Wizman

у штатных то вылет -20 но штатный диск в толщину 7" я же хочу поставить 8.5" ... и судя по формуле как выщитывается вылет, вылет - это величина не абсолютная а относительная....

то что может цеплаплять про арки не слышал... лечеться удлинением отбойников наверное ?

на штатных дисках можно поставить 11.5 а вот 12.5 говорят уже начинает цеплять хотя Poch решил эту проблему удлинением ограничетельных болтов

параметры диска пишутся как на шнатных прям с лицевой стороны 7jjR15 -20

но в основном пишется с обратной

Про вылет дисков много говорили, но я хотел бы уточнить мне предложили диски 8.5" R15 вылет -34, на которые хочу поставить 33"x12.5R15 будет ли достаточен такой вылет? по моим расчетам этих дисков досточно чтоб при вывороте резина не цепляла ?! машина имеет 2" лифт

Заранее большое спасибо!

Все равно сползает зараза, я проволкой пытался прихватить, позже полез, шланг болтается. Концы резиновых трубок выведеные под капот завернул двумя кольцами, думаю на самый конец трубок установить фильтра тонкой очистки

Спасибо за информацию

сначаа попробую найти хомут в виде проволки,

только интересно а сапуны эти вкручины в коробку и в раздатку ?

Я у себя вывел, единственное, как нибудь попытаюсь выкрутить эти сапуны и выточить нормальный переходник. Просто тот кончик на который ты надеваешь резиновую трубочку округлый, и от вибрации шланг сваливается.

ДЛя лучшего доступа к сапунам, рекомендую эту операцию производить из салона. У меня концы выведены под капот, пока полет нормальный.

Да я тоже подумал что к сапуну коробки легче подобраться из салона, а вот к раздатке надо пробывать, а если хомутом как следует затянуть ?!

ну на механике то точно есть...

а как по поводу моих вопросов ?

У тебя автомат? меня до сих пор мучает загадка - а есть ли там вообще сапун??? И если есть - то где он...

нет механика, и сапун раздатки и коробки точно есть

с моста снимается шланг и делается более длинный.

Вообще есть 2 подхода - если планируется потом поставить компрессор с маленьким давлением и использовать его для подкачки контура в воде - то лучше 2 сапуна объединить в одну систему

Если же это не планируется сапуны нужно выводить раздельно - передний под капот, задний в заднюю нишу в салон...

полагаю Вы говорите о сапунах моста, меня интересует сапуны раздатки и коробки передач

Есть ли на практике польза от вывода сапунов коробки и раздатки под капот чтоб предотвратить попадание воды внутрь при преодолении бродов ?

и как лучше осуществить этот вывод ? сапуны выкручиваются ? или может просто можно сдернуть металлический колпачок и одеть шланг ?