Anton_65rus

Она может и не заклинила, но подшипник уже умер, вот он и шумит, у меня так было.

Так может переделать на ВУТ от 105, поставить колдун от 105 и выкинуть АБС? У бати моего 105 в такой комплектации

Как и на американских LX американских сотках. Я о том, что если мотор 2008го, то он не может быть от сотки или LX, либо GX, либо 200.

Проще поискать такой же двигатель. Если 2008го, то это с GX470 мотор

Оригинал с годами не коробит. На японских машинах такого ни на одной не видел. А силовые бампера явно не по этой причине ставят.

У вас хоть одна была, привезенная с Японии? Сломаться может всё что угодно и где угодно.

А в каком году замену рамы делали? До примерно 2013 года разрешали и кузов и раму.

160 тысяч пробег и уже литр на тысячу расход масла?

Имеется ТЛК100. Стоит резина 285/60/18. Диски шириной 9, вылет 0. На машине стоят фендера как на фото. Влезут ли 285/65/18? На стоковом вылете знаю, что заходят, а на нулевом? Визуально кажется, что при полном вывороте, будут цеплять внутреннюю часть фендера и арки. Машина с гидроподвеской.

У нас уже который год номер двигателя не смотрят. С 2015 по 2021 каждый год что-то на учет ставил, ни разу не смотрели.

Фонари на 100 и 105 одинаковые. Сотка с калиткой идёт также, с бортом и хлопушкой, только место под фонари не предусмотрено на борту. И только на дорестайлах у япов это было.

Куплю штатные катафоты в задний бампер от ТЛК100/105. 89244853190 Пересыл по почте.

Так и на сотке также, бак слева.

А кто-нибудь обратил внимание, что в таблице с комплектациями нового Лехуса, машина с UR указана с номером кузова URJ201. Это опечатка или старый кузов сохранится в производстве?

Какая разница, вин там или номер рамы.