SergeyG

Четвёртый день катаюсь, проверяю морозами) Как вы знаете у нас эти дни по утрам -32 -35 С , а с ветром по ощущению стоит -46 С. В принципе по городу при скоростях до 80 км ч нормально при печке на максимум. Езжу без шапки и рукавиц и пуховик расстегнут. На дальняк мне кажется все повыдувает, все таки теплоизоляция у сороковки , сами знаете), кругом железо. Стоит в неотапливаемом гараже, когда да на улице такой дубак с ветром, то в гараже утром -25С, три утра заводится без проблем, что радует. Надобы гараж утеплить. , полог повесить. Езжу преимущественно в этот мороз на полном приводе , на заднем при учета легкости задницы и мощности Узета, иногда смешно получается, можно в легкую горочку не подняться. На полном чувствую себя очень уверенно даже на этой резине. Резина вообще позиционируется как всесезонка, и в принципе пока она новая она мне очень нравиться, грызёт даже укатанный снег, по льду конечно не шарман. Не могу нарадоваться мощности и подхвату восьмерки. Прям такой кайф, чуть надавишь и получаешь приятное ускорение. Прям чувствуется что двигателю это вообще не в напряг. Даже на полном приводе, даже в такой мороз. Мосты замерзают несмотря на то что в них мобиловская синтетика. Помню в такие морозы на Ниве при первом старте пока с первой на вторую переключаешься она успевает остановиться)). Правда не знаю как на это смотрит автомат. Он все таки рассчитан на моно привод и никак не на 35 тапки) . Хотя машинка легкая сама по себе. Сколько он автомат проживет посмотрим. Хочется покататься снять на видео., но очень холодно, пару минут и руки не отогреть. Будем ждать тепла. Буду искать рейс логик, хочется замерить ускорение.

Вот вечерний пробный видосик закачал. Качество ставьте на самое высокое, вроде закачалось, а то по умолчанию на 360 запускает. Холодно у нас . Под 30 морозы до конца недели. Ещё буду снимать как потеплеет. На проходимость на динамику хочется.

Вот еще пару фото снизу получилось вчера поднимали. Задний кардан возможно Коротковат, но минусов я не вижу, да и ничего уже не поменять.

Всем Сороководам привет и всех с Наступающим!!! Добили мы с пацанами мою Сороковку. Можно сказать проект закончен. Осталось музыку подключить да еще пару мелочей. В общем спустя два года подарочек себе заделал. Накатал 200 км. Одометр обнулили)) Крылья стекло пластиковые получились супер. Внутреннюю часть прошли антигравийкой novol 600. Сегодня снял небольшое видео, попробую закачать.

Незатейливо обшили рычаг коробки автомат, в перспективе поставить консоль между сиденьями с подстаканниками. Крыло стеклопластиковое одно поставил. Сидит жестко. При стяжке ничего нигде не треснуло , не обломалось. Завтра второе и на обкатку на диоганальное вывешивание.

Вот передний кардан. Не знаю наксколько информативно будет фото, сделал как мог) машина не на яме. Меняю пины, ставлю новые стремянки. Прикручиваю крылья из стеклопластика. Маляр переживает что крыло не достаточно крепкое, так как оно кругом стягивается по кузову и раме и при хорошем бездорожье может треснуть где нибудь по болтам. Я сомневаюсь, но решили поставить крылья в грунте , покататься посмотреть. А потом уж красить. Вообще говорит что стеклопластик не есть гуд, гораздо лучше было бы пластик. И грунтуется и красить легче и покраска будет стабильней, в то время как на стеклопластике краска может со времене просесть и выдать рисунок стеклопластика. Говорят так уже было. И с карбоном тоже.

Да, вроде понятно теперь. Фишка в том что серьги тоже под лифт и если использовать держатель серьги вот такой взамен домиков, то тогда можно воткнуть эти серьги вперёд и высота будет идентичная домикам. Нехочется это делать так как вырядил найду этот держатель. Но серьги куплены, наверно поставлю их внутрь . Посмотрю как подымется. А если оставить существующую серьгу и вперёд поставить новую. Или две серьги на рессоре не есть технически правильно? ) вообщем мой вопрос что делать со второй парой серёг? Не оставлять же) Передний кардан сфотаю, что именно интересует? Как крепиться к мосту? К раздатке? На чем акцентировать?

А вот с передними рессорами у меня сомненья. На рекламном фото hfs, серьга стоит спереди. А у меня спереди ее нет. Стоит болт. А не большая серьга стоит во внутренней части . что не так? И получается она короче на 4 см. Если поставлю новую на много подымется перед?

Было стало

Пришли серьги фирмы Hfs, под лифт, на два с половиной дюйма длиннее чем стандарт. U болты , втулки, Все под замену, мои все ушатанные, резьбы сорванные, - на первый взгляд качество очень хорошее, выглядят мощно.

вВот такое стеклопластиковое крыло вырисовывается.

Масло не было. У нас что тут найти на не массовое дилеры в ступор в падают. Что АРБ , что Тач дог, что Айрон мен. Им говоришь сороковка 4 дюйма лифт и все. Не понимают, не хотят, не знают, не гарантируют что подойдёт. И странные у них поставки, называешь конкретную запчасть их производства, и говорю привезите. Нет не можем. Да и в московский и питерский магаз звонил. Говорю сороковка есть аморты? Да есть . А говорю, у меня лифт 4" , подойдут? Наверно ходы больше должны быть на 10 см? А? А нет тогда не знаем. Так что взял что есть. Померил подошло взял. Насчет слабые не знаю. Зима наша покажет. Морозцы -35-40 с утра с ветрами могут неделями стоять. А с ветром 5-8 сек это все минус 50. Проверим. Да и сильные мне не надо было. Сильные мне уже мозги все вытрясли.

В целом все идёт по плану . Последнее что я заказал, что на мой взгляд , что улучшит подвеску, и эстетический вид нижний части машины, это комплект U- болтов, шаклов с болтами под смазку, которые zinc plated. Как придут выложу фото. Заказываю из америки с coolcruisers. Доставляю LAN logistic по 11 долл за кг. 10 дней плюс минус. Есть момент который меня расстроил и пока что продолжает расстраивать. Спустя полгода покраски обозначилась проблема в крыльях. Они , как сказать , типа потекли. Не вздулись, а будто краску потянули. Ближе метра под солнцем очень заметно и похоже оно прогрессирует. Мастер предупреждал меня что что ввареный 10 лет назад на расширение арки метал поведёт себя непредсказуемо. И вообщем то гарантии по крыльям не давал. Поговорку скупой платит дважды, я отлично знаю. Просто хотелось побыстрее сделать..... в общем крыльев в продаже здесь нет. Есть в США , но с доставкой быстро цена вопроса космос, да и их по-хорошему расширять надо под мою талию. парень московский, который светился здесь на форуме по стеклопластику молчит , не берет трубу , да и отзывов нет от вас. Вообщем Нашел я местных парней здесь в Астане. Они согласились сделать. Сделали матрицу . Одно крыло готово практически. Но как бы не целиком. Если знаете крыло состоит как бы из двух частей. Приняли решение делать из пластика само крыло, и приклепать его к основной несущей части крыла, которую, возможно лучше оставить металлической. В оригинале они сварены контактной сваркой. Что получиться скоро , надеюсь , поделиться с вами. Долго правда. Завтра везу второе крыло. Фото готовых изделий до покраски, после и цену скину по мере свершения этих этапов!

куплен и установлен комплект блокировок и компрессор ARB . ужасно дорого конечно, но я это считаю долгосрочно полезной инвестицией. Авто не планирую использовать ни для соревнований, ни для жестких говен, поэтому прослужит долго, дай Бог, да и при продажи прибавит цены авто. Пришла магнитола. Типа ретро, но с функциями USB блутус и тд. Осталось выбрать колонки и установить.

еще один апргейд, который я посчитал необходимым. В процессе эксплуатации стали царапаться нижняя арка под дверью от ботинок. Вроде аккуратно садишься, все равно царапки некрасивые. Было решено сделать по шаблону алюминевые защитные полоски. Сделали шаблон. Шаблон обернули в Автокад. Чертежи отдал на плазменную резку. Не такая уж она и идеальная, пришлось дорабатывать. Можно было гидравлической, но ее не нашел, да и дорого сказали. Доработал вручную края шлифовальными листами по нарастающей, получилось практически как заводская кайма. Посадил на двухсторонний скотч для молдингов. Вот такая защита получилась

Всем привет. Выходим с сороковочкой на финишную прямую, как мне хочет казаться. Были проделаны некоторые работы, по очереди: Жесткость подвески Кита Оме была решена следующим образом: спереди убрано по две рессоры, сзади по одной. Амортизаторы заменены на Iron Man. Для лифта 4" подошли модели 12636GR и 12094 GR Авто на мой взгяд изменилось кардинально. Очень мягкое, но одновременно сбитое. Что было - небо и земля. Надо сказать, после удаления листов рессор, лифт по факту стал не 4 а 3". Есть еще модели этих амортов с аббревиатурой GRC ,C обозначает комфорт, но их не было в наличии , а так по идеи они еще мягче. Передние аморты родные, а задние по сжатию расжатию от 75. Пришлось поменять втулки.

???Спасибо!!!

Ещё подскажите хороший источник где заказать на праворукое авто запчасти оригинал. По запарке заказал tie rod kit из штатов, а он то на леворукое авто)

Очень интересно). Спасибо большое. Если программа не ошибается , значит местные регистраторы накосячили. В те времена, да и сейчас до сих пор могут написать модель, вес и кВт от фонаря. По крайней мере теперь знаю что заказывать.

Только фрейм BJ41004506, но что то не могу найти.

Добрый день, пытаюсь заказать запчасти кое какие и уже не первый раз сталкиваюсь с тем, что идёт разграничение на ту или иную запчасть на сороковку на выпущенную до 8 месяца 1980 года и после 8/80 . Так понимаю что в Вине месяц не указан. Как определить если моя 1980 года , что она до 8 месяца или после?

Что по стеклопластику, ребята? Человек в теме стеклопластика на телефон не отвечает. Отзывы в той теме никто не написал ни одного. Забыть?

Понял, спасибо, мне оба надо , желательно новые. Может у кого есть.

Куплю передние крылья на 40