Сторож

Да, все штатно, в родные крепления.

Ну вот добрался.

Сгоняю в гараж в течении дня, зафотаю. Они по-моему с любой Тойоты подойдут. Мне с таунайса 1995 года отдали.

Так вот и надо бы послушать, как она щелкает и прозвонить цепь можно. Если там все нормально, то лезть дальше. У меня колбасило （именно колбасило）из за того, что клапан ЕГР в открытом состоянии заклинил.

У меня рестайл, но я себе майфун 1-диновый поставил, а под него с таунайса （корешок отдал）выдвижные подстаканники и маленький бардачек поставил. Так что теперь на панели 3 подстаканника, стакан с кофе, бутылку 0.5 воды выдерживают.

Тоже долго бился с троением, и заметил такую же байду, что на газу машина работает ровнее. Я бы на твоем месте и свечу не исключал （ее то подменить - делов 20 минут）. Если форсунку проверял, то смотри питание на нее, при установке ГБО, управление газовой форсункой врезается в бензиновую, установщики особо не парятся и делают все на скрутках и через некоторое время в этих местах контакт может потеряться （я у себя все разбирал и пропаивал）. У меня была другая беда-на форунке （кстати тоже на 5-ом цилиндре）стерся или сломался язычек, за который фиксируется фишка и она соответственно со временем от вибрации слетела. Последний затуп был связан с датчиком ХХ, просто поменял его, а крутил ты ДПДЗ-этого делать не стоило. Выше советовали прослушать форсунку, и делать это надо именно по месту на заведенной машине, этим ты исключишь проблемы с питанием форсунки, сравни частоту щелчков с соседней форсункой, да и прозвонить цепь форсунки, по букварю, не проблема. Ну а дальше широкое поле для деятельности-это и трамблер, и провода, и свечи, и топливный насос, давление в рампе, соответственно регулятор давления, подсос воздуха и т.д.

Если 80-ка, то 100% надо поднимать. На прошлой недели сам менял, но я купил контракт, разрезал и соеденил через шланги хомутами, уж больно кузов отрывать не хотел.

Я так понимаю , что имелось в виду, что на бензе резать болгаркой по месту мягко выражаясь неосмотрительно-вьебать можетс.?

Я что-то подобное и хочу замутить.

У меня 80-ка, все пишут, что, не отрывая, не поменяешь.

Вот здесь глянь

У меня тоже прогнила, но выливается только когда под жвак, все не собирусь залезть. Я на резину буду мастрячить, купить новую горловину не проблема, но, чтобы поставить, надо кузов от рамы отрывать.

Посмотрел, у меня в одной плоскости, машина 96 года, может кардан от первой модели? Пересмотрел кучу фоток на дроме, и так и так стоят. Короче ХЗ.

Опа, я с передним вообще не заморачивался, а вот задний контракт покупал и на шлицах его разбирал и потом, даже не сомневаясь, в одну плоскость собрал. Пойду в гараж на передний гляну и мурзилку полистаю. Как говорится век живи.......

В одной плоскости.