Anton_65rus

Я когда сотку себе покупал, все продавцы соглашались приехать в "мой" сервис, т.к. в первую очередь это им надо продать, а не мне купить.

А подушки кузова в каком состоянии?

Когда менял 2ЛТЕ на 5ВЗ на 78м Прадо, даже в голову не могло прийти, снять кузов. Гораздо проще дернуть мотор вместе с коробкой.

Может в Москве и ездят, но у нас каждый второй Сурф гнилой. А ещё попробуйте, купить машину негнилую с севера Японии. Хотя о чём я, это же божественная Тойота сделанная специально для императора, как она может гнить. Хайсы ведь праворульные тоже не гниют. И хлопушка на 80ке и сотке прульных тоже всегда девственно чистая, ни капли ржавчины. Напоминает, как в Совесткие годы разводили демагогию, что экспортные автомобили высочайшего качества, а нам говно продают, только наоборот.

Не знаю, как на Дальнем Востоке, но на Сахалине преимущественно прульные 80ки продаются. Леворукие в основном СТД или GX с 1HZ из бывших лесхозов или нефтяных проектов.

И HD туда, а не VD. Я бы взял такой, гораздо лучше 300ки. Дверные карты от 78го Прадо поставить)

На 300ке по 10 тысяч будут ходить))

Потому как спроса нет, старые крузаки потихоньку вымирают, как бы не хотелось обратного их фанатам и владельцам.

У меня 2003 год, щупа нет. Коробка родная стоит.

А по-вашему в США машин на МКПП не существует и не выпускается?

Не скажу, т.к. технические характеристики это последний фактор при формировании цены на моторы с японской помойки.

Когда нечего ответить, начинают вспоминать фильмы, случаи из жизни и прочую хрень. Потому как по делу сказать то и нечего. Назовите мне хоть одного продавца контрактных запчастей, который формирует цену на товар исходя их КПД двигателя?

Так я и не понял, как КПД влияет на цену б/у моторов на разборке? И влияет ли вообще. Хоть у одного продавца про КПД спроси, в курсе ли он вообще про него? Думаю нет. И КПД на ценообразование вообще не влияет.

Стоит неоригинал, уже больше года, как купил машину, промазал их герметиком и ничего с ними не случилось, воду не набирают, правая только треснула, камень прилетел.

Зачем варить кронштейны, если на сотке туманки прикручиваются непосредственно к пластику бампера