SergeyG

перенос аккума людьми делавшими свап в Ате признан коллегиально не 'в тему'. В связи невозможностью запихивания его под капот решено перенести его вне салона за борт. найдено идеальное место под сиденьем пассажира. В процессе изготовления крепления механизмов, позволяющих его безопасно хранить , эксплуатировать и обслуживать

в процессе покраски петли и двери, крыша загрунтована и завезена на перетяжку. Прежним хозяином были вручены задние лавки то ли от 80 то ли 75. Примерили. Вроде относительно гармонично. Закрепили. Позже в перешивку под материал и цвет передних сидений от ренжа.

большая часть вышла с покраски, цвет по каталогу тойота super red, частично сборка пошла

Апну обьявление заодно цену - мотор, коробка раздатка 120 тыс руб без торга. По отдельности не продаю, только в сборе

Всем Сороководам Салам!, долго ли коротко , раз уж начал, думаю надо продолжать), хотя бы для истории этой сороковки. Несколько фото первичной и финишной грунтовки. Потихоньку движемся вперед. Кто то из предыдущих хозяев что то энергично дергал за задний бампер, он был выгнут на 2см и задние подушки сорваны. по сути задняя часть кузова сидела на раме а не на подушках. Все исправили.

отпескостриули навесы. симпатично выглядят. цена за все 15 долл. существенная экономия.

спасибо, за воодушевляющий коммент！будем стараться, тем временем забрал панель из реставрации и перетяжки экокожей. понравилось. цена вопроса 100 долл.

сегодня меряли сиденья от Ренж Ровера 2005 г. отлично подходит, будем устанавливать. все работает от 12 вольт , даже 3 позиции памяти, просто плюс и минус, это очень порадовало, там столько моторов и проводов, честно думал будет попандос)

Так как моя сейчас в малярке, провожу там некоторое время. Прочитав в этой теме про алюминиевую кузовщину замолвился с мастером владельцем типа вот бы мне такие . Он посоветовал не запариваться, мол , не намного лучше, а где-то и хуже. На опыте эксплуатарущихся по назначению дефендеров и Хаммера х1 побывавших у него на алюминиевых частях в непредсказуемых местах и особливо в местах клепания появляются микротрещины. На Дефах уже даже на 2005 г в. Лепить и красить их бесполезно так как через полгода -год она расползается и все насмарку. Грамотно по технологии ремонтировать затратно, потомучто происходит нарушение защитной пленки окиси алюминия , как и при других разных обстоятельствах, типа царапины, удары, прищелочной среде ( мойка) И вот тогда алюминий очень хорошо окисляется и кородирует. Возможно, это чисто его субъективное мнение.

Они в СНГ доставку считают только Dhl или ups , поэтому отправлять конечно кому как дешевле. Мне на 2,000 $ товару мелкогабарит насчитали 1,600 $ за доставку. Я дождался пока друг летел из Ньюорка , он привёз все в двух чемоданах за 300 долл. (150 за каждый доп чемодан) какими то лоукостерами. Вся кузовщина идёт в деревянных коробках, так что если даже по 5 долл за кг сумма накапает приличная, поэтому самый дешёвый хотя и долгий вариант , наверное, контейнерная консолидированная доставка от какой нибудь транспортной . Напишите им запрос по весу по тому что вас интересует , они ответят

http://www.coolcruisers.com/bodyparts.html Там и цены сразу есть

У нас со свалками в Кз проблемы, да и не только с ними) буду искать, спасибо

Я же туда 1 uz мотор поставил , теперь 12в, с печкой разобрались, с моторчиком электрик пока ничего не подобрал. Спасибо, это наверное то что нужно. Я читал ваш пост на дроме. Можно уточнить с джимника каких годов? Он должен быть правый руль или без разницы?

По стеклу лобовому не стал заморачиваться, изготовили на месте триплекс за день. За 3,500 руб на ваши деньги. Меня более чем устраивает. Резинки вкруговую по стёклам новые и по дверям тоже будут . Пришли уже. Панель и козырьки отдал по месту на перетяжку. Заказывать козырьки по 90 долл за штуку чё то по моему не здоровая тема. по перетяжке крышы мастер переживает, что если целиком то отвалиться со временем. Потомучто сначала поролон клеить, потом экокожу. А экокожи на готовом поролоне нет. Предлагает Ее прошить ромбиками квадратиками. Мне это не очень нравиться. Резиновую прокладку под крышу заказал в ретродетали, покумекав что она универсальная, как будет отпишусь. мое предположение что шумо звукоизоляция в долгосрочном варианте есть зло, для меня лично подтвердилось. На дверях в местах где остался воздух хоть грамм конденсат за эти год сделал кариес изнутри в двух местах. Не зря производители эту хрень не используют, везде или вентиляция или дышащий материалы. Салон будет темно синие сиденья от Ренжа ( если с нимиразберуться , там все таки есть элементы кана , и придёт консоль управления ) с бежевой панелью. Синий и бежевый. Очень редкая комплектация была у ренжев. Хотелось конечно кирпичные сиденья , но за полгода слежения за рынком сиденье таковых не появлялось, подножки отправляю завтрак в Алмату красить Line X. Очень понравилось у товарища. Год ездит , а они горят как новые. Что ещё, ? А все петли везу на пескоструй завтра. МАстер сказал только так их можно будет сделать идеальными. Через 2 месяца будет 1год как я его купил. Надеюсь к Дню Рождения закончить все основные работы на 90%. Ps. На передней панели где фары несколько очагов кариеса. Юра, мой приятель говорит, че париться, лечить, давай Ее закажем.. пришел домой открыл coolcruises, смотрю Ее цену -710 долл.. в шататах... ...нет, Юра, будем лечить.....

все. Пошла сороковка в разбор на покраску. Недорешены тех вопросы по гидроусилителю. Не установлен ремкомплект переднего моста. пришли сиденья от Ренж Ровера с Владика. Сиденья хорошие, только как обычно все через ..., одно сиденье пришло без боковой консоли. Продавец обещает дослать. как и когда остается надеяться. Электрик над одним уже колдует. Предыдущий хозяин проводил полный спектр кузовных работ с пескоструем 10 лет назад. В целом все норм, но кариес повылазил на стыках и еще кое где. а второй хозяин решив обновить краску за мало денег привел в такое состояния что мне просто стыдно. так что 40 уходит в руки моего приятеля профессионала на полный спектр работ. 3ий день работ

Куплю моторчик дворников на сороковку 1980 bj42 . 12 вольт , авто праворукое

Насос стоит родной, который стоит на 1 узете, а этот двигатель устанавливался только на легковые, те конечно он рассчитан под рейку. Вопрос в том что было то все норм, можно было одним пальцем руль вращать. А теперь нет)). Да и разговаривал с мастером, на других авто с тем же свапом проблем нет крутит этот насос любые редуктора.

Вот похоже также Истрия, просто ожидание было что пальцем крутить можно будет, а так и было, и почему все поменялось ваащпе конечно не понять, а на деле двумя руками, хотя на ходу мне даже нравиться, все так сбито, и жёстко. Поменяю шланги ещё и декстрон2 залью вместо 3. Такие планы.

не, качает, просто не так, как хотелось бы, аказыаается, еще пазанимаемса！

чтобы удостовериться, какое из этих отверстий является входным с насоса, первое к кардану или второе？не могу ничего найти в нете, рулевой редуктор 78 правый руль

Шланги не мог перепутать, вход на 19, выход на 17, сейчас думаю.

Так и есть насос и рулевой редуктор, осталось только шланги, хотя на фото показано что шланги стоят верно, да так он и работал. Надо день два перерыв взять, со свежими мыслями собраться).

Народ нужен совет сегодня я зашёл в ступор . Было предположение что гур приказал долго жить так как он то крутил то никрутил. Заказал новый гур и контрактный рулевой редуктор что б как бы сразу все поменять. Пришёл новый насос гур , который на узет, так же пришёл контрактный редуктор , стоит от 78. Ставлю все это, поднимаю морду, по процедуре выгоняю воздух до конца . Завожу руля нет. Выгоняю воздух ещё два раза для подстраховки,руля нет. Ни дергает , ни рывками , никакого руля ни намёка. В бачке струйка поднимается круговорот декстрона в природе вроде есть., ни намёка на пену или ещё что. Ладно, думая , что новый насос гура брак, ставлю обратно свой родной. Опять все по процедуре воздух выгоняю и тд. Руля нет)) , ни намёка на руль. Предполагая, что хотя бы один из гуров рабочий делаю вывод что контрактный рулевой редуктор брак, ставлю обратно свой родной. Опять воздух и тд и тп . завожу и ничего не могу понять , фонтан декстрона херачит из бачка на метр в капот , там эта струя разбивается и поливает все вокруг, в секунды высасывая и выливая все. Ладно Проверяю все , опять воздух, заливаю. Надо проверить что за фонтан. Есть , завожу , есть фонтан, аккурат опять в капот с брызгами на три метра против ветра. В истерике иду домой. Очевидно что гуры крутят как никак, учитывая что один новый. Все что можно пробовать перепробовал. Разве что вход выход на редукторе шланги не менял местами). Собирал все по фото как было. Может есть какие предположения?))) вот ещё что, на гуре в идеале стоит датчик, который у меня заглушён. предполагаю завязан на тахометр для увеличения оборотов, может ли он быть причиной, сомневаюсь. В частности непонятно что при всех махинациях намёка на подхват руля гуром не было ни секунды, ни разу.

Спасибо. Завтра поеду в росдеталь посмотрю. Интересно почитал про радиатор для гура. Колеса у меня теперь 35, тож вроде хочется, хотя в соревнованиях я не участвую, уже переболел), больше нравится режим покатушек себе в удовольствие. Сейчас заметил уже что ввиду короткой базы двигатель пришлось максимально вынести вперёд, чтоб грамотно срастить раздатку, карданы. В результате впереди все упресовано, ремонтапригодность конечно не ахти. Все в притычек. Вот грм надо будет менять , думаю всю морду придётся разбирать. Аккумулятор, кстати не влез , пришлось в салон под задние сиденья поставить. Хотя сейчас думаю, если гелевый купить, то можно его можно разместить обратно под капот.