Сторож

4 часа назад, Maniac.ru сказал:

Прикольно. Поставилось болт-он, без колхоза ?

Да, все штатно, в родные крепления.

Ну вот добрался.

16 часов назад, Maniac.ru сказал:

Фоточки есть ?

Сгоняю в  гараж в течении дня, зафотаю. Они по-моему с любой Тойоты подойдут. Мне с таунайса 1995 года отдали.

1 час назад, urkes126 сказал:

схожусь на мнении того, что питание на форсунку не приходит, хотя ХЗ

Так вот и надо бы послушать, как она щелкает и прозвонить цепь можно. Если там все нормально, то лезть дальше. У меня колбасило （именно колбасило）из за того, что клапан ЕГР в открытом состоянии заклинил.

У меня рестайл, но я себе майфун 1-диновый поставил, а под него с таунайса （корешок отдал）выдвижные подстаканники и маленький бардачек поставил. Так что теперь на панели 3 подстаканника, стакан с кофе, бутылку 0.5 воды выдерживают.

3 часа назад, urkes126 сказал:

с этим делом вроде разобрался, теперь еще одна проблема, с которой ни как не могу разобраться.

на бензине, когда машина заводится явно троит мотор, после прогрева переходит на газ и работает ровно, просто замечательно,

менял свечи, мыл форсунки, ни чего не изменилось, с проводами тоже все вроде в порядке, поскольку на газу машина отлично работает,

пробовал снимать провода по очереди, так вот на 5 цилиндре что снимаешь провод что не снимаешь троит(работа мотора не меняется).

кто говорит что давления в рампе не хватает, кто говорит что на форсунку питание не идет.

что думаете, может кто сталкивался с такой проблемой?

Тоже долго бился с троением, и заметил такую же байду, что на газу машина работает ровнее. Я бы на твоем месте и свечу не исключал （ее то подменить - делов 20 минут）. Если форсунку проверял, то смотри питание на нее, при установке ГБО, управление газовой форсункой врезается в бензиновую, установщики особо не парятся и делают все на скрутках и через некоторое время в этих местах контакт может потеряться （я у себя все разбирал и пропаивал）. У меня была другая беда-на форунке  （кстати тоже на 5-ом цилиндре）стерся или сломался язычек, за который фиксируется фишка и она соответственно со временем от вибрации слетела. Последний затуп был связан с датчиком ХХ, просто поменял его, а крутил ты ДПДЗ-этого делать не стоило. Выше советовали прослушать форсунку, и делать это надо именно по месту на заведенной машине, этим ты исключишь проблемы с питанием форсунки, сравни частоту щелчков с соседней форсункой, да и прозвонить цепь форсунки, по букварю, не проблема. Ну а дальше широкое поле для деятельности-это и трамблер, и провода, и свечи, и топливный насос, давление в рампе, соответственно регулятор давления, подсос воздуха и т.д. 

04.12.2019 в 19:55, Pablo сказал:

Кто целиком менял, нужно ли кузов поднимать

Если 80-ка, то 100% надо поднимать. На прошлой недели сам менял, но я купил контракт, разрезал и соеденил через шланги хомутами, уж больно кузов отрывать не хотел.

2 часа назад, harrper сказал:

А какая разница, бензин, Дизель?

что там что там, горловину извлекать из резинового шланга на баке, а потом резать.

Я так понимаю , что имелось в виду, что на бензе резать болгаркой по месту мягко выражаясь неосмотрительно-вьебать можетс.?

4 часа назад, Saimak сказал:

Это в том случае если ставишь штатную систему, а можно и алюминиевые трубы с резиновыми шлангами и всё это на хомуты. Кстати вполне рабочий вариант.

Я что-то подобное и хочу замутить.

3 часа назад, Ариец сказал:

На 105-ке кузов от рамы отрывать не надо. Сам на яме менял одинарную на двойную. Одну отсоединил, вытащил. Другую поставил и прикрутил.

У меня 80-ка, все пишут, что, не отрывая, не поменяешь.

Вот здесь глянь 

Только что, ernst1968 сказал:

да 

У меня тоже прогнила, но выливается только когда под жвак, все не собирусь залезть.

Я на резину буду мастрячить, купить новую горловину не проблема, но, чтобы поставить, надо кузов от рамы отрывать. 

Посмотрел, у меня в одной плоскости, машина 96 года, может кардан от первой модели? Пересмотрел кучу фоток на дроме, и так и так стоят. Короче ХЗ.

17 минут назад, Graham сказал:

В теории - да.

У меня передний кардан - вилки перпендикулярно друг другу. Новый кардан (еще в упаковке) - перпендикулярно.

Смотрю Мурзилку:

 

с 92 года вилки лежат в РАЗНЫХ плоскостях.

Зачем это сделано - не знаю. Может быть, из-за того, что хвостовик переднего моста не параллелен раздатке (по крайней мере у меня, подвеска почти в стоке).

Опа, я с передним вообще не заморачивался, а вот задний контракт покупал и на шлицах его разбирал и потом, даже не сомневаясь, в одну плоскость собрал. Пойду в гараж на передний гляну и мурзилку полистаю. Как говорится век живи.......

7 часов назад, murneg сказал:

Можно здесь спросить? Как поставить кардан: вилки под 90градусов или параллельно? Тлк 80, 97гв. 

В одной плоскости.

28 минут назад, TwoBroAwd сказал:

Скажите, кто-то из Вас уже прошел процедуру регистрации внесения изменений в конструкцию ТС после 01.06.2019??? Можете поделиться опытом данной процедуры и подводными камнями.

Это тебе сюда 

 Приготовься, мозг закипит.

6 часов назад, Saimak сказал:

Их еще и растаможить можно?

А что разве агрегаты, да и любые запчасти не растомаживаются? Так не бывает.

Парни, да что вы спорите? Уже все обсосали в существующих темах, просто найти надо, если автору влом искать, пусть напишет, я не ленивый ссылки скину.

Это тебе в поиск, тем куча, сам мучался. Начни с компрессии, зазоров в клапанах, форсунок, а дальше видно будет. Причин до ср**ой  *опы.

6 часов назад, rvr200 сказал:

Когда то и мазал герметиком, и чистил , и клеил полоски, всё без толку. Сильный ливень- вода в багажнике.

Купил новый уплотнитель.

Думаю, если потечет между резинкой и дверью, то уже ни чего не сделаешь-только замена, а у меня именно под уплотнитель （под его крепление к кузову）затекала, вот это место я и герметизировал. 

Весной на 80-тке этим занимался. Затекала свкрху между резинкой и металлом, вытекала по бокам из под резинки на ковер. Снял резинку, отмыл и ее и посадочное место, все обезжирел, по всей длине резинки прижал жесткую часть, чтобы плотнее садилась, в резинку набил стекольного черного герметика и поставил резинку на место. Пока что сухо, времени пару часов на отмыв и обдум потратил.

Единственное: сначала герметика напихать надо, а потом уже сжимать края у резинки.

2 часа назад, Tiger77 сказал:

Абсолютно адекватный расход.

Да меня очень устраивает, просто раньше газа уходило 22 литра, а бенза 18, точно такой же расход был и на сотке с 2 uz. Ращница между бензином и газом соответственно 4 литра, а тут всего литр, вроде 15-20 процентов должно быть, а у меня 7%. Вот и думаю или газа мало жрет или бенза много ?. Слышал от установщиков ГБО, что fz-ты иногда газа потребляют меньше чем бензина.

После всех манипуляций с машиной перезамерил расход. 80-ка, 1 fz-fe, 33-тьи тапки, получилось в смешанном, а именно 1/3 город, 2/3 трасса, 18.5 литров газа на сотню. Но удивило, что бенза при таких же условиях 17.5 литров. Что-то разница совсем небольшая. Позже повторю конечно замеры, но думаю ни чего не изменится.

Чтобы узнать где и что бежит - все бензином отмыть, а потом видно будет, где мокреть начнет.

Самый верный способ, правда на дизеле, трубку с расширителя в стакан с водой и во всех режимах, пузыри пошли-значит башку скидывать, а что там, головка или прокладка уже видно будет. Как показывает практика пузырит в первую очередь на прогретом ДВС при резком сбросе газа. На бензине не сталкивался, но думаю, что принцип тот же.

Да,  кстати, через расширитель антифриз выкидывает?