юрий696

Доброе время. 

Интересует на tlc80 96г

Бампер передний лебедочный можно без крышки пластиковой

Крыло правое под фендер

Подкрылок перед правый 

Планка подфарная

Фары-повороты перед 

Сошка правая двусторонняя на ступицу на рулевку 

Подскажите пожалуйста, в чем отличие...

Распылители денсо- 32. 

Впереди буквы BU

                              CR

                               DR

Впереди на распылителе эти буквы.

И можно ли вразброс их ставить? Распыл - давление одинаково..

Владимир можно поподробнее о этом, что то тоже думаю о этом. А тех языком выразить не могу. 

Какую фирму все же лучше использовать денсо или зексель?

Здравствуйте. 

Подскажите коротко пожалуйста, дабы не засирать тему.. может ли клинить второй комплект распылителей фирмы денсо от неисправного тнвд ,как мне сказали. Или просто совпадение?

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/259983-stranno-rabotaet-1hz/

Обороты не падают . 750 стабильно стоят. 

Ну может просадка буквально до 700 падает.жарко сегодня на улице. 

Просто сегодня к вечеру,запустил. Запуск "ключа боится". Но с этой колбасней ,что хуже стало сегодня к вечеру повторюсь ,оперативно снял и на стенд,остыть не успели... А там картина... Вот понять не могу. Машина летела сегодня днём, даже с этой колбасней,расход "не напугал" . Приемлемо. Но как увязать все это " выход распылителей- с неисправным допустим насосом" ?

Проверил форсунки. Зимой вроде норм было,летом начались чудеса. 

2 заклинитые, 4 подклинивают. Распыла нет ни какого. 

Попробовал 628 поставить , мотор затрещали весь. 

Буду ЗЕКСЕЛЬ 32 искать хороший .  Денсо говорят овно.... 

Нет Андрей .не было. 

Не так давно правда форсунки отдавал на проверку и регулировку.

В двух словах,как лопасти на винте нет. Такое ощущение. Раньше то не было такого. Что случилось... 

На холодную кстати когда запустился мотор,дисбаланса нет. Много не погазуешь. Так же поднимаю до 1200-1300 более нет желания. Дисбаланса нет. Именно на горячую и особенно когда поездишь только есть.

Выхлоп на холодную хороший. Вообще нет ни чего. Ни белого,ни синего,ни черного. 

Вроде как на форсунку похоже,как льет. 

Клапана регулировал. Впуск 20 .выпуск 40 

Сниму форсунки посмотрим

Спасибо! 

Здравствуйте,доброго времени суток други.

Подскажите где искать..

Мотор 1hz . Пробег около 200.000. 

Запуск на холодную хороший 

Запуск на горячую хороший

Тяга хорошая,но была лучше.

Расход топлива литров 15 может чуть более.

До 17.

Прогревочные хорошие.

Вибраций нет.

Машина летит. Звук прекрасный фыркающий,посторонних звуков нет. Ни с блока,ни с головки,фриз норма.

В последнее время началось непонятное .

Особенно на горячую,мотор под капотом как осиновый лист качается,но работает прекрасно.

Если в салоне сидишь на холостых все хорошо,за исключением что ручка МКПП побалтыаается. Доводим газ по тахометру до 1200 и начинается колбасня. Мягкая не принужденная . Как будто один цилиндр отключили. Так продолжается до 2000 примерно. Руку на рычаг МКПП ложишь она прямо в разные стороны гуляет на оборотах.

А мотор работает по звуку хорошо,ни чего не меняется. 

Подушки откручивал,норма вроде. 

Винт лапасти целые.

В горки студаваться стал малехо, и чернота на подъёмах появилась. 

По ощущениям тяга есть,потенциал чувствуется. 

По прямой летит,черни нет.

Насос попробовал чуть двинуть раньше,толку нет.грешу на форсунку,причем именно одну. 

Вообще их на работающем на холостых отключал по одиночке,эффект везде один и тот же. Все норма. А вот на оборотах все наоборот. 

Как вычислить форсунку которая возможно может подклинивает или давление упало?

Может какие ещё версии есть.

Всем спасибо за помощь. 

В 17.06.2017 в 20:32, DIESELMASTER_52 сказал:

да.

=158 кг.

Андрей приветствую! ,а если на форсунках давление не 158,а 150 как вести себя будет мотор во всех диапазонах работы?

4 часа назад, Crankshaft сказал:

По моим чертежам делал?

Ага. Чему очень благодарен Вам за чертежи. Огромная помощь,а то всю голову тогда сломал, где проставку брать. 

1. Масло ест? И на какой пробег и сколько?

2. Компрессию замерить на масле и без

3. Осмотреть резьбы куда вкручиваются свечи, бывает но редко на моделях UZ продувает и даже трескается.

4. Ещё можно валы снять,посмотреть постели 

Вообще ни чего толком не понять, булькающий звук какой то, и всиволишь.

С чего началась? Или прогрессировало давно?

Андрей спасибо большое,учусь. ) Очема хочу сам четко понимать эти моменты. 

В 20.02.2015 в 16:35, DIESELMASTER_52 сказал:

Вероятно что когда,ранее устанавливали тнвд то не попали в шпоночный паз приводным валом тнвд.

И теперь при затягивании гаек корпуса тнвд он слишком сильно прижимаясь надавливает внутрь тнвд приводным валом,тем самым нажимает на кулачковую шайбу,внутри тнвд и смесь обедняется.

Андрей привет.! Занимаюсь все скурпулезно изучением,как  работает  такой  сложный по настройкам узел как ТНВД. 

По "цитате" по установке и как Артем написал.

может кулачковая шайба пострадать на каком то определенном пробеге, или сразу выйдет из строя насос? 

Какие ещё последствия потянут? 

В остальном , спасибо все хорошо. 

Андрей, время доброе. Есть фото как все это на авто выглядит? Стекло волокно? Под покрас? 

пропущу пока 

Андрей привет! Можно фото пожалуйста? Ищу такой хороший. Но рейлинги снимать не хочу 

Только что, ОЛЕГ800 сказал:

 

 

зеркала с накладками....7000 пара

брызговики 3000 пара

по аммортам будет что либо понятно в процессе разбора.

Вернулись ваши амморты..человек поставил и радуется. Нормальные рабочие амморты.

Хорошо Олег. Спасибо ждем. 

Ручку посмотрите пожалуйста еще , может есть хорошая.  

Олег,  зеркала сколько с поворотами , зад брызговики пара по чем? 

Амморты зад  и ручка салон - может неплохие появились? (на подходе уже п. )

Вячеслав. Все пришло, спасибо большое за унты. Качество впечатляет! И еще за такую цену. 

Добро от бобра тоже.  будем здоровьем заниматься с жинкой. 

Добра тебе Вячеслав!