grygha

На основании вышеизложенного кто мне может рассказать от чего включается блокировка ГТ? От чего она зависит?

Убрал все сопротивления из цепи ДПДЗ, все пришло в норму, напруга на Тт\Е1 растет от 0 до 7,9В. Проехался, скорости четвертой как не было так и нет, разгон максимум 80км\ч. На компе при езде решил проверить блокировку ГТ по вольтажу, блокировка как таковая отстутсвует, т.е. напруга на SL с компа не подается, пошел дальше, решил проверить на остальных соленоидах напругу при движении и обнаружил интересную особенность моего чудо пепелаца, соленоид S1 вообще не отключается, как только включаеш зажигание с компа на соленоид S1 идет постоянно напряжение без отключения.

Так у меня родные и стоят, брал у друга с другого прадика комп,себе ставил, эффекта ноль. Купил новый дпдз, один хрен идут провалы по вольтажу.

Если бы я его снимал, в нашей деревне хрен что купишь, не то что тнвд, гаек хрен найдеш. До цивилизации 1000км по воздуху, больше никак.

Да, от самого блока так звонится

Сегодня утром еще после регулировки дроссельной заслонки вольтаж на Тт\Е1 начинается от 0,3В и при полном газе 5,99В, наблюдаются провалы при перемещении

Vta-E2-0mm=1,12kOhm Vta-e2-full=1,5kOhm Idl-e2-0mm=14Ohm Idl-e2-1,6mm=нет проводимости Vta-e2-full=1,5kOhm Vc-e2-full=1,6kOhm ------------------------------------------ Va-e2-0mm=0,24V Va-e2-full=1,65V Idl-e2-0mm=17mV Idl-e2-full=напряжение АКБ ------------------------------------------ Как то так, вчера весь день издевался над дроссельной заслонкой

я перепутал, замерял между Е1/ТЕ1 напряжение АКБ показывает, на концах Е1/Тт начинает от 1,03В и при максимум открытой заслонке 7,92В. Я так понял регулировать надо самим ДПДЗ?Пока катался увидел что четвертая скорость напрочь отсутствует, переключение между второй и третьей происходит при отпускании педали газа.

Благодаря ссылке убрал все ошибки с компа, на не заведенном авто чек просто моргает,Но при заведенном чек один х.р горит, ошибок нет, я проверял. Между Е1\Тт=напряжение АКБ Тросик управления АКПП и вправду пришлось подтягивать.Машина стала отзывчевей на педаль газа, появилась тяга, но разгон больше 70км/ч не идет.

Эбу прозвонил, сигнал с конца ТАС компа до конца ТАС приборки прозванивается, взял комп с другого прадика с родным ТНВД и без переделок, также тахометр не показывет при добавлении газа комп отрубает питание на клапан топливный и двиг глохнет. Померил сопротивление датчика оборотов на своем ТНВД 793 Ом, плюс минус на погрешность тестера.

так коса стоит родная, без переделок, что данные резюки нормализируют? и что по подключению к родной косе тахометра можно сказать, почему сигнал на тахометр не выводит?

Отключил щтекер от ДПДЗ на работу двигателя это не повлияло

коса стоит родная без переделок кроме установленной сигналки шерхан7 Поставил обманку в виде сопротивления 1кОм на датчик температуры топлива, появилась ошибка датчика вращения коленвала

Провода идущие в родной косе от компа до разъема NE+ красный NE- зеленый, с тнвд с датчика оборотов идут два синих провода, тахометр у меня сделан по теме с данного форума о переделке тахометра после установки мех тнвд, при подсоединении двух синих проводов от датчика оборотов к ne+ ne- тахометр молчит, но на холостых работает, стоить прибавить газу в компе щелкает какоето реле и он отключает питание на клапан отсечки.Для чего нужна схема которая изображена на рисунке 2

Подсоединил как указали, ничего тахометр не отображает, прикрутил еще два от тахометра - заводиться, на хх показывает 250 оборотов при добавлении газа в пределах 700 оборотов в мозгах щелкает и отрубает двигатель. Провода оказались зеленым и красным. По датчику положения дроссельной заслонки должно быть так или так

у меня соленоиды №1,2-14,1-14,4 ом, блогировка гт-23ом это нормально?

Это как то связано с работой коробки, я же написал что тахометр я сделал? И вопросик про данное изображение, что даст сопротивление 3кОм в данной ситуации?

Даааааа я сам в а......е

разобрался с компом, оказался всетаки от кзте, почему крышка от 2лте хз, предыдущий хозяин так собрал или для него собрали.датчик tps стоит на заслонке, подключена и на нее комп не ругается.завтра фото насоса выложу.электронного на нем только клапан топливный.

объясняю еще раз, тнвд мех, коса родная от кзте, диг кзте теперь без е, я когда увидел что мозги от механической коробасы сам попутал

А как определить что коробка в аварийке, вчера попробовал поставить мозги от кзте, машина даже не завелась. С какого авто эти мозги?

От 3200 и больше не набирает

А если коробка ошибок по диагностике ни одной не выдает?