DENZ

[attachmentid=30187]

Машину купил совсем недавно,поэтому полез в воздухан и увидел такую картину...Получается,что фильтр своим дном становится на дно корпуса без какого либо уплотнения???? Или фильтр "не родной"? Разъясните пожалуйста.

уровень масла в норме.А вот свечки стоит проверить.Разъясните мне такой момент:на АУДИ-100dizel при холодном запуске,индикатор работы свечей горел секунд 5-10,а на КZ-TE хорошо,если 1секунду.Причем без разницы,холодный двиг. или горячий.Это нормально?

Братцы.помогите разобраться.нервная система на пределе.Вчера утром обратил внимание на такую картину:сразу после запуска из выхлопной нет никакого намека на дым,но примерно через 1мин.начинает дымить бело-сизым,скорее сизым дымом.Дымит не очень сильно.Такая картина длится примерно около 1мин.,потом дым исчезает и в течении дня никакого намека на дым нет,ну немного при перегазовках(совсем чуть-чуть)В голову полезли нехорошие мысли про "голову".Уровень в расширительном на холодном движке,примерно на 4-5см.ниже ватерлинии,после прогрева все на уровне.Антифриз пока не подливал.Бывший владелец божится,что антифриз не уходил.Пузырьков вроде нет.

хочу помыть kz-te керхером.Не наведу ли я КИРДЫК электронике?????Что то мне страшновато....давление воды там огого.

казетовского насоса у меня нет.но один барыга который возит б/у з.ч из Беларуси сказал .что на разборках реально найти.Правда цену ЗАЛУПИЛ 1000-1500 у.е .А правда что он рядный?А правда что он неубиваемый? Что касается замены плунжера :я не против замены.но в моем славном городе тнвд-Е никто не берется перебирать.А ехать искать счастья в москву никакого желания нет.Можно ли это сделать '''на коленке''????Я имею некоторый опыт ''экстримального''ремонта: на АУДИ-100 я переделал дрыгатель 2л.D в 2.3 карб.без замены блока. хотя все сервисмены в один голос кричали.что это невозможно. Это конечно не показатель но всетаки.

Спасибо всем принимающим участие в дискуссии.Насколько я понял, заменаТНВД вполне реальна.Правда возникли разногласия в некоторых моментах,но общая картина примерно ясна.А теперь встает вопрос: а может проще купить тнвд 2л-те за 300 у.е.(новый) ,заменить какой-то там датчик(один) и наслаждаться,потеряв немного в мощности?.Кто нибудь из форумчан РЕАЛЬНО ставил тнвд лте на кзте ?

КПП-механика

тахометр это конечно хорошо.но куда девать провода сТНВД.или просто обрезать?Как все это скажется на работе остальных систем автомобиля?Или что ЭТОГО НИКТО И НИКОГДА НЕ ДЕЛАЛ??????????????

Всем привет.Вопрос у меня такой:какие могут возникнуть проблемы приустановке тнвд KZ-T вместо KZ-TE на TLK-90 1999г.