mitiai

200ка + пузотерка точно не мой вариант, авто должно быть для удобства, а не очередным гемором, итак крузак будет автомобилем выходного дня, а пузотерка у меня и так есть, жаль только всех членов семьи с вещами не вмещает.

Ингосстрах и Тинькофф на КАСКО угон+тотал не дают скидок при наличие притивоугонок. Возможно скидки есть на новые или около новые машины. Другие не обзванивал тк по личному опыту Иногос адекватная компания без проблем платящая и ценник на КАСКО для Крузака 08-11 гв адекватный -75килорублей 

7 часов назад, nholod сказал:

А вобще по практике если угонщик не справляется за 10-15 минут, уходит. Если только не заказ.

Боюсь представить , что этот гад за 10-15 мин с авто сотворит. А потом скорее всего будет так - не справился сегодня,  подготовится и придет позже. 

Поэтому не хотелось бы постоянно испытывать надежность противоугонок на себе и все же вопрос остается открытым - кто то хранит авто во дворах или только охраняемая парковка ?

Или в моем случае целесообразно забить на свои  хотелки и посмотреть, например, в сторону Тахо. Читал что он менее надежный , аскетичный, паркетный, но дешевле и не угоняемый.

Раз старые 200ки пользуются большим спросом у угонщиков, получается даже при наличии хорошей комплексной защиты и хранении авто во дворе придется постоянно вкладываться в ремонт повреждений от неудачных попыток угона.

На какую стоимость противоугонной системы рассчитывать?

Поделитесь опытом, реально ли дорестайлинговую 200ку беззаботно хранить во дворах и улицах МСК или это будет периодические битые стекла, обрезанная проводка, потрошение салона и в конце концов машина все-равно "уедет". У кого нибудь "живут" машины в обычных московских дворах, без охраны и шлагбаумов?

Подыскиваю авто 2008-11 г.в., хранить буду во дворе тк до охраняемых парковок далеко топать, КАСКО можно сделать до 10 лет,  потом только надежда на противоугонку от шпаны. Судя по инфе в форумах сложилось впечатление, что каждая ночевка Крузака без присмотра это 50х50 шансов увидеть его утром))

В общем вопрос угоняемости для меня один из решающих при выборе и покупке т.к. планирую поездить на авто несколько лет, а не распрощаться на следующее утро после покупки) 

Учитывая, что гнаться за рестайлингом мой бюджет не позволяет (по объявлением от 2300), видимо буду смотреть все года дорестайлинговых 200к и больше ориентироваться на состояние, а не на возраст. По подбору думаю начать поиски с 1700, но исключительно бензиновые с пробегом до 200 т.км., судя по отзывам в форумах вроде для 4,7л это не большой пробег. За 2000 буду рассматривать уже дизеля 2010-11 г.в. до 150т.км. По косвенным признакам отметил, что потертости на кожаной оплетке руля и КПП возникают на пробеге около 200т.км, по этому такие машины отметаю на этапе просмотра фото. Верить данным пробега у ОД тоже не панацея, ушлый владелец мог скручивать пробег перед визитом к официалам.

Скорректируйте, если какие-то мои умозаключения ошибочны

28 минут назад, Al-Is сказал:

Обращайтесь за помощью к автоэксперту по поиску авто, не экономьте.

Времени нет самому заниматься поиском, поэтому придется к автомобильным риэлторам обращаться. А так по сути никакой ответственности такие организации не несут, с тем же успехом можно самому выбрать интересный вариант, пробить по он-лайн сервисам и сделать диагностику в сервисе. Наиболее предпочтительным вариантом будет покупка из трейдина,  но как я понял машины там по верхней планке среднерыночной цены и диагностика поверхностная 

Кстати по хранению авто расскажите, есть ли интерес у автоугонщиков к  200ам 2008-11гв? реально оставлять авто в московском дворе на будние дни без присмотра или только охраняемые парковки? Я так понимаю, если будет интерес сигнализации и секретные кнопки не помогут - эвакуируют.

22 минуты назад, ваван555 сказал:

Дилер сам обязан вам придоставить по запросу диагности ку по авто

Так это без проблем,  даже распечатку ссобой даст с результатами проведенной диагностики  , только при мне он ее повторно делать не будет с моими пожеланиями , даже за мое бабло

Вопрос еще в том , позволит ли дилер лезть в мозги авто,  это не в их интересах позволять клиенту оспорить их результаты диагностики, и так найдётся доверчивых покупатель, мне в одном салоне прямо сказали " купите - диагностируйте"

1 час назад, EvgeshaChe сказал:

Самым безопасным вариантом является покупка машины в трэйдине. Но одному даже туда без подмоги ехать не стоит.

А чем мне свой спец поможет? Диагностику дилер не даст сделать, мотор отмыт до блеска, толщиномер есть свой, юрчистоту гарантирует дилер, Спасибо за подробную информацию по подбору! 

6 минут назад, Бегемот147 сказал:

По итогу взял конец 2008г  51 тык и один хоз крашены крыло и бампере перед-царапки.Ценник на такие авты(еще  таких 2 находил)-2100 гдет был. По затаратам-помпу поменял 7 тыр,масла фильтра диски колодки,тыр 50 наверно потратил.

Давно покупали? 

20 минут назад, Бегемот147 сказал:

Как правило,допрос с пристрастием , по заранее составленному списку, еще по телефону отсекает ушлепков. В течение года до осмотра только 4 авто дошло,остальные мялись,мычали и сливались где-то к 5-му вопросу по теме. Одна авта таки оказалась полным барахлом

Согласен, зачем изначально связываться с ушлым, проще покупателя по проще найти без хитрых вопросов готового отдать деньги. Поэтому думаю обратиться в фирму, чтоб не тратить свое время на допросы + диагностика и проверка юрчистоты, кто чего может сказать про рекламирующую себя тут А в т о д о в е р и е, есть смысл? Все отзывы по ним как правило в их редакции, реальных от конкретных людей под своими никами единицы

12 минуты назад, БроневичОК сказал:

Mitiai - а зачем в Москве такой бегемот как 200-ка?

 

 

Как зачем, чтоб забыть про поворотники и зеркала, почувствовать себя выше остальных.Шутка ))

По Москве будет мало экспоуатироваться, в основном машина выходного дня - возить семейство с велосипедами и колясками на прогулки, компании друзей на гулянки/пьянки, дача, рыбалка, дальние поездки в отпуск и чтоб не переживать когда жена с детьми куда то поедет и вдруг не заметит смертоносного шумахера. Рассматрмвал микроавтобус, но уж больно 200ка нравится )

20 минут назад, ваван555 сказал:

Это смотря где как и кем эксплуатируется и обслуживается.а так и вашу шкоду мажно замучить что менять придется все от переднего бампера до заднего.

Да ушатать можно все и сразу с конвеера,  вопрос про общую статистику надежности без экстремальных условий эксплуатации, например, читал в форума отзывы,  что дизеля на 200ке к 200км уже могут доставлять затратные проблемы , с другой стороны опубликованных  отрицательных отзывов всегда больше тк довольные владельцы часто молчат и вообще не заглядывают в форумы изза отсутствия проблем )

1 час назад, S3.14rt сказал:

Смотрел как то на сайте тойоты, что у них есть в трейд ине по всем дилерам Москвы и МО, ситуация примерно следующая: 1 LX 470, 6 прадо 120, 135 шт прадо 150 и целых 233! шт. 200-ки.

Так что вполне реально найти 200ку. Люди как то находят и 470 и сотки, хотя с ними все гораздо печальнее.

Вариантов много, чтоб самому не терять время можно и за деньги кого то попросить. Все таки на за 3 копейки машина.

 

200к действительно у дилеров много,  но до 2.2млн.р я нашел 7 достойных внимания, посмотрел 3, все с затратными проблемами по ходовке, косяки по двигателю , шпаклеванные.Причем дилер хитрит, вроде честно рассказывает по перекрас, а то что на авто шпаклевка не "пробиваемая" толщемером молчит. Про компрессию тоже неизвестно. Возникает вопрос к их диагностике , по ходу они рассказывают то, что на поверхности , ну и гарантия юр. чистоты за исключением залоговых обременений.

Если не найду у дилера, с подбором планирую обратиться в профильную фирму, может кто посоветует какой организации можно доверить эту работу?

2 часа назад, БроневичОК сказал:

За 1.6-2 ляма будет повидавший жизнь экземпляр. Шанс на чудо - минимальный.

Судя по авто ру в Москве и МО 2,2млнр без учета торга это верхняя ценовая планка для 2010-11гв, неужели этих годов авто уже уставшими будут ? Странно, о какой тогда надежности 200ок речь, если у меня вторая машина в семье - Шкода Октавия 2010 г. 100тыс.км , только несколько резинок в ходовке поменяли , ну и сцепление dsg -это их болезнь.

Посоветуйте, пожалуйста, по покупке TLC 200. Присматриваю авто в пределах 1,5-2млн.р 

Реально ли найти по нижней планке бюджета (до 1,6 млн.р) безпроблемный Крузак 2007-2008 г. , а сэкономленные деньги пустить на устранение мелких косяков и возможные непредвиденные поломки. Либо вложить всю сумму и искать авто посвежее и на какое состояние авто в этом случае можно рассчитывать? Судя по хотелкам авто ру это будет авто не сильно моложе - 2010-11 г.в.

Какими пробегами бензинового и дизельного двигателя стоит ограничиться при подборе 200ки, чтоб в последующие 100 тыс.км можно было ожидать беззаботную эксплуатацию?

Был у дилера, в хорошем состоянии 200ки ближе к 3млн.р - от 2013г.в. До 2 млн.р шпаклеванный перекрас с проблемами по подвеске. Со слов ОД  некрашенную 200ку с пробегом сложно найти т.к. владельцы отбивают дорогую стоимость КАСКО перекрасом деталей по любому незначительному повреждению.