Мишуха

Реле EFI я понял что стоит в блоке предохранителей а где именно объясните пожалуйста

Я также думал что аккумулятор но вчера поехал в город, холодная завелась всё хорошо,проехал километр машина глохнет обороты двигателя скачут, заглохла заводить такое ощущение что аккумулятор сдох,ставим с другой машины аккумулятор тоже самое.Сегодня холодная завелась, прогрелась заглушил всё горячая не заводится

Просмотрел все провода от аккумулятора и минусовой и плюсовой вроде бы все нормально,реле щёлкают но при повороте ключа на стартер всё тухнет как будто сел аккумулятор

Минусовой провод менял он прогнил и в итоге выгорел.Он у меня идёт от клеммы на двигатель это правильно? Сейчас холодную завёл с пол оборота,вот жду как прогретая будет себя вести

Ещё вопрос а где находится провод от двигателя на раму?

Я тоже на стартер думаю,в масле он точно,пятаки часто залипают,а как он внутри поживает не знаю надо смотреть

Мотор 3 вз

Минусовой провод от аккумулятора менял в том году.

У меня сейчас тоже похожая ситуация,помогите разобраться.Зарядка на аккумулятор идёт проверял,машину завёл прогрел,но повторно завести не получается только поворачиваешь на стартер ключом всё гаснет как будто сел аккумулятор,и ещё проехал примерно километр машина глохнет сама,при попытке завести стартёр не крутит, клеммы аккумулятора зачищал подтягивал, контакты вроде нормально все,с чего начать стартер виноват?

Да ещё при прогретом двигателе начинают падать обороты двигателя.

Заказал новую за 7 т.

А можно подробнее узнать от какого другого двигателя?А то у меня эта релюха тоже не работает.

Я вваривал почти половину рамы,резал раму в её ровной части почти у поперечной балки,так что все крепления остались заводскими,

Если даже и вварил не правильно как это может сказаться на стабилизаторе,я ведь её не кусками варил,а целую заданию часть сменил, всё подошло и тяги и все крепления, только стабилизатор вот мозг выносит

Тяга панара,блин интернет тупит,как могла замена задней части рамы повлиять на стабилизатор, просто при установке стабилизатора я заметил что левая сторона стабилизатора давит в верх а правая в низ,вот я и думаю что стабилизатор кривой

Я понимаю, сейчас темно завтра фото сделаю.Да там всё просто отрезал заднею часть рамы и вварил новую,всё делал как на форуме было прописано,

Да ещё один нюанс,я когда тягу пара ставил на место после того как кусок рамы вварил тоже вспотел она на сантиметр короче и не подходила,хотя когда разбирал всё было хорошо.

Про лифт,не скажу не знаю я не чего не делал, единственное что это стала происходит после того как я кусок рамы новый вварил,но как это связано с стабилизатором не пойму

Подскажите по заднему стабилизатору,его постоянно отрывает от креплений моста,я так понимаю что стабилизатор кривой? Сейчас его снял,без него ездить можно?

Нужен патрубок воздушного фильтра на двигатель 3vz 

Спасибо

Да хотел бы узнать а как его это реле проверить на работоспособность? Визуально это понятно,а если прозвонить ?

Да я смотрел видео с драйва,но что то не понял где эта релюха стоит

А где эта релюха находится?

Понял спасибо

Начну с реле, дальше видно будет

Она холодная без перемычки глохнет,как прогреется всё хорошо

А в чём? Машину завёл но пока холодная работает только с перемычкой+B иFP прогреется всё хорошо

Горячий двигатель заводится отлично,я так понимаю не хватает давления топлива?

В общем так товарищи землекопы, завёл я машину, манипуляции такие перемыкаю клеммы +B и FP насос топливный работает постоянно,подаю напряжение на форсунку холодного пуска напрямую от аккумулятора что бы она топлива напрыскала и завожу так вот с перемычкой мотор работает немного потом перемычку убираю и всё гуд.По началу перемыкал чтобы насос работал и форсунку подключал напрямую двигатель схватывал вырабатывал что напрыскала форсунка и глох,решил перемычку не убирать тогда мотор не глохнет.Теперь вопрос это насосу топливному хана?

У меня рестайл 92 год,на насосе клеммы родные узкие или широкие?