор на хайлюкс, новые, с запрессованными сайлентблоками - заказано было в shop.land-cruiser.ru, но оказалось что на мой раннер не подошли они по длине (я думал что у меня с хайлюксом одинаковые рессоры). в итоге продам по той же цене что и взял, а сайленты от меня в подарок

ТСЛ - "базовый свампер", SX имеет самую толстую из всех свамперов боковину, толще чем у боггеров. На ироках ездят везде и опыт моих кировских товарищей показывает что ироки хороши не только по камням. уральцам же очень советуют покупать SX - у них камни ЕСТЬ!

качай/покупай Factory Service Manual по 80-ке - там может быть.

To: iDima

61-й кузов, я бы советовал позвонить по разборкам кто то писал что в Жуковском кажись есть на 61 -й могу конечно ошибаться возможно и от 130 подойдет надо смотреть мерить с виду вроде как одинаковые. А аватор заполни хотя бы на предмет двигателя.

47943[/snapback]

не одинаковые

не подойдет

еще инфа к размышлению (начну издалека чтобы потом вопросов не было "откуда ноги растут"): товарищ на чирка боевого решил поставить портальные мосты от лапландера, но на мостах редуктора по водительской стороне передний, по центру задний (это который второй из задней тележки трёхостного лапландера), а у чирка передний мост имеет редуктор слева, задний тоже по центру. он где-то раскопал, что на чирках (с 4 литровыми моторами) и раннерах ставятся одинаковые акпп и крепежи раздатки на них тоже соотвественно одинаковые. не долго думая он купил раздатку от трехлитрового раннера и поставил ее без проблем к чирковской акпп - все сошлось! моторы у чирков б/н (без номерные), стоят на разборах недорого. остается выяснить - одинаковые ли разздатки у акпп и мкпп (если ты мкпп хочешь например).

кстати еще америкосы ставят V6 3.4л от шевроле блейзера.

2 karpal

Ты мне писал или exup'у? :-)

Если мне, то до июня (Ладога трофи) кровь из носу надо найти, иначе его участие и участие всей команды под вопросом.

Думаю, что редукторы в сборе он купит с радостью.

47310[/snapback]

тебе!

тогда в понедельник дам ответ, идет? (скорее всего продам)

разговоры о деньгах - в личке

состояние - отл, мосты с прады 78-ой.

я бы продал тебе, но в данный момент нахожусь на распутье - нужна блокировка в задний мост и соотвественно два варианта - arb или купить родною тойотовскую ввиде редуктора всборе. у тебя сверхсуперсрочно или как? я тада людей знающих тут и в штатах спрошу, тогда к понедельнику-вторнику дам ответ. купишь целиком задний редуктор?