морской

Вадим. Ну Ты строго его судишь. Ему ведь не просто почитать хотелось, но и пообщаться.  

По фото не понятно где течет. У меня тоже ковер в багажнике мокрый. Тоже, кто--что делали--подскажите. Где вообще течь точнее смотреть--??  Дверь задка из двух половин. Где смотреть надо--???

Что может быть лучше 100--????!!!!!

Поршня с суппортов на Тойоте не разбирал, но на жигулях часто приходилось. Думаю принцип тот же. Брал шприц с тоотницей. Качал в суппорт через переходник литол. Все получалось. Единственное шланг на шприце был стальной. Резиновых тогда не было. Автор этой статьи так все и сделал. Супер мудрого в этой операции вроде нет. Затем полировал поршень деревянным бруском. Мазал резинку и поршень тонким слоем литола. Собирал суппорт и более в него не заглядывал. Все работало. Иногда правда лопался цилиндр, но поршень не выходил. Тогда поршень с цилиндром на выкид. 

23 часа назад, AZIAT сказал:

раньше это делали. из транспортерной ленты . 

Андрей. Спасибо. Попробуем.

23 часа назад, VADUS сказал:

Штатные пружины хреновые и у 80ки, и у 105 ки. Лучше взять OME без лифта.

Вадим! У меня пробег чуть более 200. Если поставить ОМЕ . Еще менять надо что? Один езжу--все норма. Но как на охоту  со шмотками и прицепом--явно низко.  Поставить , как на жигулях резиновые проставки и наверно был бы доволен. Говорят амортизаторы снимать задние не очень весело.

Так кто и как разбирал--????

Всем добрый день. Так и не вычитал--кто--какую смазку применял--??

Ребята. А кто в курсе --проставки под задние пружины для 100--есть.? Чуть зад поднять--мм. на 30--????

В 20.05.2019 в 15:47, Boberoff сказал:

Вот так у меня. Клипсы. Без заклепок. Небольшой саморезик только в молдинг вкрутил (молдинг плохо приклеен был к крылу и выпирал, а так нет).

Спасибо. Понял.

1 час назад, AZIAT сказал:

Резьба в алюминии "сваривается" даже в тепличных условиях.  Не. думаю что какая то смазка поможет . А вот шанс напихать смазки внутрь системы будет большой , и будешь потом снова все разбирать и мыть .

Мазать надо аккуратно, и ничего заново разбирать и собирать не придется. Я мажу все соединения, что-бы затем открутить---либо графиткой, либо смазкой для шрусов. Все пока откручивается отлично.

В 17.05.2019 в 10:45, DimaArm сказал:

Снять не сложно, в редукторе шрус фиксируется кольцом. Резким движением выдергиваете весь шрус в сборе. 

Сложнее вывести шрус из поворотного кулака. В четыре руки норм.

Понял. Спасибо. Думаю осилю.

В 17.05.2019 в 11:33, Серега Лев сказал:

Единственный косяк, так это то, что под эти резьбовые заклепки придется искать или покупать клепатель, штука не очень дешевая, но в хозяйстве думаю всегда необходимая.

Я этот вопрос в выходные рассматривал. Инструмент правда дорогой. Будем думать. Или --как Сергей пишет, через шайбы. До этого читал тоже про крепления подкрылков--их крепили через клипсы. Я про задние. Сверлить крыло--все никак не созрею. Единственное утешает--их не надо как на саморезах крутить, при съеме.

Хорошо.

kazantip и DimaArm --спасибо за ответ. Буду искать пыльники. Сама процедура снятия шруса--сложная? Из моста он как вынимается? Я имею ввиду, как он в нем крепится. Запорное кольцо или какие болты? 

Ребята. Супер. Спасибо за ответ. Теперь понятно. Просто не обращал ранее внимание на данные заклепки. Начну установку.

Спасибо. Это вроде болты. Буду ждать фото резьбовых заклепок.

Серега Лев !!!---Спасибо огромное. Еще, если не сложно, что за резьбовые клепки из нержавейки. Можно фото, или где это посмотреть?.Заклепки понятно, а вот резьбовые--какие они??

Всем добрый вечер. Тему всю прочел. Кто подскажет номер оригинального наружнего пыльника и какую смазку набить в шрус?. И из редуктора шрус легко выходит?

ТОЖЕ БРАЛ ПИТЕРСКИЕ в прошлом году, но пока никак не поставлю. Все не определюсь, как крепить задние. Саморезами не очень хочется. Кто как ставил--напомните тему пожалуйста.

Добрый день. Не знаю, как ходит ПОЛМОСТЕР. У НАс Эдекс. Вроде нареканий нет. Цена 26.292--2300. Хотя ,что Полмостер, что Эдекс--почти одно и тоже.

13 часов назад, Сергей zzz сказал:

А смысл ? Егр причем понижает температуру в цилиндрах. Сколько вы накатаете на машине до ее продажи ? Я продавал Хайлюкс 7  3.0 ТД. Родной пробег 213 т.км. ни расхода масла не было, все родное , в мотор вообще не лазил, я думаю он ещё столько же проедет без вопросов. Удаление егр считаю рукоблудством от скуки, щас напишут а вот там нагара дофига, так разбери почисти и балдей. 

Сейчас ежжу на 200 ке , бензин, так чё полезть егр удалить, бред.

И ещё было два десятка авто из них 4 дизеля и никогда такой мысли не возникало, щас три авто и все с егр без проблем.

Сергей. 213 пробег для Тойоты--не о чем. У меня поболее. ЕГР--не глушил. Только подумываю -как. С меньшим геморроем и проблемами для себя и двигателя. По поводу разбора и почистить--я снимал впускной коллектор. Почистить--не было возможности и времени. Но срачь там был серьезный. Думаю отмыть не так все просто. Да  и отмыть то можно, что было снято. А в голове, сколько там нагара??. РАзбери почисти и балдей-- думаю это тяжко.

15 часов назад, Saimak сказал:

В 100 дизель совсем на другом принципе работает.

Спасибо. Принял.

А на 100 они не делают?

15 часов назад, Казак-берег сказал:

Зачёт.))

Только не пойму к чему ты перед плебсом разоряешься?

Всё равно не оценим, что с нас взять. 

А вот смехуёчков получишь по полной))).

супер....

11 часов назад, M@KSON 93 сказал:

Поздравляю с покупкой!!!!! Ну раз решился приобрести сей замечательный авто, то доведи до ума( там не много) и кайфуй!!! Машина огонь !!! Ещё и внукам остави шь! Не то что сейчас купишь какой нибудь Солярис и сам не поездиешь и оставить нечего будет!!!!! 

Да. Авто супер. Достойный выбор.